This book is the first monograph providing an introduction to and an overview of numerical methods for the simulation of two-phase incompressible flows. The Navier-Stokes equations describing the fluid dynamics are examined in combination with models for mass and surfactant transport. The book pursues a comprehensive approach: important modeling issues are treated, appropriate weak formulations are derived, level set and finite element discretization techniques are analyzed, efficient iterative solvers are investigated, implementational aspects are considered and the results of numerical experiments are presented. The book is aimed at M Sc and PhD students and other researchers in the fields of Numerical Analysis and Computational Engineering Science interested in the numerical treatment of two-phase incompressible flows.

Low Cost Carriers (LCCs) have become an integral part of today's air transport and tourism industries. Originating in the United States, the low-cost concept has subsequently been adopted by airlines on all continents. LCCs in Europe and North America, and to some extent in Asia, have already been well covered by academic literature. However, scientific publications on the topic of LCCs in Africa, Latin America, the Middle East, Australia and New Zealand are scarce. This volume provides the first comprehensive overview of developments, the legal framework and the current situation of the low-cost carrier phenomenon across the globe. It contains a dozen chapters, each dedicated to a region, all written by highly experienced and renowned experts from around the world. The Low Cost Carrier Worldwide is written primarily for upper-level undergraduate and postgraduate students, as well as researchers and practitioners within the fields of aviation, transport and tourism.

Low Cost Carriers (LCCs) have become an integral part of today's air transport and tourism industries. Originating in the United States, the low-cost concept has subsequently been adopted by airlines on all continents. LCCs in Europe and North America, and to some extent in Asia, have already been well covered by academic literature. However, scientific publications on the topic of LCCs in Africa, Latin America, the Middle East, Australia and New Zealand are scarce. This volume provides the first comprehensive overview of developments, the legal framework and the current situation of the low-cost carrier phenomenon across the globe. It contains a dozen chapters, each dedicated to a region, all written by highly experienced and renowned experts from around the world. The Low Cost Carrier Worldwide is written primarily for upper-level undergraduate and postgraduate students, as well as researchers and practitioners within the fields of aviation, transport and tourism.

This book is the first monograph providing an introduction to and an overview of numerical methods for the simulation of two-phase incompressible flows. The Navier-Stokes equations describing the fluid dynamics are examined in combination with models for mass and surfactant transport. The book pursues a comprehensive approach: important modeling issues are treated, appropriate weak formulations are derived, level set and finite element discretization techniques are analyzed, efficient iterative solvers are investigated, implementational aspects are considered and the results of numerical experiments are presented. The book is aimed at M Sc and PhD students and other researchers in the fields of Numerical Analysis and Computational Engineering Science interested in the numerical treatment of two-phase incompressible flows.

Das Buch befasst sich mit dem Einsatz von Mietfahrzeugen im Tourismus. Dabei werden neben den Mietwagen als wichtigstem Verkehrsmittel auch das Caravaning, die Vermietung von Fahrradern und der Kraftradtourismus betrachtet. Die Autoren zeigen dazu sowohl wesentliche Definitionen und Abgrenzungen, gesetzliche Grundlagen und Verbande als auch Betrachtungen des Marktes und der Marktteilnehmer auf. Weiterhin erfolgen fur den Bereich der Mietwagen eine Branchenstrukturanalyse, eine umfassende Darstellung wichtiger Managementaufgaben (Beschaffung, Logistik und Verwertung von Fahrzeugen) sowie eine ausfuhrliche Betrachtung des Marketings von Mietwagenunternehmen."

Das "Handbuch Evangelische Spiritualitat" erarbeitet in drei Banden die Vielfalt und den Reichtum evangelischer Spiritualitat. So werden die verschiedenen Facetten des wesentlich von Luthers Entdeckung der Rechtfertigung des Sunders allein aus Gnaden bestimmten Glaubens in das offentliche Gesprach eingebracht und Wege zu seiner erfahrungsmassigen Aneignung eroffnet. Band 1 (Geschichte) widmet sich den historischen Wurzeln evangelischer Spiritualitat in der Reformation und ihren unterschiedlichen Gestaltungsformen bis heute. Band 2 (Theologie) konzentriert die evangelische Lehre auf ihre spirituelle Relevanz. Band 3 (Praxis) entfaltet die reiche Praxis evangelischer Spiritualitat in der Okumene und Ortgemeinde bis hin zu Kunst und sozialer Verantwortung. Im ersten Band des Handbuches liefern renommierte Autorinnen und Autoren historische Beitrage mit Gegenwartsbezug und Praxisrelevanz. An Beispielen von Personen, Gruppen und Stromungen wird die evangelische Spiritualitatsgeschichte erarbeitet.

Diplomarbeit aus dem Jahr 1998 im Fachbereich Geowissenschaften / Geographie - Bevolkerungsgeographie, Stadt- u. Raumplanung, Note: 1,0, Technische Universitat Dortmund (Fakultat Raumplanung), Veranstaltung: Geographische Grundlage der Raumplanung, Sprache: Deutsch, Abstract: Inhaltsangabe: Gang der Untersuchung: Das erste Kapitel dient der Einfuhrung in das Thema, der Herleitung des Gegenstandbereiches der Arbeit und zur ersten Orientierung uber die Konzeption der Arbeit und was die Besonderheit an der Verknupfung von Jugend und Offentlicher Verkehr ist. Hieran anschliessend werden die Zielsetzung, die grundlegende Annahme, die Hypothese und Fragestellungen der Untersuchung sowie der Untersuchungsraum vorgestellt. In Kapitel 2 folgt eine Auseinandersetzung mit der Jugend, wozu zuerst allgemein Jugend und ihre Stellung in der Gesellschaft sowie eine Vertiefung des Verstandnisses, weshalb der Jugend in der Verkehrsplanung grosseres Gewicht eingeraumt werden sollte, erlautert wird. Mit Hilfe der Auseinandersetzung von Definitionen und Abgrenzungsversuchen der Jugend, wird die Altersabgrenzung fur den empirischen Teil dieser Untersuchung vorbereitet und durch die Ubertragung eines Konzeptes aus der Jugendforschung (Konzept der Entwicklungsaufgaben und Statuspassagen) vollzogen. Schrittweise werden untersuchungsrelevante Aspekte eingegrenzt sowie zentrale Begriffe der Arbeit eingefuhrt. Anschliessend beschaftigt sich Kapitel 3 mit der Verkehrsmittelwahl als Forschungsfeld. Zunachst bedeutet dies die zentralen Begriffe Mobilitat, Mobilitatsverhalten, Verkehrsmittel und Verkehrsmittelwahl zu erklaren und den weiteren theoretischen Bezugsrahmen, nach der Erlauterung von Jugend, dieser Arbeit zu legen. Da ein Schwerpunkt der Arbeit auf der Verkehrsmittelwahl und ihrer Determinanten liegt, muss die Erforschung dieser Determinanten ein zentraler Bestandteil der Arbeit sein. Am Umfang des Kapitels 3 zeigt sich, dass die hierbei erzielten Untersuchungsergebnisse eine fundierte