Die Schweiz verfügt über eines der dichtesten Eisenbahnnetze der
Welt. Dies ist keine Selbstverständlichkeit: Nach dem Zweiten
Weltkrieg wurden in fast allen Industrieländern zahlreiche
Eisenbahnstrecken stillgelegt. Der motorisierte Individualverkehr
triumphierte über das Massenverkehrsmittel aus dem 19.
Jahrhundert. Dennoch blieben bei den Schweizer Eisenbahnen
Streckenschliessungen grösseren Stils aus. Das Buch untersucht die
Antwort der Schweizerischen Politik auf die vermeintliche Agonie
der Eisenbahnen vom Ende des Zweiten Weltkriegs bis in die frühen
1980er-Jahre. Die Basis hierzu bildet eine quantitative Analyse der
Schweizerischen Eisenbahnwirtschaft, gefolgt von der Darstellung
eines umstrittenen Stilllegungsfalles mit Signalwirkung für die
gesamtschweizerische Gesetzgebung. Der Politikvollzug, der von der
Abkehr von reinen Wirtschaftlichkeitskriterien bei der
Eisenbahnsubventionierung und der opportunistischen Ausdehnung der
Staatshilfen auf einen grösseren Empfängerkreis geprägt war,
bildet einen weiteren Schwerpunkt. Die Darstellung wird durch die
Analyse der Triebkräfte hinter dem Wandel der Schweizerischen
Bundesbahnen vom gemeinwirtschaftlichen Verwaltungsunternehmen zum
ökologischen Massenverkehrsmittel mit einer ausgeprägten
Management-Kultur vervollständigt.
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