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Helikopter in der Schweiz - Von den Anfangen bis zur Etablierung an zwei Fallbeispielen (German, Paperback)
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Helikopter in der Schweiz - Von den Anfangen bis zur Etablierung an zwei Fallbeispielen (German, Paperback)
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Seit den 1950er-Jahren sind Helikopter f r immer mehr
Spezialanwendungen wichtig und heute kaum noch aus dem Alltag
wegzudenken. Sie werden im Gebirge und zur Versorgung anderer
schwer zug nglicher Orte verwendet, dienen dem Rettungswesen und
auch der Armee. Allerdings erm glichen Helikopter nur eine relativ
niedrige Geschwindigkeit und eine geringe Reichweite, haben einen
hohen Kraftstoffverbrauch, einen komplizierten Antriebs- und
Steuermechanismus sowie einen lauten und stinkenden Motor. Trotzdem
wurde am 7. Juni 1949 beim Eidgen ssischen Luftamt der erste
Helikopter im schweizerischen Luftfahrzeugregister eingetragen. Aus
Dokumenten der Heliswiss, Schweizerische Helikopter AG sowie der
Schweizerischen Rettungsflugwacht geht hervor, dass sich das
Helikopterwesen in der Schweiz erst in den 1970er-Jahren vollst
ndig etablierte. Es scheint jedoch, als h tte man in der Zeit um
1950 nur darauf gewartet, dass jemand den Helikopter in die Schweiz
bringt. Denn obwohl die Zahl der immatrikulierten Helikopter ab
diesem Zeitpunkt zun chst nur langsam stieg, 1960 waren erst sechs
und 1970 27 zivile Helikopter registriert, nahm das Interesse nach
Helikoptern merklich zu. So entdeckte auch die Schweizerische
Rettungsflugwacht den Helikopter f r ihre Zwecke und erhielt durch
Chartervertr ge mit fast allen Helikopterbesitzern der Schweiz
Zugriff auf die meisten Helikopter. Die Heliswiss und die
Schweizerische Rettungsflugwacht geh ren nicht nur zu den ersten
schweizerischen Helikoptergesellschaften, sondern verf gen auch ber
ein Netz und Stationen, die sich ber die gesamte Schweiz verteilen
und sind zudem oft in Kontakt mit den anderen, kleineren
Helikoptergesellschaften und Helikopterhaltern. Diese hatten
wahrscheinlich noch mehr M he auf dem beginnenden Helikoptermarkt
in der Schweiz zu bestehen. Die Studie zeigt, dass es mit der
Beschaffung des Helikopters nicht getan war. Bis die ersten Fl ge
unternommen werden konnten, galt es zahlreiche Probleme zu bew
ltigen. So bedurf
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