Michael Staack's multi-year ethnography is the first and only comprehensive social-scientific analysis of the combat sport 'Mixed Martial Arts'. Based on systematic training observations, the author meticulously analyses how Mixed Martial Arts practitioners conjointly create and immerse themselves into their own world of ultimate bodily combat. With his examination of concentrative technique demonstrations, cooperative technique train-ings, and chaotic sparring practices, Staack not only provides a sociological illumination of Mixed Martial Arts culture's defining theme - the quest of 'Fighting As Real As It Gets'. Rather further-more, he provides a compelling cultural-sociological case study on practical social constructions of 'authenticity'.

Russia, the European Union, and NATO still share some important common interests that need to be given greater attention. A return to strategic partnership is not conceivable without resolving the Ukraine confl ict, but prudent management of the antagonism in order to keep open the prospect of a peaceful new normal is crucial. At the same time, it is important to keep in mind that the persistent volatility of the international environment could further complicate this already diffi cult process.

Wie mit Russland reden? Angesichts der aktuellen Ukraine-Krise identifiziert das Buch die strategische Kultur Russlands, zeigt deren Auswirkung auf die heutige Aussen- und Sicherheitspolitik auf und zieht Folgerungen fur den Umgang mit Russland. Neorealistische Analysen koennen Russlands Verhalten in der multipolaren Welt des 21. Jahrhunderts nur begrenzt erklaren und fuhren in ihren Schlussfolgerungen zu einem Wiederaufleben der fruheren Blockkonfrontation. Ein wesentlicher Wandel der strategischen Kultur erfolgte nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion. Kooperative Politikansatze koennen darauf aufbauen. Der politische Westen sollte Mut zu mehr Pluralismus im internationalen System zeigen. Eine erneute Blockkonfrontation ist vermeidbar - dies ist eine zentrale Aussage des Buches.

The international system is undergoing a fundamental change from unipolarity to multipolarity and is facing the growing importance of Asia in world politics. In order to build global governance for the 21st century, the multipolar state-system must be complemented and linked with structures of multilateral cooperation. As periods of multipolarity were much more common than periods of unipolarity until the middle of the 20th century, the current transition can be regarded as switching back to the international system's "normal mode." However, the process can be regarded as different from past transitions which occurred exclusively within the "political West." The current global transition is characterized by the re-emergence of Asia in general and the comeback of China and India in particular. By following their own agenda in world politics, emerging powers limit the governance capabilities of the leading Western powers - the US and the EU. Yet, the emerging multipolarity in itself cannot be regarded as an adequate system of global governance. To build global governance for the 21st century, the multipolar state-system must be complemented and linked with structures of multilateral cooperation. This system has to incorporate actors from economy and civil society. Several signs indicate that the new powers intend to integrate themselves into the international order and its existing structures. Their main goal is to shape and reform this order according to their own agenda and to increase their influence due to their growing importance. Such facets are examined in this book. (Series: WIFIS-aktuell - Vol. 47)

Diplomarbeit aus dem Jahr 1995 im Fachbereich BWL - Unternehmensfuhrung, Management, Organisation, Note: 1,3, Carl von Ossietzky Universitat Oldenburg (Diplom-Wirtschaftswissenschaften, Handel), Veranstaltung: Prof. Dr. Reinhard Pfriem, Sprache: Deutsch, Abstract: Inhaltsangabe: Einleitung: Die Wettbewerbsbedingungen in der Automobilindustrie haben sich in den vergangenen Jahrzehnten grundlegend gewandelt. In den 1950er und 1960er Jahren wurde der Weltmarkt weitgehend von nordamerikanischen und westeuropaischen Automobilkonzernen dominiert. Seit Beginn der 1970er Jahre drangen japanische, seit Anfang der 1990er Jahre auch andere sudostasiatische Fahrzeughersteller zunehmend auf den Weltmarkt. Zentraler Erfolgsfaktor der japanischen Automobilindustrie ist ihre Produktivitat und die Auslieferungs- und Fertigungsqualitat der produzierten Fahrzeuge. Europaische und nordamerikanische Produzenten sehen sich daher mit einem sich ausweitenden Verdrangungswettbewerb konfrontiert. Japanische Automobilkonzerne beschranken sich dabei nicht mehr auf den reinen Export von Fahrzeugen aus ihrem Heimatland, sondern errichten sowohl in Nordamerika als auch in Europa, hier vorzugsweise in Grossbritannien, Montagewerke fur technisch anspruchsvolle und qualitativ hochwertige Fahrzeuge, um bestehende Importrestriktionen umgehen zu konnen. Interessant ist, dass in diesen Werken japanischer Automobilfirmen die Produktivitat nur geringfugig niedriger und die Kosten nur unwesentlich hoher sind, als in den japanischen Werken. Im Rahmen des International Motor Vehicle Programm (IMVP) des Massachusetts Institute of Technology (MIT) wurde 1984 ein Forschungsprogramm mit dem Namen IMVP-World Assembly Plant Survey aufgelegt. 54 Wissenschaftler haben funf Jahre lang, bis 1989, 90 Montagewerke der Automobilindustrie in 15 Landern untersucht. Seit Veroffentlichung dieser Studie unter dem Titel The Machine That Changed the World im Jahre 1990 - die deutsche Ubersetzung Die zweite Revolution in de

Projektarbeit aus dem Jahr 1993 im Fachbereich BWL - Unternehmensfuhrung, Management, Organisation, Note: 1,3, Carl von Ossietzky Universitat Oldenburg (unbekannt), Sprache: Deutsch, Abstract: Inhaltsangabe: Inhaltsverzeichnis: Inhaltsverzeichnis: 1.Einleitung4 2.Qualitat als Unternehmensziel6 2.1Qualitat - Versuch einer Begriffsdefinition6 2.2Zum Zusammenhang von Qualitatszirkeln und Unternehmenskultur8 2.2.1Das japanische Qualitatswesen10 2.2.2Das westliche Qualitatswesen11 2.2.2.1Schwachstellen traditioneller Fertigung12 2.2.2.2Qualitatssteigerung durch Mitarbeiterpartizipation14 2.2.2.3Veranderungen im Arbeitsleben15 2.3Partizipative Konzepte und Motivation17 3.Zur Entwicklung des Qualitatszirkel-Konzepts21 3.1Die Qualitatszirkel-Konzeption21 3.1.1Was ist ein Qualitatszirkel?21 3.1.2Zielsetzung eines Qualitatszirkels23 3.2Historischer Uberblick25 4.Die Organisationsstruktur von Qualitatszirkeln30 4.1Qualitatszirkel und bestehende Organisationsstrukturen30 4.2Trager der Qualitatszirkelarbeit31 4.2.1Die Steuerungsgruppe32 4.2.2Der Koordinator35 4.2.3Der Moderator36 4.2.4Die ordentlichen Zirkelgruppenmitglieder38 4.2.5Gaste bei Sitzungen von Qualitatszirkelgruppen39 5.Die Arbeitsweise einer Qualitatszirkelgruppe41 5.1Rahmenbedingungen41 5.2Methodisches Vorgehen43 5.3Ergebnismessung49 6.Das Qualitatszirkel-Konzept in ausgewahlten Unternehmen der deutschen Automobilindustrie50 6.1Vorbemerkungen50 6.2Aktionskreise bei der Audi AG51 6.3Qualitatszirkel bei der Volkswagen AG54 7.Potentielle Problembereiche beim Einsatz von Qualitatszirkelprogrammen58 7.1Unterstutzung durch das Management58 7.2Probleme bei den Tragern der Qualitatszirkelarbeit60 7.3Sichtweise der Betriebsrate und der IG Metall63 8.Bewertung des Qualitatszirkel-Konzepts66 8.1Kosten und Nutzen eines Qualitatszirkelprogramms66 8.2Auswirkungen von Qualitatszirkeln auf die Arbeitnehmer67 8.3Qualitatszirkel - eine temporare Erscheinung?70 Literaturverzeichnis72 Anhang76 Bei Interesse senden wir Ihnen gerne kost