Das Prinzip der Nachhaltigkeit verlangt von der traditionellen Umweltokonomie ein Umdenken, das sich als Okologisierung der Okonomie charakterisieren lasst. Gleichzeitig stellt sich vor dem Hintergrund der hohen Arbeitslosigkeit erneut die Frage nach der Beziehung zwischen Umwelt, Beschaftigung und Wachstum.
Wahrend auf dem 6. Mainzer Umweltsymposium die Moglichkeiten und Rahmenbedingungen eines mit Nachhaltigkeit vereinbarten Wirtschaftswachstums im Vordergrund standen, widmete sich das 7. Mainzer Umweltsymposium der Beschaftgungsproblematik."

Auf dem 5. Mainzer Umweltsymposium prasentierten Experten aus Wissenschaft und Praxis Ansatze fur eine umweltfreundlichere und effizientere Energiepolitik und demonstrierten anhand aktueller Beispiele aus den Vereinigten Staaten und Danemark, welche Loesungsmoeglichkeiten technisch und oekonomisch realisierbar sind.

Das 3. und 4. Mainzer Umweltsymposium beschaftigten sich mit der Frage, wie sich der Verkehr umweltgerechter gestalten lasst.Dieses Thema ist umweltpolitisch deswegen von besonderer Bedeutung, weil sich in der jungeren Vergangenheit in fast allen Umweltbereichen zum Teil signifikante Verbesserungen ergeben haben. Die aus dem Verkehr - insbesondere aus dem motorisierten Individualverkehr - resultierenden Belastungen der Umwelt haben dagegen zugenommen. Erinnert sei nur an die raumliche Trennung von Wohnen und Arbeiten und den daraus resultierenden Berufsverkehr sowie die durch "lean production" und "just in time"-Konzepte hervorgerufene Zunahme des Lieferverkehrs. Wahrend auf dem 3. Mainzer Umweltsymposium das Problem okologischer Verkehrskonzepte recht breit diskutiert wurde, konzentrierte sich das 4. Mainzer Umweltsymposium vor allem auf die Frage, ob und wie sich durch den Ausbau des offentlichen Verkehrs eine wirksame Entlastung der Umwelt erzielen lasst.
Verzeichnis: Bartmann/John diskutieren, wie sich durch umweltgerechte Verkehrskonzepte und durch den Ausbau des offentlichen Verkehrs eine wirksame Entlastung der Umwelt erzielen lasst."

Das Mainzer Umweltsymposium will ein Forum fur die Diskussion aktueller umweltpolitischer Fragestellungen aus tikonomischer Perspektive sein. Es wird von Univ.-Prof. Dr. H. Bartmann und Univ.-Doz. Dr. K.D. John in Zusammen- arbeit mit dem Umweltzentrum der Universitat Mainz veranstaltet. Die Ergeb- nisse des 2. Mainzer Umweltsymposiums werden im vorliegenden Tagungsband zusammengefaBt. Er enthalt -mit einer Ausnahme -die uberarbeiteten Referate sowie die Zusammenfassungen der Diskussionsbeitrage. Die Zusammenfassungen der Diskussionsbeitrage wurden von Dipl.-Hdl. B. Hedderich, Dipl.-Vw. A. Ftiller und Dipl.-Vw. H. Borchers erstellt, bei denen wir uns dafiir ganz herzlich bedanken. Fur organisatorische und finanzielle Unter- stutzung danken wir dem Umweltzentrum der Universitat Mainz und der Lan- deszentrale fur Umweltaufklarung Rheinland-Pfalz. Hermann Bartmann Klaus Dieter John v Inhalt Einleitung Von Hermann Bartmann und Klaus Dieter John .... . . . . . . . . . . . .. . . 1 . . Von der Umweltpolitik zur tikologischen Wirtschaftspolitik Von Hans Christoph Binswanger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . 9 . . . . . . . . Entwicklung des Verkehrswesens und der Verkehrspolitik Von Winfried Wolf. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . 27 . . . . . . . . . . . Die Zukunft des Automobils aus Sicht von Allgemeinem Deutschen Automobil-Club (ADAC) und Verband der Deutschen Automobilindustrie (VDA) Von Hermann Bartmann und Klaus Dieter John .................... 51 Die sieben Sackgassen der Verkehrspolitik Von Dieter Seifried .......................................... 63 Anhang: Kosten des motorisierten Individualverkehrs Von Hermann Bartmann .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . 93 . . . . . . . . .

Das Mainzer Umweltsymposium will ein Forum fur die Diskussion aktueller umweltpolitischer Fragestellungen aus tikonomischer Perspektive sein. Es wird von Univ.-Prof. Dr. H. Bartmann und Univ.-Doz. Dr. K.D. John in Zusammen arbeit mit dem Umweltzentrum der Universitat Mainz veranstaltet. Die Ergeb nisse des 1. Mainzer Umweltsymposiums werden im vorliegenden Tagungsband zusammengefaBt. Er enthaIt - mit einer Ausnahme - die iiberarbeiteten Referate sowie die Zusammenfassungen der Diskussionsbeitrage. Die Zusammenfassungen der Diskussionsbeitrage wurden von Dipl.-Hdl. B. Hedderich, Dipl.-Vw. A. Ftiller und Dipl.-Vw. H. Borchers erstellt, bei denen wir uns dafiir ganz herzlich bedanken. Fiir organisatorische und finanzielle Unter stiitzung danken wir dem Umweltzentrum der Universitat Mainz und der Lan deszentrale fiir Umweltaufklarung Rheinland-Pfalz, insbesondere deren Leiterin Frau M. Ltihr. Hermann Bartmann Klaus Dieter John v Inhalt Einleitung Von Hermann Bartmann und Klaus Dieter John ............................................ 1 Praventive Umweltpolitik Von Hermann Bartmann .................................................................................... 11 Zur Anwendbarkeit okonomischer Instrumente in der Umweltpolitik Von Hans G. Nutzinger.............................................. ......................................... 27 Ziele und Instrumente einer Energiepolitik zur Eindammung des Treibhauseffekts Von Peter Hennicke ............................................................................................. 49 KommunaIe Energieinitiativen gegen die K1imakatastrophe am Beispiel der EUROSOLAR-Regionalgruppe Mainz-Wiesbaden Von Martin Frenzel und Richard Auernheimer ............................................... 101 Autorenverzeichnis ........................................................................................ 119 VII Einleitung Von Hermann Hartmann und Klaus Dieter John Universitat Mainz Das 1. Mainzer Umweltsymposium stand unter dem Generalthema praventive Umweltpolitik. Obwohl das Prinzip Pravention grundsatzlich und allgemein anerkannt wird, wird es bisher kaum realisiert. Erkennbar tibersteigt das Wachstum der Umweltprobleme das Wachstum des Sozialprodukts (Praventions defizit)."