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Untersuchung des dynamischen Nickverhaltens eines aerodynamischen Profils vor dem Hintergrund der Anstellwinkelregelung durch Pivot-Punkt Verschiebung (German, Paperback)
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Untersuchung des dynamischen Nickverhaltens eines aerodynamischen Profils vor dem Hintergrund der Anstellwinkelregelung durch Pivot-Punkt Verschiebung (German, Paperback)
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Studienarbeit aus dem Jahr 2010 im Fachbereich
Ingenieurwissenschaften - Maschinenbau, Note: 1,0,
Rheinisch-Westfalische Technische Hochschule Aachen
(Aerodynamisches Institut der RWTH Aachen), Sprache: Deutsch,
Abstract: Ein Forschungsgebiet des Aerodynamischen Instituts an der
RWTH Aachen (AIA) ist die Energiegewinnung aus Windkraft. Dabei
wird unter anderem Grundlagenforschung auf dem Gebiet der
Vertikalachswindenergieanlagen betrieben. Diese Bauform zeichnet
sich durch eine zum Boden vertikale Drehachse aus. Eine solche
Anlage kann als Widerstandslaufer (z.B. Savanius-Rotor) oder
Auftriebslaufer (z.B. HRotor) konstruiert werden. Als aerodynamisch
effektiver haben sich die Auftriebslaufer erwiesen. Diese nutzen
die an einem umstromten Flugel entstehenden Auftriebskrafte um den
Rotor zu drehen. Im Folgenden werden Auftriebslaufer mit in
konstantem Abstand zur Rotorachse parallel angeordneten Flugeln mit
konstantem Querschnitt betrachtet. Zu dieser Gruppe zahlt
beispielsweise der H-Rotor (Hau, 2008). Wahrend bei herkommlichen
Anlagen dieser Bauform die Rotorblatter fest eingespannt sind, gibt
es Konzepte, die einen variablen Anstellwinkel der Rotorblatter
realisieren um somit den Auftrieb effektiver nutzen zu konnen. Eine
Umsetzung ist z.B. die Cycloidal Wind Turbine." Bei diesem Konzept
wird das Blatt uber einen Bowdenzug mit Hilfe eines Elektromotors
um den gewunschten Winkel gedreht. Ein Rechnersystem steuert den
Motor und gibt den optimalen Anstellwinkel vor (Hwang, Min, Jeong,
Lee, & Kim, 2005). Ein Nachteil dieser Anstellwinkelregelung
ist, dass eine betrachtliche Hilfsenergie notwendig ist um den
Flugel in die gewunschte Position zu drehen. In dieser
Studienarbeit soll daher ein Konzept untersucht werden, dass nicht
den Flugel dreht, sondern die Einspannung des Flugels durch ein
Gelenk ersetzt und die Position dieses Gelenkpunktes (auch als
Pivot-Punkt bezeichnet) verandert. Die Drehung des Pivot-Punktes
erfolgt dann durch die in Folge von Druck und Beschle
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