Desire in Language traces the path of an investigation, extending over a period of ten years, into the semiotics of literature and the arts. But the essays of Julia Kristeva in this volume, though they often deal with literature and art, do not amount to either "literary criticism" or "art criticism." Their concern, writes Kristeva, "remains intratheoretical: they are based on art and literature in order to subvert the very theoretical, philosophical, or semiological apparatus." Probing beyond the discoveries of Sigmund Freud, Jacques Lacan, Roman Jakobson and others, Julia Kristeva proposes and tests theories centered on the nature and development of the novel, and on what she has defined as a signifying practice in poetic language and pictural works. Desire in Language fully shows what Roman Jakobson has called Kristeva's "genuine gift of questioning generally adopted 'axioms,' and her contrary gift of releasing various 'damned questions' from their traditional question marks."

"Desire in Language" traces the path of an investigation, extending over a period of ten years, into the semiotics of literature and the arts. But the essays of Julia Kristeva in this volume, though they often deal with literature and art, do not amount to either "literary criticism" or "art criticism." Their concern, writes Kristeva, "remains intratheoretical: they are based on art and literature in order to subvert the very theoretical, philosophical, or semiological apparatus."

Probing beyond the discoveries of Sigmund Freud, Jacques Lacan, Roman Jakobson and others, Julia Kristeva proposes and tests theories centered on the nature and development of the novel, and on what she has defined as a signifying practice in poetic language and pictural works. "Desire in Language" fully shows what Roman Jakobson has called Kristeva's "genuine gift of questioning generally adopted 'axioms, ' and her contrary gift of releasing various 'damned questions' from their traditional question marks."

Diplomarbeit aus dem Jahr 2004 im Fachbereich Ingenieurwissenschaften - Maschinenbau, Note: 1,3, Universitat Siegen (Enerkietechnik/Kolbenmaschinen), 18 Quellen im Literaturverzeichnis, Sprache: Deutsch, Abstract: Einleitung und Zielsetzung Durch den immer grosseren Energieverbrauch, der vorwiegend durch fossile Brennstoffe gedeckt wird, ist die Luftverschmutzung durch die bei der Verbrennung entstehenden Abgasemissionen zu einem grossen Problem geworden. Es sind nicht nur die Emissionen von Industrie, Haushalten und Kraftwerken, die dieses Problem aufkommen lassen, sondern auch in grossem Masse der Strassenverkehr. Deswegen wurde der Umweltschutz auch fur den Automobilbau immer mehr ein zentrales Thema, was dazu gefuhrt hat, dass es Ende der 50er Jahre in den USA zu ersten Gesetzgebungsmassnahmen kam, die die Emissionen der wichtigsten giftigen Abgaskomponenten begrenzten. Dies war unbedingt notwendig, da der motorisierte Individualverkehr praktisch kontinuierlich zunahm, und auch zukunftig zunehmen wird, was folglich mit einer Emissionszunahme verbunden ist. Mittlerweile haben alle Industriestaaten Abgasgesetze eingefuhrt, die die zulassigen Grenzwerte der toxischen Abgaskomponenten fur Verbrennungsmotoren festlegen. Grenzwerte haben allerdings nur dann einen Sinn, wenn deren Einhaltung uberwacht werden kann. Um die Reproduzierbarkeit und Vergleichbarkeit der gemessenen Abgasemissionen zu gewahrleisten, wurde in der EU 1971 der Europaische Fahrzyklus eingefuhrt, der in guter Naherung den Fahrbetrieb des europaischen Durchschnittsfahrers nachbilden sollte. Auf dessen Basis liessen sich die Schadstoffemissionen aller Fahrzeugtypen reproduzierbar erfassen und miteinander vergleichen. Das Ziel dieser Arbeit ist es ein Programm zu entwickeln, das den Kraftstoffverbrauch und die Schadstoffemission von PKW in Abhangigkeit verschiedener Fahrzeugdaten (Motorhubraum, Fahrzeugstirnflache, Luftwiderstandsbeiwert u.a.) aus den durch Simulationsrechnungen ermittelten Verbrauc