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Ocasionalmente se detectan grietas en grandes componentes
estructurales de acero tras su galvanizacion en caliente, lo que
constituye un problema de gran responsabilidad estructural. En los
ultimos anos se han realizado proyectos de investigacion para
resolver el problema, conocido desde los anos 50, que han hecho
grandes avances, pero se han centrado en el estudio a gran escala
del problema. En esta Tesis se presenta un modelo cualitativo a
escala microscopica que explica por etapas el mecanismo de fallo
durante la galvanizacion en caliente de acero estructural a un
nivel de detalle tal que permite dar recomendaciones a los
galvanizadores para reducir al maximo los mencionados fallos, y ser
la base para el desarrollo de futura normativa que elimine el
problema o lo reduzca al minimo posible.
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