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Outsourcing in der Automobilindustrie. Entscheidungsmodelle fur Strategisches Outsourcing (German, Paperback)
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Outsourcing in der Automobilindustrie. Entscheidungsmodelle fur Strategisches Outsourcing (German, Paperback)
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Diplomarbeit aus dem Jahr 2004 im Fachbereich
Ingenieurwissenschaften - Wirtschaftsingenieurwesen, Note: 1,7,
Fachhochschule Wedel (Wirtschaftsingenieurwesen), Sprache: Deutsch,
Abstract: Nach der Einfuhrung der Massenfertigung in den
20er-Jahren und der schlanken Produktion" in den 80ern, befindet
sich die Automobilproduktion derzeit mitten in einem neuen Umbruch:
Bis 2015 werden die Zuliefer-Unternehmen der Automobilindustrie
grosse Teile von Entwicklung und Produktion von den Autoherstellern
ubernehmen und dadurch um 70 Prozent wachsen konnen. Die Hersteller
geben im selben Zeitraum 10 Prozent ihrer Wertschopfung ab -
erhohen aber ihren Ausstoss um 35 Prozent." Diese Entwicklung wird
ausgelost durch neue Technologien, zunehmende Fahrzeugkomplexitat
und eine enorme Modellvielfalt, die Entwicklung und Produktion
erheblich verteuern. Andererseits bieten Service und Dienstleistung
gute Investitionsmoglichkeiten fur die Autohersteller. Daher werden
die Autohersteller ihre Entwicklungs- und Produktionskapazitaten in
Zukunft auf Marken pragende Module und Komponenten richten. In
diesem Zusammenhang ist es interessant, die Kennzahlen der
Automobilindustrie zu betrachten. Mit 8,8 Millionen direkten
Arbeitsplatzen bei Herstellern und Zulieferern erwirtschaftet die
Automobilindustrie 15 Prozent des Welt-Bruttosozialprodukts. Die
automobile Wertschopfung in Entwicklung und Produktion wird vom
Jahre 2003 in darauf folgenden 12 Jahren um jahrlich 2,6 Prozent
wachsen, von 645 Milliarden Euro auf 903 Milliarden Euro im Jahre
2015. Die etablierte Hierarchie von Automobilherstellern und
Zulieferern der ersten und zweiten Ebene bleibt in diesem
Zusammenhang die dominierende Form der Zusammenarbeit. Allerdings
werden sich durch die Konzentration der Hersteller auf das der
Produktion nach gelagerte Geschaft (Vertrieb, Services und
Kundenbetreuung) die Aufgaben in der automobilen
Wertschopfungskette andern. Bei zunehmender Konzentration der
Automobilhersteller auf das so genannte
General
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