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Das alltagliche Verhalten des Menschen ist Struktur und Raum gleichzeitig: Warum handelt dieser Mensch gerade so und nicht anders? Warum ist mir die eine Person auf Anhieb sympathisch - die andere nicht? Warum lache ich eigentlich uber diesen Witz? Und warum fuhlt man sich in einem leeren Raum nicht so recht wohl, in dem normalerweise viele Menschen anwesend sind. Dieses Buch hilft Ihnen, solche psychologischen Phanomene zu durchschauen und sich damit in Ihrem Alltag besser zurechtzufinden. Antje Flade hat dazu 30 abwechslungsreiche Alltags-Geschichten ("Psycho-Stories") aus allen Lebensbereichen zusammengestellt, die Sie so oder so ahnlich sicher selbst schon erlebt haben.
Dieses essential liefert planungsrelevante Informationen uber architekturpsychologische Konzepte und empirische Ergebnisse zu den Wirkungsweisen gebauter Umwelten auf den Menschen und liefert Hinweise, wie die Beziehungen zwischen Mensch und gebauter Umwelt optimiert werden koennen.
Das Buch informiert uber die positiven Effekte von Natur im Lebensalltag des Menschen. Sowohl infolge der Verstadterung als auch der technologischen Entwicklung verschwindet die naturliche Umwelt aus der Lebenswelt des Menschen immer mehr. Das Buch moechte die Frage beantworten, inwieweit und in welcher Weise ein "Zuruck zur Natur" in gebauten Umwelten und technischen Kulturen Sinn macht. Untersucht wird, wie dies in Wohn- sowie Lern- und Arbeitsumwelten bewerkstelligt werden koennte, und wie Umwelten, die der Erholung und Gesundung dienen, noch starker von der Erholkraft der Natur profitieren koennten. Im abschliessenden Kapitel wird Fragen der Stadtentwicklung bezogen auf die positiven Wirkungen von gruner Natur in der urbanen Umwelten nachgegangen. Das Mensch-Tier-Verhaltnis wird beleuchtet.
Mit der Erfindung und Verbreitung des Computers und Internets hat sich eine neuartige Umwelt aufgetan, die als virtuelle Welt zunehmend zu einem Einflussfaktor wird, der neben der realen Umwelt den Menschen pragt und seine Lebensweise bestimmt. In dem Buch werden zwei Fragestellungen untersucht: Wie verandert die Digitalisierung der Gesellschaft den Menschen? Verliert die reale Umwelt fur den Menschen als Erlebens- und Handlungsraum an Bedeutung? Wichtige Themen sind Informationsselektion, Kommunikationsformen, Privatheit und Autonomie.
Die Mobilitatspsychologie untersucht das Erleben von Mobilitat und das Mobilitatsverhalten. In diesem Rahmen werden die aktuellen Fragestellungen im Bereich Mobilitat und Verkehr aus psychologischer Perspektive betrachtet. Im Fokus sind die individuellen Wahrnehmungen, Kognitionen, Einstellungen, Motive und Absichten sowie die Umweltbedingungen als Einflussfaktoren des Mobilitatserlebens und -verhaltens. Daruber hinaus werden die gesellschaftlichen, sozialen und psychologischen Kosten des Ver-kehrs analysiert. Wie mit gestalterischen und psychologischen Massnahmen die ungunstigen Folgen des Verkehrs reduziert werden konnen, wird uber die Fachgrenzen hinausgehend geschildert. Am Schluss wird versucht, die kunftigen Entwicklungen im Bereich Mobilitat und Verkehr und deren Auswirkungen auf den Menschen abzuschatzen."
Altere Menschen haben - zumindest teilweise - andere
Mobilitatsbedurfnisse und -probleme als jungere. Will man Senioren
und Seniorinnen vor verkehrsbedingten Gefahren schutzen, ohne ihre
Mobilitat einzuschranken, muss man ihre Mobilitatsbedurfnisse und
-probleme kennen lernen.
Im vorliegenden Buch befassen sich Stadtforscherinnen und Stadtforscher aus den Bereichen Geschichte, Geografie, Soziologie, Stadtplanung, OEkologie, Psychologie und Medienwissenschaft mit Fragen zur Stadt. Durch die unterschiedlichen fachlichen Perspektiven entsteht ein ganzheitlicher Blick auf die Stadt mitsamt ihren aktuellen Problemen und Herausforderungen. Stadte sind Lebensraume des Menschen, von ihm selbst geschaffene gebaute Umwelten, die zugleich etwas uber die herrschenden politischen Systeme und gesellschaftliche Wertvorstellungen und Verhaltnisse aussagen. Viele Fragen knupfen an die charakteristischen Merkmale von Stadten an: das Zusammentreffen vieler Menschen, die hohe soziale und bauliche Dichte sowie die zunehmende Heterogenitat der stadtischen Bevoelkerung.
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