Science and public policy go hand in hand, yet their relationship is fraught with tension. Society demands innovation through new research and technology, as well as ensuring that scientific progress is socially acceptable and sustainable. This Handbook examines the fluctuating relationship between public policy and science, and in particular the impact, both nationally and internationally of these changes on research. Examining the interlinked models of science and social policy, this Handbook addresses a number of overarching questions: what are the consequences of changing science policies for science and science systems? How far do these consequences go? Do they tackle the fundamental principles of science, its norms, standards, and reputation systems? And what impact does this have on modern science and technology? With contributions from leading scholars in the field, the Handbook on Science and Public Policy provides answers from a broad scope of theoretical and conceptual perspectives. This is a much-needed reference for students of public policy and politics, as well as for scholars with an interest in science policy in particular. The wide range of insights will also be of interest to analysts of science policy.

Mobility is a basic principle of modernity besides others like individuality, rationality, equality and globality. Taking its cue from this concept, this book presents a movement that begins with the macro-social transformations linked to mobility and ends with empirical discussions on the new forms of mobility and their implications for everyday life. The book opens with a study of the social changes unique to the second age of modernity, with contributions from Ulrich Beck, John Urry, Wolfgang Bonss and Sven Kesselring. It continues with a discussion of the implications of these changes for sociological research. Authors such as Vincent Kaufmann, Weert Canzler, Norbert Schneider, Beate Collet, Ruth Limmer and Gerlinde Vogl focus on a series of field examinations, both qualitative and quantitative, of emerging mobilities. The book is a foray into the exciting new field of interdisciplinary mobility research informed by theoretical reflection and empirical investigation.

Mobility is a basic principle of modernity besides others like individuality, rationality, equality and globality. Taking its cue from this concept, this book presents a movement that begins with the macro-social transformations linked to mobility and ends with empirical discussions on the new forms of mobility and their implications for everyday life. The book opens with a study of the social changes unique to the second age of modernity, with contributions from Ulrich Beck, John Urry, Wolfgang Bonss and Sven Kesselring. It continues with a discussion of the implications of these changes for sociological research. Authors such as Vincent Kaufmann, Weert Canzler, Norbert Schneider, Beate Collet, Ruth Limmer and Gerlinde Vogl focus on a series of field examinations, both qualitative and quantitative, of emerging mobilities. The book is a foray into the exciting new field of interdisciplinary mobility research informed by theoretical reflection and empirical investigation.

Dieses Lehrbuch stellt das Themenfeld Energiewende systematisch aufbereitet fur Studium und Lehre aus sozialwissenschaftlicher Perspektive dar. Der UEberblick reicht von der grundsatzlichen Bedeutung von grossen Transformationen uber die Geschichte der Energiewende und die Bereiche Energiepolitik, Energierecht und Energiewirtschaft bis zu einem Ausblick in eine postfossile Zukunft. Die Leserinnen und Leser erhalten einen umfassenden Ein- und UEberblick zu allen Aspekten rund um die Energiewende in Deutschland, Europa und weltweit. Zusatzliche Fragen per App: Laden Sie die Springer Nature Flashcards-App kostenlos herunter und nutzen Sie exklusives Zusatzmaterial, um Ihr Wissen zu prufen.

Kein Politikfeld ist mit so hohen Investitionen verbunden wie die Verkehrspolitik. Neue Strassen, neue Bahntrassen, aber auch Flughafen bestimmen das Gesicht von Stadten und Regionen. Wer sind die treibenden Krafte fur Verkehr in modernen Gesellschaften? Was kann Verkehrspolitik angesichts eigendynamischer oekonomischer und sozialer Entwicklungen uberhaupt leisten? Welche Rolle spielen im foederalen System die Kommunen und die Regionen, in denen der groesste Teil der Verkehrsleistung erbracht wird? Wie sehen nicht intendierte Effekte der Verkehrspolitik aus? Wie wirken Herausforderungen wie der Klimawandel, das Altern und Schrumpfen der Gesellschaft und die Krise der oeffentlichen Haushalte auf die Verkehrspolitik? Diese und eine Fulle weiterer Fragen werden in dem Handbuch der Verkehrspolitik behandelt. In 38 Beitragen geben renommierte Wissenschaftler_innen einen UEberblick uber den Stand der Diskussion zu wesentlichen Themen der Verkehrspolitik. Die Beitrage konzentrieren sich in erster Linie auf Deutschland, sie entstammen einer Reihe von unterschiedlichen Disziplinen und sind auch in ihren Schlussfolgerungen ebenso vielfaltig wie das Politikfeld der Verkehrspolitik selbst.