This sixth volume in the AVISTA series considers "The Art, Science, and Technology of Medieval Travel". In recent years, scholarship has increasingly emphasized the importance of travel and intercultural exchange in the Middle Ages. The notable medieval phenomena of pilgrimage and crusade obviously involved travel, while the growth of international commerce contributed decisively to the emergence of Europe as a major force in the world. Medievalists in all fields thus have good reason to consider this issue. The contributors here explore medieval travel from a variety of interdisciplinary perspectives, placing the physical practice of transportation into the larger context of medieval thought about the world and its meaning. The four sections move in focus from the practical to the theoretical, and back. The first section deals with medieval vehicles and logistics, considering Carolingian military planning, Venetian ship design, the origin of the coach, and trade-offs between land and water transport. In the second section, the authors look at ways in which medieval artists responded to travel in creating city gates, representations of earthly travel, and devotional images based on the idea of spiritual pilgrimage. The next papers deal with maps and their meanings, opening with an argument for the importance of Platonic symbolism for medieval mapmakers, followed by studies on the Hereford Mappa Mundi, the Gough Map, and Petrarch's travel guide to the Holy Land. The final section discusses the history of navigational instruments in the Middle Ages. Together, these papers constitute important explorations of how the practical and theoretical concerns of medieval travellers intersected, from the early Middle Ages to the dawn of the Renaissance.

This sixth volume in the AVISTA series considers "The Art, Science, and Technology of Medieval Travel". In recent years, scholarship has increasingly emphasized the importance of travel and intercultural exchange in the Middle Ages. The notable medieval phenomena of pilgrimage and crusade obviously involved travel, while the growth of international commerce contributed decisively to the emergence of Europe as a major force in the world. Medievalists in all fields thus have good reason to consider this issue. The contributors here explore medieval travel from a variety of interdisciplinary perspectives, placing the physical practice of transportation into the larger context of medieval thought about the world and its meaning. The four sections move in focus from the practical to the theoretical, and back. The first section deals with medieval vehicles and logistics, considering Carolingian military planning, Venetian ship design, the origin of the coach, and trade-offs between land and water transport. In the second section, the authors look at ways in which medieval artists responded to travel in creating city gates, representations of earthly travel, and devotional images based on the idea of spiritual pilgrimage. The next papers deal with maps and their meanings, opening with an argument for the importance of Platonic symbolism for medieval mapmakers, followed by studies on the Hereford Mappa Mundi, the Gough Map, and Petrarch's travel guide to the Holy Land. The final section discusses the history of navigational instruments in the Middle Ages. Together, these papers constitute important explorations of how the practical and theoretical concerns of medieval travellers intersected, from the early Middle Ages to the dawn of the Renaissance.

Diplomarbeit aus dem Jahr 1999 im Fachbereich BWL - Beschaffung, Produktion, Logistik, Note: 2,0, Hochschule Merseburg (Unbekannt), Sprache: Deutsch, Abstract: Inhaltsangabe: Problemstellung: Fur die Funktionsfahigkeit eines jeden Unternehmens ist vor allem ein Faktor unverzichtbar: seine Mitarbeiter. Fur eine erfolgreiche Unternehmensfuhrung braucht es aber mehr als dessen schlichte Anwesenheit und Arbeitsausfuhrung. Der effektive Einsatz der Mitarbeiter bedarf einer erfolgreich funktionierenden Personalfuhrung. Dies ist keine neue Uberlegung und die Literatur zum Thema Personal bietet ein breites Spektrum an Leitformeln fur die "optimale Personalfuhrung." Ein Aspekt zur Schaffung eines Anhaltspunktes zur Identifikation des personellen Entscheidungsbedarfs und zur systematische Entwicklung des Personals ist die Einfuhrung und Anwendung eines Leistungsbeurteilungssystems. Hierzu wurde bereits uber Jahrzehnte eine ausfuhrliche Literaturdiskussion gefuhrt. Inzwischen sind die scheinbar ausgefeilten Ansatze, Systeme und Gestaltungsempfehlungen schier unuberschaubar. Ziel dieser Arbeit war daher die Auswertung und Zusammenfassung der verschiedensten Literaturansatze, Empfehlungen, Trends und Praxisanwendungen, aus denen beispielhaft ein individuelles System fur einen deutschen Standort eines amerikanischen Grosskonzerns abgeleitet werden sollte, welches der Personalfuhrung entscheidende Informationen zu Arbeitsleistung und -verhalten der Mitarbeiter liefert, aus denen sich Entscheidungen ableiten lassen, die dem Unternehmen und dem Mitarbeiter zugute kommen. Dabei wird die Organisation der Implementierung und Konzeption des Systems im Rahmen eines Projektes genauso behandelt, wie die Inhalte des Systems selbst und eine Bewertung seiner Durchfuhrbarkeit sowie zu berucksichtigende Schwierigkeiten. Die Darstellungen sollen nicht als allgemeingultiges Erfolgsrezept fur eine funktionierende Personalbeurteilung verstanden werden, sondern vielmehr als Ansatzpunkt und zusammenfa