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Lebensdauerprufung von Zahnradgetrieben (German, Paperback, 1960 ed.)
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Lebensdauerprufung von Zahnradgetrieben (German, Paperback, 1960 ed.)
Series: Forschungsberichte des Landes Nordrhein-Westfalen, 901
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Die Lebensdauer ungeharteter Zahnrader wird in erster Linie durch
die Flankenfestigkeit gegen Pittingbildung und Reibverschleiss
bestimmt. Wah- rend fur Zahnrader mit geringer Radbreite fur die
gebrauchlichsten Werk- stoffe zahlreiche Versuche zur Ermittlung
der zulassigen Dauerwalz- festigkeit durchgefuhrt wurden, liegen
fur Zahnrader grosser Breite bis- her keine Werte vor. Da zur
Erzeugung eines gleich guten Tragbildes bei grossen Zahnbreiten
erheblich groessere fertigungstechnische Schwierigkei- ten
auftreten, sind die bei gleichem Aufwand erreichbaren Qualitaten
geringer als bei schmalen Radern. Dies gilt insbesondere fur den
Zahn- richtungsfehler. Fur Getriebe grosser Leistung, z.B.
Schiffsgetriebe, sind aber grosse Radbreiten erforderlich, da
grosse Drehmomente ubertragen werden mussen. Dies koennte ebenfalls
durch groessere Zahndicken - also groesseren Modu- erreicht werden.
Aus Grunden der geringeren Schallabstrahlung sind aber grosse
Zahnezahlen erwunscht, was wiederum einen kleinen Modul bedingt.
Somit bleibt die groessere Radbreite als vort-eilhafterer Weg zur
UEbertra- gung hoher Drehmomente, wenn gleichzeitig an das
Gerauschverhalten des Getriebes besondere Anforderungen gestellt
werden. Die Versuche wurden an Zahnradern mit folgenden Daten
durchgefuhrt: Radbreite b = 70 mm Achsabstand a = 125 mm Modul m =
2 mm 0 0 Schragungswinkel ss und 10 = 0 0 Werkstoff fur das Ritzel
Ck 60 Werkstoff fur das Rad Ck 45. Wahrend der Laufzeit eines
Raderpaares wurden die Pittingbildung und der Reibverschleiss in
bestimmten Zeitintervallen auf allen Zahnflanken beobachtet und an
mehreren vorher gekennzeichneten Zahnen gemessen. Auf diese Weise
lasst sich die Verschleissgroesse in Abhangigkeit von der Laufzeit
mit der Belastung als Parameter bestimmen.
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