Diplomarbeit aus dem Jahr 2012 im Fachbereich Geowissenschaften /
Geographie - Bevolkerungsgeographie, Stadt- u. Raumplanung, Note:
2,1, Rheinische Friedrich-Wilhelms-Universitat Bonn (Geographisches
Institut), Sprache: Deutsch, Abstract: Der offentliche
Personennahverkehr wird sich auf Grund des demographischen Wandels
und zunehmender finanzieller Restriktionen Veranderungen
unterziehen mussen. Besonders in dunn und dispers besiedelten
Raumen - dies sind vielfach landlich strukturierte Raume wie z.B.
das Fallbeispiel der Nordkreis Duren - muss es aber in der Zukunft
ein wichtiges Ziel sein, Mobilitat als zentralen Bestandteil der
Daseinsvorsorge zu sichern, um auch in diesen Regionen die
Erreichbarkeit von Einrichtungen fur alle Bevolkerungsgruppen zu
gewahrleisten. Insbesondere in diesen Raumen mit geringer
Bevolkerungsdichte ergibt sich jedoch die Schwierigkeit der
Vereinbarkeit eines wirtschaftlich tragfahigen aber zugleich
attraktiven OPNV-Angebots, da Mobilitat in landlichen Raumen in
erster Linie durch das Auto bereitgestellt wird. Der OPNV wird
oftmals gar nicht mehr als Alternative wahrgenommen, als
Restverkehr" diffamiert und teilweise ausgedunnt. Daraus ergeben
sich Probleme fur die Bevolkerungsgruppen, die aus verschiedensten
Grunden kein Auto fahren konnen, durfen oder wollen. Flexible
Bedienungsformen rucken somit seit uber 30 Jahren ins Zentrum der
Betrachtung, da diese bedarfsabhangige Bedienungsformen und Formen
des Linienverkehrs sinnvoll miteinander kombinieren konnen und
damit Kosten gegebenenfalls deutlich reduzieren. Aktuell besitzt
das Thema jedoch eine besonders hohe Praxisrelevanz, angesichts der
sich in Deutschland vollziehenden demographischen Veranderungen,
die mit einer sinkenden Geburtenzahl, der Alterung der Bevolkerung
und der insgesamt abnehmenden Bevolkerungszahl einhergehen. Dies
wird wahrscheinlich zu einer veranderten Nachfrage nach dem
herkommlichen OPNV fuhren. Das AnrufSammelTaxi ist eine solche
flexible Bedienungsform, die
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