Nikolaos Karras behandelt die Senkung des Kühlenergiebedarfs
batterieelektrischer Fahrzeuge als Beitrag zur
Reichweitensteigerung. Kernaspekt ist hierbei die Untersuchung
neuer, effizienterer Wassermantelgeometrien für Elektromotoren,
die über eine hohe Wärmeabfuhr bei gleichzeitig geringem
Druckverlust verfügen. Neben gängigen Geometrien werden auch
alternative Strukturen untersucht. Die Analyse und Beurteilung
erfolgt rein numerisch durch ein validiertes
3D-Simulationswerkzeug. Zur zusätzlichen Entlastung des
Fahrzeugenergiespeichers werden weitere Kühlkreislauf- bzw.
Fahrzeugparameter betrachtet. Für die Bewertung der einzelnen
Maßnahmen dient eine 1D-Simulationsumgebung des Elektrofahrzeugs.
Dessen Validierung erfolgt durch Klimawindkanal- sowie
Streckentests. Abschließend wird die Basis-Fahrzeugkonfiguration
mit der optimierten Fahrzeugkonfiguration verglichen.
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