Die vorliegende Arbeit bildet zusammen mit meinen fruheren Arbeiten: "Graphische Thermodynamik und Berechnung der Verbrennungs maschinen und -turbinen" und "Hochleistungs-Dieselmotoren" eine Trilogie, die den Zweck verfolgt, die uber die Dieselmotoren gesammelten Er fahrungen und Untersuchungen zu einer Theorie zusammenzufassen und die wichtigsten Ausfuhrungsarten und Anwendungsgebiete der Dieselmotoren zu behandeln. Das erste Bueh ist der Thermodynamik der halbidealen Gase und der Theorie des Arbeitsteiles der verschiedenen Arbeitsverfahren in Dieselmotoren gewidmet. Ohne Berucksichtigung der Lufteinfuhrungs- bzw. Brennstoffein fuhrungsgesetze wurde in ublicher Weise angenommen, dass am Schluss der Verdiehtung der Arbeitsladung Warme in notiger Menge und nach apriori vor ausgesetzter Art zugefuhrt wird. Im zweiten Buch ist die Theorie des Vorbereitungsteiles (Lufteinfuhrung), die fur die Hochleistungs-Dieselmotoren (Schnellaufer, Zweitaktmotoren, Motoren mit Aufladen) von besonderer Wichtigkeit ist, gegeben; verschiedene moderne Ausfuhrungen der Grossdieselmotoren werden dargestellt und die An wendung der Dieselmotoren fur Schiffe und Lokomotiven betrachtet. Das vorliegende Buch bezieht sich auf die kompressorlosen Diesel- und Semidieselmotoren, die sich von den klassischen Dieselmotoren nur durch die Art der Brennstoffeinfuhrung unterscheiden. Es war deshalb notig, die Ge setze der' Brennstoffeinfuhrung und ihre Wirkung auf den Verbrennungsvorgang und damit auf den ganzen Arbeitsteil des Arbeitsverfahrens grundlich zu unter suchen. Hierbei ergab sich, dass man den Arbeitsteil weder als stationaren Vor gang, noch als geschlosoenen Kreislauf betrachten kann, dass umgekehrt die Mischung des Brennstoffes mit Luft, die Vorbereitung der Zundung und die Verbrennung zei tlich untersucht und das ganze Arbeitsverfahren als aus ver wickelten Zustand- und Mengezustandsanderungen mit und ohne chemische Anderungen (Verbrennung) bestehend betrachtet werden muss."

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