Das Buch enthalt Beitrage zu einer interdisziplinaren Tagung zur Cognitive Science. Im Vordergrund steht die Reprasentationsproblematik bei der Anwendung von Methoden der Informationsverarbeitung auf die kognitive Modellierung und umgekehrt. Das Prinzip informationsverarbeitender Systeme wird vom Standpunkt der Philosophie, Linguistik, Psychologie und Informatik beleuchtet und mit den jeweils unterschiedlichen Methoden der genannten Wissenschaften vorgestellt. Die Beitrage sind nach der Tagung substantiell uberarbeitet worden, wobei sich die Autoren um eine gemeinsame Terminologie und das Verstandnis fur die fachspezifischen Probleme der jeweils anderen Wissenschaften bemuht haben. Das Buch gliedert sich in vier thematische Bereiche, die von den Herausgebern ausfuhrlich eingeleitet werden: Philosophische Aspekte der Reprasentationsproblematik, Reprasentation sprachlichen Wissens, psychologische Aspekte der Reprasentationsproblematik, KI-Aspekte der Reprasentationsproblematik. Das Buch dokumentiert somit den aktuellen Forschungsstand der kognitionswissenschaftlichen Forschung in der BRD. Gegenuber fachspezifischen Veroffentlichungen zeichnet es sich durch seine breite Perspektive aus, durch die es an Lesbarkeit fur alle an der Cognitive Science Interessierten gewinnt und einen Beitrag zur gegenseitigen Horizonterweiterung leistet.

Driver information and assistance systems have emerged as an integral part of modern road vehicles in order to support the driver while driving. They make use of the newest information technologies in order to enhance driver awareness, safety and comfort, and thereby avoiding driver errors and accidents. Driver Adaptation to Information and Assistance Systems brings together recent work by the Marie-Curie Initial Training Network ADAPTATION. The project has studied drivers' behavioural adaptation to these new technologies from an integrative perspective working under a joint conceptual theoretical framework of behavioural adaptation that can be used to generate research hypotheses about how drivers will adapt to information and assistance systems and to derive guidelines for the design and deployment of such systems. The book aims to provide the reader with a better understanding of drivers' adaptation processes over time in response to information and assistance system use at different levels (energetic, cognitive and motivational levels); an appreciation of the impact of specificities of drivers population on technology use and skill acquisition; insights on the effects of system functionality, design and reliability as important system characteristics influencing drivers' adaptation; and recommendations on research methods and appropriate tools to investigate adaptation processes.