Ocasionalmente se detectan grietas en grandes componentes estructurales de acero tras su galvanizacion en caliente, lo que constituye un problema de gran responsabilidad estructural. En los ultimos anos se han realizado proyectos de investigacion para resolver el problema, conocido desde los anos 50, que han hecho grandes avances, pero se han centrado en el estudio a gran escala del problema. En esta Tesis se presenta un modelo cualitativo a escala microscopica que explica por etapas el mecanismo de fallo durante la galvanizacion en caliente de acero estructural a un nivel de detalle tal que permite dar recomendaciones a los galvanizadores para reducir al maximo los mencionados fallos, y ser la base para el desarrollo de futura normativa que elimine el problema o lo reduzca al minimo posible.