Formulierung der konstruktiven Alligabe. Es'ist Aufgabe des Konstrukteurs die Bestandteile irgendeiner Maschine oder eines Appa- rates mejglichst genau dem Gebrauchszweck anzupassen. Fur eine zweckentsprechende Konstruktion miissen demnach die Betriebsbedingungen zuverlassig bekannt sein. Der Konstrukteur darf z. B. nicht einfach irgendein Lager oder Zahnrad konstruieren, sondern muB ein Lager, resp. Rad entwerfen, das fUr die vorgeschriebenen Betriebsbedingungen am besten geeignet ist. Die Schwicrigkeit liegt darin, daB unter "Betriebsbedingungen" die ver- schiedenartigsten Einflusse zusammengefa13t sind. So mu13 man von einer in Steinbriichen ver- wendeten Gesteinbohrmaschine selbstverstandlich voraussetzen, da13 sie bei dem rohen Betrieb immer gebrauchsfahig bleibt und z. B. beim Herunterfallen keinen erheblichen Schaden erleidet. Die Formen des gleichcn Maschinenteiles wechseln demnach mit dem Gebrauchszweck. Eine Maschine, die in Bergwerken oder in staubhaltigen Betrieben durch ungelernte Arbeiter bedient werden soIl, ist unter anderen Gesichtspunkten zu entwerfen, als wenn sie in sauberen Maschinen- salen bei sorgfiiltigster Wartung durch angelerntes Personal verwendet wird. Ein Motor sieht ganz andcrs aus, wenn er als stationiire Maschine, als Schiffs-, Automobil- oder als Flugzeugmotor verwendet wird, auch wenn in alIen Fallen die Motorstiirke gleich bliebe. Eine Exportmaschine wird manchmal in Einzelheiten anders durchkonstruiert werden miissen, um die Transport- und Reparaturmoglichkeiten in abgelegenen Gegenden zu beriicksichtigen. In anderen Fallen ver- langt der Gcbrauchszweck wiedcr eine moglichst geriiuschlose Maschine usw. Bcim Unterrieht in den Maschinenelementen kann es sich naturgemii13 nur darum handeIn, die allgemeinen Gcsichtspunkte bei der Berechnung und beim Entwurf zu behandeln. Die cndgiHtige Formgebung ist nur von Fall zu Fall und in Anlehnung an die Erfahrung moglich.

Formulierung der konstruktiven Aufgabe. Es ist Aufgabe des Konstrukteurs die Bestandteile irgendeiner Maschine (oder eines Appa rates) moglichst vollkommen dem Ge brauchszweck anzupassen. Fiir eine zweckentsprechende Konstruktion miissen demnach die Betrie bs bedingungen zuverlassig bekannt sein. Der Konstrukteur darf z. B. nicht einfach irgendein Lager oder Zahnrad konstruieren, sondern muB ein Lager, resp. Rad entwerfen, das fUr die vorgeschriebenen Betriebsbedingungen am best en geeignet ist. Die Schwierigkeit liegt darin, daB unter "Betriebsbedingungen" die ver schiedenartigsten Einfliisse zusammengefaBt sind. So muB man von einer in Steinbriichen ver wendeten Gesteinbohrmaschine selbstverstandlich voraussetzen, daB sie bei dem rohen Betrieb immer gebrauchsfahig bleibt und z. B. beim Herunterfallen keinen erheblichen Schaden erleidet. Die Formen des gleichen Maschinenteiles wechseln demnach mit dem Ge brauchszweck. Eine Maschine, die in Bergwerken oder in staubhaltigen Betrieben durch ungelernte Arbeiter bedient werden solI, ist unter anderen Gesichtspunkten zu entwerfen, als wenn sie in sauberen Maschinen salen bei sorgfaltigster Wartung durch angelerntes Personal verwendet wird. Ein Motor sieht ganz anders aus, wenn er als stationare Maschine, als Schiffs-, Automobil- oder als Flugzeugmotor verwendet wird, auch wenn in allen Fallen die Motorstarke gleich bliebe. Eine Exportmaschine wird manchmal in Einzelheiten anders durchkonstruiert werden miissen, um die Transport- und Reparaturmoglichkeiten in abgelegenen Gegenden zu beriicksichtigen. In anderen Fallen ver langt der Gebrauchszweck wieder eine moglichst gerauschlose Maschine usw."

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