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Ansatz Zur Gesamtfahrzeugsimulation Fur E-Fahrzeuge Zur Ganzheitlichen Energieeffizienzanalyse (German, Paperback)
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Ansatz Zur Gesamtfahrzeugsimulation Fur E-Fahrzeuge Zur Ganzheitlichen Energieeffizienzanalyse (German, Paperback)
Series: Autouni - Schriftenreihe, 55
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English summary: Against the background of a global increase in CO2
regulation in key markets, the development of alternative
technology vehicles for the automotive industry has become vital.
The efficient use of energy is an essential factor when it comes to
putting a competitive concept into practice. One promising approach
is an integrated thermal management concept that combines both
drive and comfort features in order to ensure an optimal
distribution of the heat available in the entire vehicle at all
times. By means of a complete vehicle simulation the high
complexity of such a system can be controlled at an early stage of
development. As part of this study, a full vehicle model was
designed, constructed and validated, making possible a prediction
of the relevant electrical, mechanical and thermal energy flows,
for a transient period and under different loads and conditions.
The modular design based on the combination of partial models
allowed for the use of some existing proven models as well as for
transferability to other vehicle projects. German description: Vor
dem Hintergrund einer sich in wichtigen Absatzmarkten weltweit
verscharfenden CO2-Regulierung spielt die Entwicklung alternativer
Antriebskonzepte fur die Automobilindustrie eine wichtige Rolle.
Rein elektrisch angetriebene Fahrzeuge als Null-Emissions-Fahrzeuge
konnen hier sowohl zur Zielerreichung der gesetzlichen Flottenziele
beitragen, als auch den Kundenwunsch einer nachhaltigen
Individualmobilitat erfullen. Eine wesentliche Herausforderung bei
der Entwicklung rein elektrisch angetriebener Fahrzeuge ist hierbei
die Darstellung einer marktgerechten elektrischen Reichweite. Da
aufgrund von Package- und Kostenrestriktionen der
Batterieenergieinhalt von E-Fahrzeugen begrenzt ist, ist die
effiziente Nutzung der Energie wesentlich fur die Realisierung
eines wettbewerbsuberlegenen Fahrzeugkonzeptes. Das Potential einer
Optimierung des elektrischen Antriebsstranges ist aufgrund der
gegenuber konventionellen Fahrzeugen prinzipbedingt effizienteren
Energiewandlungsvorgange begrenzt, so dass andere Handlungsfelder
an Bedeutung gewinnen. Ein integriertes Thermomanagementkonzept
unter Verknupfung von Antriebs- und Komfortfunktionen mit dem Ziel,
zu jeder Zeit eine optimale Verteilung der verfugbaren Warme im
Gesamtfahrzeug zu gewahrleisten, stellt hierbei einen
vielversprechenden Ansatz dar. Mittels Gesamtfahrzeugsimulation
lasst sich die hohe Komplexitat eines solchen Systems in einer
fruhen Phase des Entwicklungsprozesses beherrschen.Im Rahmen dieser
Arbeit wurde ein Gesamtfahrzeugmodell konzipiert, aufgebaut und
validiert, welches die Prognose der relevanten elektrischen,
mechanischen und thermischen Energiestrome transient unter
verschiedenen Last- und Umgebungsbedingungen ermoglicht. Durch den
modularen Aufbau uber die Kopplung von Teilmodellen konnte eine
teilweise Nutzung vorhandener valider Modelle sichergestellt sowie
gleichzeitig die Ubertragbarkeit auf andere Fahrzeugprojekte im
Sinne einer Baukastenstruktur vorgehalten werden.
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