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Science and public policy go hand in hand, yet their relationship
is fraught with tension. Society demands innovation through new
research and technology, as well as ensuring that scientific
progress is socially acceptable and sustainable. This Handbook
examines the fluctuating relationship between public policy and
science, and in particular the impact, both nationally and
internationally of these changes on research. Examining the
interlinked models of science and social policy, this Handbook
addresses a number of overarching questions: what are the
consequences of changing science policies for science and science
systems? How far do these consequences go? Do they tackle the
fundamental principles of science, its norms, standards, and
reputation systems? And what impact does this have on modern
science and technology? With contributions from leading scholars in
the field, the Handbook on Science and Public Policy provides
answers from a broad scope of theoretical and conceptual
perspectives. This is a much-needed reference for students of
public policy and politics, as well as for scholars with an
interest in science policy in particular. The wide range of
insights will also be of interest to analysts of science policy.
Mobility is a basic principle of modernity besides others like
individuality, rationality, equality and globality. Taking its cue
from this concept, this book presents a movement that begins with
the macro-social transformations linked to mobility and ends with
empirical discussions on the new forms of mobility and their
implications for everyday life. The book opens with a study of the
social changes unique to the second age of modernity, with
contributions from Ulrich Beck, John Urry, Wolfgang Bonss and Sven
Kesselring. It continues with a discussion of the implications of
these changes for sociological research. Authors such as Vincent
Kaufmann, Weert Canzler, Norbert Schneider, Beate Collet, Ruth
Limmer and Gerlinde Vogl focus on a series of field examinations,
both qualitative and quantitative, of emerging mobilities. The book
is a foray into the exciting new field of interdisciplinary
mobility research informed by theoretical reflection and empirical
investigation.
Mobility is a basic principle of modernity besides others like
individuality, rationality, equality and globality. Taking its cue
from this concept, this book presents a movement that begins with
the macro-social transformations linked to mobility and ends with
empirical discussions on the new forms of mobility and their
implications for everyday life. The book opens with a study of the
social changes unique to the second age of modernity, with
contributions from Ulrich Beck, John Urry, Wolfgang Bonss and Sven
Kesselring. It continues with a discussion of the implications of
these changes for sociological research. Authors such as Vincent
Kaufmann, Weert Canzler, Norbert Schneider, Beate Collet, Ruth
Limmer and Gerlinde Vogl focus on a series of field examinations,
both qualitative and quantitative, of emerging mobilities. The book
is a foray into the exciting new field of interdisciplinary
mobility research informed by theoretical reflection and empirical
investigation.
Dieses Lehrbuch stellt das Themenfeld Energiewende systematisch
aufbereitet fur Studium und Lehre aus sozialwissenschaftlicher
Perspektive dar. Der UEberblick reicht von der grundsatzlichen
Bedeutung von grossen Transformationen uber die Geschichte der
Energiewende und die Bereiche Energiepolitik, Energierecht und
Energiewirtschaft bis zu einem Ausblick in eine postfossile
Zukunft. Die Leserinnen und Leser erhalten einen umfassenden Ein-
und UEberblick zu allen Aspekten rund um die Energiewende in
Deutschland, Europa und weltweit. Zusatzliche Fragen per App: Laden
Sie die Springer Nature Flashcards-App kostenlos herunter und
nutzen Sie exklusives Zusatzmaterial, um Ihr Wissen zu prufen.
Kein Politikfeld ist mit so hohen Investitionen verbunden wie die
Verkehrspolitik. Neue Strassen, neue Bahntrassen, aber auch
Flughafen bestimmen das Gesicht von Stadten und Regionen. Wer sind
die treibenden Krafte fur Verkehr in modernen Gesellschaften? Was
kann Verkehrspolitik angesichts eigendynamischer oekonomischer und
sozialer Entwicklungen uberhaupt leisten? Welche Rolle spielen im
foederalen System die Kommunen und die Regionen, in denen der
groesste Teil der Verkehrsleistung erbracht wird? Wie sehen nicht
intendierte Effekte der Verkehrspolitik aus? Wie wirken
Herausforderungen wie der Klimawandel, das Altern und Schrumpfen
der Gesellschaft und die Krise der oeffentlichen Haushalte auf die
Verkehrspolitik? Diese und eine Fulle weiterer Fragen werden in dem
Handbuch der Verkehrspolitik behandelt. In 38 Beitragen geben
renommierte Wissenschaftler_innen einen UEberblick uber den Stand
der Diskussion zu wesentlichen Themen der Verkehrspolitik. Die
Beitrage konzentrieren sich in erster Linie auf Deutschland, sie
entstammen einer Reihe von unterschiedlichen Disziplinen und sind
auch in ihren Schlussfolgerungen ebenso vielfaltig wie das
Politikfeld der Verkehrspolitik selbst.
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