The authors examine in detail the fundamentals and mathematical descriptions of the dynamics of automobiles. In this context, different levels of complexity are presented, starting with basic single-track models up to complex three-dimensional multi-body models. A particular focus is on the process of establishing mathematical models based on real cars and the validation of simulation results. The methods presented are explained in detail by means of selected application scenarios. In addition to some corrections, further application examples for standard driving maneuvers have been added for the present second edition. To take account of the increased use of driving simulators, both in research, and in industrial applications, a new section on the conception, implementation and application of driving simulators has been added.

The authors examine in detail the fundamentals and mathematical descriptions of the dynamics of automobiles. In this context different levels of complexity will be presented, starting with basic single-track models up to complex three-dimensional multi-body models. A particular focus is on the process of establishing mathematical models on the basis of real cars and the validation of simulation results. The methods presented are explained in detail by means of selected application scenarios.

Menschen in hoch entwickelten Landern werden immer alter. Sie moechten im Alter mobil sein, haben jedoch oftmals Probleme im Strassenverkehr. Auch wenn sie haufig fur altersgerechte Produkte, die die Sicherheit erhoehen, einen Aufpreis bezahlen, ist die Nachfrage nach Fahrerassistenzsystemen bei alteren Autofahrern bislang gering. Das Buch fasst Ergebnisse des Projektes ALFASY (ALtersgerechte FAhrerassistenzSYsteme) zusammen, in dem ein akustisches Fahrerassistenzsystem fur die Bedurfnisse der stetig wachsenden Gruppe der alteren Fahrerinnen und Fahrer (50 Jahre und alter) entwickelt und aufgebaut wird. Untersucht wurden technische, psychologische und betriebswirtschaftliche Aspekte.

The authors examine in detail the fundamentals and mathematical descriptions of the dynamics of automobiles. In this context, different levels of complexity are presented, starting with basic single-track models up to complex three-dimensional multi-body models. A particular focus is on the process of establishing mathematical models based on real cars and the validation of simulation results. The methods presented are explained in detail by means of selected application scenarios. In addition to some corrections, further application examples for standard driving maneuvers have been added for the present second edition. To take account of the increased use of driving simulators, both in research, and in industrial applications, a new section on the conception, implementation and application of driving simulators has been added.

Der Paradigmenwechsel von verbrennungsmotorischen zu (teil-)elektrifizierten Antrieben bei Pkw wird uber 2025 hinaus zu einer grossen Diversitat der Antriebskonzepte fuhren. Diese Vielfalt wird von verbrennungsmotorischen Antrieben auf Basis fossiler und synthetischer Kraftstoffe uber Hybridantriebe bis hin zu elektrischen Antrieben reichen. Die technische und wirtschaftliche Beherrschung dieser Vielfalt ist die Herausforderung fur Fahrzeughersteller und Zulieferer in den kommenden Jahrzehnten. Andererseits eroeffnet diese Entwicklung Industrie und Gesellschaft hinsichtlich der Wertschoepfungs- und Arbeitsplatzpotenziale, z.B. durch neue Vermarktungskonzepte, voellig neue Moeglichkeiten. Allerdings erfordert sie auch UEberzeugungsarbeit, um der neuen Technik mit ihren Potentialen zum Durchbruch zu verhelfen.

Neue Entwicklungen in der Mobilitat, insbesondere der Ubergang in die Elektromobilitat, stellen Wissenschaft und Wirtschaft vor grosse Herausforderungen. Es bedarf konsequenter und koordinierter Anstrengungen vieler Experten, insbesondere aus der betriebswirtschaftlichen und ingenieurwissenschaftlichen Forschung. Sie suchen Antworten auf Fragen nach der Entwicklung und Umsetzung der neuen Verkehrskonzepte, nach neuen Technologien, neuen Produktionsverfahren, nach erforderlichen Kompetenzen und nach neuen Formen der (internationalen) Organisation und Arbeitsteilung. Das Tagungsband widmet sich diesen und weiteren Themen und prasentiert die Beitrage des 4. Wissenschaftsforums Mobilitat, das im Juni 2012 an der Universitat Duisburg-Essen stattfand. "

Die Forschung zur Mobilitat weist eine sehr dynamische Entwicklung und grosse thematische Breite auf. Deshalb ist es notwendig, zukunftige Trends im Automotive Engineering, im Automotive Management, kunftige Mobilitatskonzepte und die Zukunft der mobilen Kommunikation gemeinsam zu betrachten. Der Tagungsband prasentiert die Beitrage des 3. Wissenschaftsforums Mobilitat, das im Juli 2011 an der Universitat Duisburg-Essen stattfand."