Provides an understanding of the physics of flight during take-off and landing, from aerodynamics to flight performance, from simulation to design. Discusses the physical limits of lift generation giving the lift generation potential. Concentrates on the specifics of high-lift aerodynamics to provide a first insight. Analyzes the needs of an aircraft to improve its performance during take-off, approach, and landing. Focus on civil transport aircraft application, but the associated physics can apply to any other aircraft.

In diesem Open-Access-Buch wird gezeigt, dass die Tragfahigkeit evolventisch basierter Zahnwellenverbindungen auf geradezu revolutionare Art und Weise gesteigert werden kann, wenn fur ihre Realisierung nicht das System zur Bezugsprofilgenerierung der [DIN 5480], sondern das in dieser Dissertation neu entwickelte, hoch innovative System zur Profilgenerierung zugrunde gelegt wird. Mit ihm werden, wie mit umfangreichsten Studien belegt wird, die Gestaltfestigkeitsgrenzen nicht nur verschoben, sondern voellig neu definiert. Des Weiteren werden Naherungsgleichungen zur Beschreibung der fur das Kriterium der Gestaltfestigkeit optimalen Geometrien sowie fur ihre zur nennspannungsbasierten Auslegung erforderlichen Grundgroessen entwickelt. Diese vereinfachen die optimale Ausfuhrung evolventisch basierter Zahnwellenverbindungen ausserordentlich. Daruber hinaus wird widerlegt, dass alternative Profilformen, die in der Regel erhebliche wirtschaftliche Nachteile haben, Tragfahigkeitsvorteile aufweisen. Mit dem neuen System zur Profilgenerierung ist nicht nur das volle Potenzial evolventisch basierter Zahnwellenverbindungen erschlossen, sondern zudem deren Anpassung an die an sie gestellten Anforderungen respektive Versagenskriterien moeglich.