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Der Anstieg des Verkehrs in den Verdichtungsriiumen der
hochmotorisierten Liinder fUhrte trotz intensiver planerischer und
baulicher MaBnahmen zu zahlreichen Stauungen und Unfiillen auf den
innerortlichen und auBerortlichen StraBen. Die daraus
resultierenden negativen Erscheinungen im Raumleben von Stadt und
Land mit hohen volkswirtschaftlichen Verlusten sind der Grund fUr
die weltweiten Bemiihungen, durch verkehrspolitische Programme
nachhaltig auf eine Situationsver- besserung im Verkehrswesen
hinzuwirken. Dies gilt nicht nur fUr das System StraBe, sondern
auch fiir die iibrigen Verkehrssysteme. Die Bemiihungen werden
gestiitzt durch die jeder Regierung obliegende Aufgabe, eine
ausreichende Transportqualitiit fUr den Austausch von Personen und
Giitern sicherzustellen. Die finanzielle und wirtschaftliche
Situation, das stiirkere UmweltbewuBtsein und die Energiekrise
haben in den letzten lahren bei den Fragen der Substanzerhaltung
und der besseren Nutzung der vorhandenen StraBennetze neue
Prioritiiten gesetzt. Die vielseitigen Anstrengungen, die fiir ein
leistungsfiihiges und sicheres StraBensy- stem notwendige Qualitiit
zu erhalten, sind daher zu einem groBen Teil auf die Verbesserung
des Verkehrsablaufs und auf die optimale Nutzung der vorhandenen
StraBenfliiche zur Bewiiltigung groBer Verkehrsmengen ausgerichtet.
Aufgrund dieser Entwicklung hat die Verkehrsleittechnik, die die
Planung, den Bau und den Betrieb von Mitteln und Einrichtungen zur
Steuerung und Regelung des StraBenverkehrs umfaBt, zunehmend an
Bedeutung gewonnen. Ais wichtiges Teilge- biet des
Verkehrsingenieurwesens ziihlt sie heute zu jenen
verkehrstechnischen Bereichen, ohne die der individuelle und
Offentliche StraBenverkehr nicht mehr zu bewiiltigen sind.
Aufbauend auf den Grundlagen und Technologien der
Verkehrsleittechnik, dargestellt in Band I, werden hier die
Methoden der innerortlichen Leittechnik abgehandelt. In sich
abgeschlossene, auf einander abgestimmte Teile behandeln
Knotenpunktgerate und Betriebsorganisation zur Lichtsignalsteuerung
sowie verkehrs- und regelungstechnische Gesichtspunkte und
Strategien hierzu. Signalprogrammauswahl, Signalprogrammodifikation
und Signalprogrammbildung stellen einen weiteren Schwerpunkt dar.
Verfahren zur Lichtsignalsteuerung fur den offentlichen
Personennahverkehr, Fahrstreifensignalisierung und Parkleitsysteme
- Themen von grosser kommunaler Bedeutung - werden in eigenen
Beitragen behandelt. Die Ausfuhrungen sind bewusst auf
Konzeptionen, d.h. grundsatzliche Aspekte konzentriert und behalten
damit fur einen grosseren Zeitraum ihre Aussagekraft. Damit steht
ein umfassendes Handbuch zur Verfugung, dass sowohl Nachschlagewerk
als auch Lehrbuch sein kann. Es wendet sich an Wissenschaftler und
Praktiker, an Ingenieure in Forschung und Entwicklung sowie
Interessenten in Verwaltungen, Behorden, Ingenieurburos und an
Studierende.
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