Das Werk stellt einen Beitrag zur aktuellen Diskussion um die Anderung des internationalen Haftungs- und Entschadigungssystems fur Schaden nach Tankerunfallen auf See dar. Das seit 1969 bestehende und im wesentlichen nur 1992 in einigen Bereichen uberarbeitete System ist nach den medienwirksamen Unfallen der "Erika" im Jahr 1999 und der "Prestige" im Jahr 2002 zunehmend in die Kritik geraten. Der Autor analysiert das internationale Haftungs- und Entschadigungssystem sowie die dazu vorhandene Rechtsprechung und setzt sich hiermit kritisch auseinander. Anschliessend wird rechtsvergleichend das alternative Modell des US-Oil Pollution Acts von 1990 und die aktuelle Diskussion auf europaischer und internationaler Ebene betrachtet. Nach ausfuhrlichen Uberlegungen zur Verbesserung des Systems, mundet die Untersuchung in konkreten Anderungsvorschlagen, die insbesondere die Erweiterung des Kreises der haftenden Personen, eine signifikante Erhohung der Haftungs- und Entschadigungssummen und die Ausweitung des Ersatzes fur Umweltschaden fordern."