Dieser Buchtitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfangen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen fur die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfugung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden mussen. Dieser Titel erschien in der Zeit vor 1945 und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.

Wird iiber Amerika gesprochen oder geschrieben, so ist es wohl kaum moglich, nicht das Kraftfahrzeug zu erwahnen. Automobil und Amerika haben in gewissem Sinne synonyme Bedeutung erhalten. Das wirtschaft liche, soziale und kulturelle Leben der Union wurde auch von der groBen Zahl der Kraftfahrzeuge tiefgreifend beeinfluBt. Zu Beginn des 20. Jahr hunderts waren Kraftfahrzeuge nahezu noch unbekannt und im Jahre 1929 gab es dort schon mehr als 25 Millionen. Sie haben zum wirtschaft lichen Aufschwung der Union in den letzten 20 Jahren sehr wesentlich, wenn nicht am meisten beigetragen. Die amerikanische Automobil industrie ist zur ersten Industrie der Union geworden. Eine Darstellung des Kraftfahrwesens der Union diirfte nicht nur den Fachmann, sondern allgemein interessieren. Das vorliegende Buch versucht, die mit dem Kraftfahrzeug und seiqer Entwicklung in der Union bedingten wichtigsten verkehrswirtschaft lichen Probleme zu behandeln. Dabei wurde weniger eine liickenlose als eine der Bedeutung der Probleme gerecht werdende Darstellung ange strebt. Da die Staaten der Union wirtschaftlich, politisch, sozial und kulturell oft sehr verschiedenartig gestaltet sind, eine Besprechung der Verhaltnisse jedes einzelnen Staates einen Uberblick iiber die Union beein trachtigen und die Abhandlung zu umfangreich machen wiirde, wurde versucht, mittels eines Querschnittes durch die Staaten der Union das fiir Am erika allgemein Charakteristische hervorzuheben und anderes nur zu erwahnen, wo es sachlich geboten erschien. Mogen auch verwertete statistische Mitteilungen manchmal nicht vollig hieb-und stichfest sein, so diirfte doch das von ihnen geformte Bild die Verhaltnisse der Union kennzeichnen."

Lastkraftwagenverkehr, eine neue Erscheinung. Vor dem Kriege gab es so gut wie keinen solchen Verkehr. 1m Dienste der Industrie des Handels und Transportgewerbes, der BehOrden und der Land und Forstwirtschaft waren vereinzelte Lastkraftwagen. Und heute Nicht nur in GroBstiidten und Industriegebieten, auch auf einsamen LandstraBen in vorwiegend agrarischen Gegenden sehen und horen wir das neue Verkehrsmittel. Die vorliegende Arbeit will die rasche Entwicklung des Lastkraft wagenverkehrs Bait dem Kriege aufzeigen und das Gesamtgebiet dieses Verkehrs in volks- und betriebswirtschaftlicher Hinsicht wissenschaft lich untersuchen. Voran steht der Arbeit der Lastkraftwagenverkehr alB verkehrs wirtschaftlieher Faktor, sein Wettbewerb und seine Zusammenarbeit mit den Schlenenbahnen. Welche Giiter und auf welche Entfernung werden die Giiter wirtschaftlieher mit dem Lastkraftwagen, der Sehle: nenbahn oder dem Pferdefuhrwerk befordert, ist die Frage, die sich der Arbeit zur Untersuehung aufdrangt. Es soll eine gesehlossene, wenn auch nur umriBartige DarsteUq.ng von der Fiille der Probleme, die der zu behandelnde Gegenstand umfaBt, gegeben werden. 1m Mii.rz 1926. Der Verfasser. Inhaltsverzeichnis."