Recession, inflation, interest rates, income tax, exchange rates, junk bonds ... We are bombarded with these terms every day, but what do they actually mean? And how do they affect you?

In this updated edition of Everyone's Guide to the South African Economy, all these issues - and more - are addressed. The book clearly explains and evaluates a wide range of economic occur rences - from the budget and the rand/dollar exchange rate to the balance of payments and the role of the South African Reserve Bank.

The book investigates the impact of the 2008/2009 global financial crisis and the COVID pandemic, assesses the state of the sub-Saharan African economy, and explores human development issues in South Africa and their implications for policy-making.

If you are baffled by the specialised jargon of economists and bankers and want to know more about the economic forces that subtly dictate your day-to-day existence, Everyone's Guide to the South African Economy will put you in the picture. This is essential reading for every South African consumer and taxpayer. Economics, after all, is too important to be left to economists.

Recession, inflation, interest rates, income tax, exchange rates … one is bombarded with these terms every day – by newspapers, the radio, TV and the internet – but what do they actually mean? And how do they impact on ordinary people? In this edition of Everyone's guide to the South African economy, all these issues – and more – are addressed. The title explains and evaluates a wide range of economic occurrences – from the budget and the rand/dollar exchange rate to the role of the South African Reserve Bank and the balance of payments. This edition investigates the causes and consequences of the 2008/2009 global financial and economic crisis, looks in more detail at the sub-Saharan African economy, and explores human development issues in South Africa and their implications for policy-making. Avoiding the specialised jargon of economists and bankers, the book clearly explains the economic forces that subtly dictate the day-to-day existence of ordinary people. This is essential reading for every South African consumer and taxpayer.

Eine Studie der Organisation for Economic Co-operation and Development (OECD) von 2012 prognostiziert eine mittlere globale Erwarmung der Erde bis zum Ende des Jahrhunderts auf 3 bis 6 Celsius. Um dies zu verhindern, wurde das Ziel festgelegt, die Erderwarmung auf 2 Celsius zu beschranken. Dies erfordert geeignete Massnahmen zum Emissionsschutz. Ein Teil der Emissionen des klimaschadlichen Gases Kohlenstoffdioxid (CO2) wird von der Logistik, insbesondere dem Transportsektor, verursacht. In Deutschland befindet sich der Transport auf Rang zwei der CO2 Verursacher. Der Fokus dieser Arbeit ist auf die Distributionslogistik gerichtet. Diese weist einen hohen Anteil an Transportleistungen auf und bietet das grosste Potenzial in der Logistikkette fur eine Realisierung von Nachhaltigkeitskonzepten. Es werden Konzepte zur Effizienzsteigerung von Transporten beleuchtet, ebenso wie die Auswirkungen von Logistikimmobilien und deren nachhaltige Anordnung im Distributionsnetzwerk. Zudem werden geeignete Handlungsfelder fur Nachhaltigkeitskonzepte in der Distributionslogistik aufgezeigt, um diese hinsichtlich ihres okonomischen und okologischen Potenzials sowie der Realisierbarkeit zu beurteile

Bachelorarbeit aus dem Jahr 2013 im Fachbereich BWL - Beschaffung, Produktion, Logistik, Note: 2,0, Otto-Friedrich-Universitat Bamberg (Lehrstuhl fur Produktion und Logistik), Sprache: Deutsch, Abstract: Politik und Gesellschaft stehen heutzutage vor gewaltigen Herausforderungen die negativen Auswirkungen von globalem Wachstum und Industrialisierung in Grenzen zu halten. Nach einer Studie der Organisation for Economic Cooperation and Development (OECD) von 2012, konnte sich die mittlere globale Erwarmung der Erde bis zum Ende des Jahrhunderts auf 3 bis 6 Celsius belaufen, wenn heute keine ambitionierten Massnahmen eingeleitet werden. Um dies zu verhindern wurde in der Vergangenheit das Ziel festgelegt, die Erderwarmung auf 2 Celsius zu beschranken. Zur Einhaltung dieses Ziels ist es notwendig, dass Politik und Gesellschaft sich ihrer Verantwortung bewusst werden und gemeinsam Massnahmen ergreifen. Auf der Seite der Unternehmen ist bereits zu erkennen, dass es heute kaum mehr ein grosseres Unternehmen gibt, das keine Umweltschutzziele in seinen Unternehmensrichtlinien verankert hat. Nun gilt es, diese Versprechen auch einzulosen und den Weg hin zu einer nachhaltigen Entwicklung zu finden. Ein Teil der Emissionen des klimaschadlichen Gases Kohlenstoffdioxid (CO2) wird von der Logistik, insbesondere dem Transportsektor verursacht. In Deutschland befindet sich der Transport auf Rang zwei der CO2-Emissionsverursacher. Dies macht deutlich, dass in diesem Bereich bereits bestehende Konzepte weiter ausgebaut und neue Losungsansatze implementiert werden mussen, um den Anteil der Logistik an den klimaschadlichen Emissionen zu reduzieren. Die Verfolgung okologischer Ziele unterliegt dabei den Anforderungen des unternehmerischen Handlungskontextes. Die Herausforderung in der Umsetzung nachhaltiger Konzepte ist es deshalb, okologische als auch okonomische Anforderungen miteinander zu verbinden und daraus moglichst ein zweifaches Potenzial abzuleiten. Der Fokus in dieser Arbeit