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Ungsgesetz Auf Den Innerstadtischen Modal Splitluss Von Verkehrswegeinvestitionen Nach Dem Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz Auf Den Innerstadtischen Modal Split (German, Paperback, 1982 ed.)
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Ungsgesetz Auf Den Innerstadtischen Modal Splitluss Von Verkehrswegeinvestitionen Nach Dem Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz Auf Den Innerstadtischen Modal Split (German, Paperback, 1982 ed.)
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1. Problemstellung Seit dem Zweiten Weltkrieg hat der
Personenverkehr gewaltige Aufkommenssteigerungen zu verzeichnen,
die insbesondere im Nahverkehr -in den Ballungszonen zu fortgesetzt
wachsenden Belastungslagen fUhrten. Angesichts dieser Misere stellt
sich fUr die innerstadtische Verkehrspolitik die Frage, ob und in
welchem Umfang preis- oder investitionspolitische MaBnahmen
geeignet sind, die Verhaltnisse durch Beeinflussung der
Aufgabenteilung zwischen individuellen und offentlichen
Verkehrsmitteln zu verbessern. Bei den gegebenen Preis- und
Kostenniveaus fUr Personenver- kehrsleistungen hat sich die
Gestaltung der Fahrpreise im offentlichen Personennahverkehr ( PNV)
wegen geringer Nach- frageelastizitaten als wenig geeignetes
Umlenkungsinstrument erwiesen, 1) dessen Einsatz vor dem
Hintergrund bedrohlich anwachsender Defizite bei den offentlichen
Verkehrstragern darUber hinaus wegen der erlosschmalernden Wirkung
nicht sinnvoll erscheint. Empirische untersuchungen haben gezeigt,
daB bei der Ver- kehrsmittelwahl preisliche EinfluBfaktoren hinter
qualitati- ven Komponenten zurUcktreten. Eine auf qualitative
Angebots- verbesserungen ausgerichtete Investitionspolitik im PNV
empfiehlt sich von daher als adaquates Mittel zur Beein- flussung
des Modal Split. Diesem Gedanken hat der Gesetz- geber Rechnung
getragen, indem er Finanzierungshilfen des 1) Vgl. Sozialforschung
Brog, Preiselastizitat der Nachfrage im PNV - Endbericht -
unveroffentl. Gutachten im Auf trag des Bundesministers fUr
Verkehr, MUnchen 1978; Willeke, R., Nulltarif fUhrt in die Irre,
in: Wirtschafts- dienst, 51. Jg. (1971), S. 447 - 451 - 12 - Bundes
auf der Grundlage des Gemeindeverkehrsfinanzierungs- gesetzes
(GVFG) auch fur Verkehrswegeinvestitionen im Be- reich des tlPNV
aus Mitteln der Mineralolsteuer ermoglicht.
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