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Seine ausgepragte Wirtschaftlichkeit und Zuverlassigkeit machen den
Dieselmotor zum bevorzugten Antriebskonzept fur Nutzfahrzeuge.
Dabei zieht sich der Name Bosch wie ein roter Faden durch die
gesamte Entwicklungsgeschichte des Dieselmotors: Bereits in den
ersten serienreifen Dieselfahrzeugen sorgten Reihenpumpen von Bosch
fur eine zuverlassige Einspritzung. Im folgenden Beitrag wird die
Funktionsweise der verschiedenen Diesel-Einspritzsysteme von Bosch
beschrieben sowie deren Potenzial, die in Zukunft immer strenger
werdenden Anforderungen in Bezug auf Abgasemissionen, Wirt-
schaftlichkeit und Fahrverhalten zu erfullen. Entwicklungen in der
Dieseleinspritztechnik Rudolf Diesel liess sich den Prozess einer
selbstzundenden Verbrennung bereits vor mehr als 100 jahren
patentieren. Ende 1922 begann bei Bosch die Entwicklung eines
Einspritzsystems fur Dieselmotoren. Die technischen Voraussetzungen
waren gunstig: Bosch verfugte uber Erfahrungen mit
Verbrennungsmotoren, die Ferti- gungstechnik war hoch entwickelt
und vor allem konnten Kenntnisse, die man bei der Fertigung von
Schmierpumpen gesammelt hatte, eingesetzt werden. Dennoch war dies
fur Bosch ein grosses Wagnis, da es viele Aufgaben zu loesen gab.
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