0
Your cart

Your cart is empty

Browse All Departments
  • All Departments
Price
  • R1,000 - R2,500 (4)
  • -
Status
Brand

Showing 1 - 4 of 4 matches in All Departments

Der Stroemungseinfluss auf den Wellenwiderstand von Schiffen (German, Paperback, 1964 ed.): Hubert Cremer Der Stroemungseinfluss auf den Wellenwiderstand von Schiffen (German, Paperback, 1964 ed.)
Hubert Cremer
bundle available
R1,666 Discovery Miles 16 660 Ships in 10 - 15 working days

Die vorliegende Arbeit behandelt den Einfluss eines der Tiefe nach veranderlichen Stroemungsprofils auf Wellenfeld und Wellenwiderstand eines auf flachem und seit- lich begrenztem Wasser mit konstanter Geschwindigkeit fahrenden Schiffes. Charakteristisch fur die hier durchgefuhrten Betrachtungen ist, dass die Grund- stroemung, welche durch Gefalle und Reibung an den Tankwanden und dem Tankboden bedingt ist, durch eine wirbelbehaftete, aber reibungsfreie Grund- stroemung ersetzt wird, deren Geschwindigkeitsprofil das wirklich vorhandene gut annahert. Dabei beschranken wir uns auf den Fall eines zum Tankboden hin exponentiell abfallenden Geschwindigkeitsprofils, bei welchem einerseits das auf- tretende Randwertproblem exakt loesbar ist und bei welchem zum anderen eine gute UEbereinstimmung zwischen den theoretischen und den auf Grund von Mo- dellversuchen [4--6] erhaltenen Ergebnissen besteht. Insbesondere bestatigt sich das auf Grund von Schiffsmodellversuchen [4, 5] erhaltene Ergebnis, dass der Wellenwiderstand durch die Stroemung stark beeinflusst wird und bei gleicher Maximalgeschwindigkeit in der Strommitte am Ort des Schiffes der Wellenwider- stand bei Fahrt gegen den Strom kleiner ist als bei Fahrt auf stehendem Wasser, wogegen bei Fahrt mit dem Strom der Wellenwiderstand groesser ist als bei Fahrt auf stehendem Wasser. Theoretisch wurde dabei in der Weise vorgegangen, dass ausgehend vom lineari- sierten Eulerschen Differentialgleichungssystem fur den Fall eines exponentiellen Geschwindigkeitsprofils der Grundstroemung das zugehoerige linearisierte Rand- wertproblem fur den hydrodynamischen Druck p (x, y, z) formuliert wird sowohl fur das bezuglich der Mittschiffsebene extrem schlanke Michellsche Schiff als auch fur das extrem flache Hognersche Schiff.

Zur Synthese zweipoliger elektrischer Netzwerke mit vorgeschriebenen Frequenzcharakteristiken (German, Paperback, 1964 ed.):... Zur Synthese zweipoliger elektrischer Netzwerke mit vorgeschriebenen Frequenzcharakteristiken (German, Paperback, 1964 ed.)
Hubert Cremer, Friedrich Heinz Effertz, Karl Hermann Breuer
R1,669 Discovery Miles 16 690 Ships in 10 - 15 working days
Zur Stabilitatsprufung von Regelungssystemen mittels Zweiortskurvenverfahren (German, Paperback, 1964 ed.): Hubert Cremer,... Zur Stabilitatsprufung von Regelungssystemen mittels Zweiortskurvenverfahren (German, Paperback, 1964 ed.)
Hubert Cremer, Franz Kolberg
R1,658 Discovery Miles 16 580 Ships in 10 - 15 working days

Neben den klassischen algebraischen Stabilitatskriterien werden zur Unter- suchung der Stabilitat von Regelvorgangen haufig die Ortskurvenverfahren be- nutzt, welche aus dem Verlauf der Ortskurve des Frequenzganges F (p) des auf 0 geschnittenen Regelkreises Ruckschlusse auf die Stabilitat bzw. Instabilitat des Regelvorganges erlauben. Grundlegend fur die Kriterien dieser Art ist die Arbeit von NYQUIST [16]. NYQUIST hat darin notwendige und hinreichende Ortskurven- bedingungen fur die Stabilitat des geschlossenen Regelkreises angegeben. Hier- bei setzte NYQUIST voraus, dass der aufgeschnittene Regelkreis stabil ist, d. h. dass die Polstellen von Fo(p) samtlich in der linken Halbebene liegen. Kriterien, die auch den Fall eines instabilen aufgeschnittenen Regelkreises ein- schliessen, findet man u. a. in den Buchern von CHESTNUT-MAYER [2], PoPow [21 ], SoLODOWNIKOW [24] und den Arbeiten von LEHNIGK [13], DzuNG [4], FREY [5], FoeLLINGER [6]. w + Xw I I Fa(p) I I X y + I I Fa(p) -j- I z I Abb. 1 Blockschaltbild eines Regelkreises Fur den haufig vorkommenden Fall eines Regelkreises mit dem in Abb. 1 dar- gestellten Blockschaltbild, bei dem zwischen den Frequenzgangen F 0 (p) des aufgeschnittenen Regelkreises, F s (p) der Regelstrecke und FR (p) des Reglers der Zusammenhang Fo(p) =-FR(p) - Fs(p) besteht, liegt nun in der Praxis meist die folgende Fragestellung vor: Zu einer gegebenen, nicht mehr veranderlichen Regelstrecke ist ein Regler so zu bestim- men, dass der Regelkreis optimale Eigenschaften besitzt, also insbesondere stabil ist.

Geschwindigkeitskorrekturen in Windkanalen mit geschlossener und offener Messstrecke bei kompressibler Unterschallstroemung... Geschwindigkeitskorrekturen in Windkanalen mit geschlossener und offener Messstrecke bei kompressibler Unterschallstroemung (German, Paperback, 1961 ed.)
Hubert Cremer
bundle available
R1,683 Discovery Miles 16 830 Ships in 10 - 15 working days

Im Bereich kompressibler Unterschallstroemung werden fur Windkanale mit offener und geschlossener Messstrecke die Geschwindigkeitskorrekturen bei der Umstroemung von Koerpern berechnet. Im Gegensatz zu anderen Darstellun- gen wird die nach PRANDTL linearisierte Differentialgleichung fur die Stromfunktion der Berechnung zugrunde gelegt. Damit wird die Methode der Fouriertransformation bei den gebrauchlichsten Modellvorstellungen so- wohl beim rotationssymmetrischen als auch beim ebenen Problem anwendbar. Bei Windkanalen mit offener Messstrecke wird die Strahldeformation in ein- facher Weise mittels der Stromfunktion bestimmt. Fur die Geschwindig- keitskorrekturen bei den ebenen Problemen, wie auch fur die Geschwindig- keitskorrekturen langs der Kanalwand beim rotationssymmetrischen Problem mit offener Messstrecke werden elementar-analytische Darstellungen ange- geben. Seite 5 I. Theoretischer Teil 1. Differentialgleichung fur die Stromfunktion und Berechnung der Geschwindigkeitskomponenten aus der Stromfunktion a) Rotationssymmetrisches Problem Ist das Stroemungsfeld rotationssymmetrisch, sind u', v' die Geschwindig- keitskomponenten in axialer bzw. radialer Richtung und wird eine Strom- funktion '(x, r) mittels der Gleichungen 1 a '_ 9 I _-_--u r ar goo eingefuhrt, so ist mit Gleichung (1) die Kontinuitatsbedingung erfullt, und fur die Stromfunktion '(x, r) erhalten wir die nichtlineare Differentialgleichung: In dieser Gleichung sind x und r Zylinderkoordinaten, a ist die lokale Schallgeschwindigkei t, 9 und 9 sind die lokalen bzw. ungestoerten Gas- 00 dichten. Um die Gleichungen (1) und (2) zu linearisieren, muss man zu- nachst 3durch die Geschwindigkeit ausdrucken.

Free Delivery
Pinterest Twitter Facebook Google+
You may like...
Jonathan Strange & Mr Norrell
Susanna Clarke Paperback R418 Discovery Miles 4 180
Whiteness, Afrikaans, Afrikaners…
Various Paperback R220 R203 Discovery Miles 2 030
Advances in Heat Transfer and Thermal…
Chuang Wen, Yuying Yan Hardcover R6,096 Discovery Miles 60 960
Asian Christian Theology - Evangelical…
Timoteo D. Gener, Stephen T. Pardue Hardcover R856 Discovery Miles 8 560
High Speed Catamarans and Multihulls…
Liang Yun, Alan Bliault, … Hardcover R7,887 Discovery Miles 78 870
Athanasius of Alexandria - Bishop…
David M. Gwynn Hardcover R3,501 Discovery Miles 35 010
This Practice Against Law - Cuban Slave…
John D Gordan Hardcover R1,683 Discovery Miles 16 830
Man and Nature - Or, Physical Geography…
George Perkins Marsh Hardcover R1,167 Discovery Miles 11 670
Morphogenesis, Volume 3
P.T. Saunders Hardcover R2,091 Discovery Miles 20 910
Vind God in die Gewone
Tom Smith Paperback R315 R295 Discovery Miles 2 950

 

Partners