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This study investigates horizontal collaboration initiatives of
ports and terminals. It includes the identification of drivers,
benefits and barriers. Moreover, it examines how collaboration
initiatives can be managed effectively. At first a literature
review has been conducted. Secondly, an in-depth case study based
on semi-structured interviews with several organizations has been
carried out. Both have been compared and discussed. The study
confirmed several trends and factors of the existing literature,
whilst at the same time new factors have been revealed and some
factors have been refute.
Master's Thesis from the year 2012 in the subject Business
economics - Supply, Production, Logistics, grade: A,
Heriot-Watt-University Edinburgh, course: Maritime Logistics and
Supply Chain Management, language: English, abstract: This
literature review investigates horizontal collaboration initiatives
of ports and terminals. It includes the identification of concepts,
drivers, benefits and barriers. Moreover, it examines how
collaboration initiatives can be managed effectively. The study
shows that ports and terminals collaborate in the field of
marketing and business development, operations, administrative,
regulatory and spin-off. Organizations are forced to collaborate by
following drivers: Bargaining power of shipping lines, increased
efficiency in sea-transport and hinterland-connections, as well as
increased requirements of shippers and shipping lines. The benefits
of collaborating can be classified in the sections efficiency /
cost reduction, knowledge and competency, positioning of the
company, as well as marketing and service benefits. Social benefits
and green benefits have also been discovered. The main barriers are
anti-competition regulations and discrepancies between partners,
strategic fit and different interests. The top three factors of
effective collaboration management are regular face to face
meetings, integration of information and trust. All in all this
literature review makes several contributions to the rarely
available literature of horizontal collaboration in the maritime
port and terminal industry.
Master's Thesis from the year 2012 in the subject Business
economics - Supply, Production, Logistics, grade: A,
Heriot-Watt-University Edinburgh, course: Maritime Logistics and
Supply Chain Management, language: English, comment: The
dissertation has been awarded with the "Marilyn Stone Memorial
Prize" from the ELUPEG, which is given to a student producing the
best MSc dissertation on a topic related to collaboration in the
supply chain., abstract: Several trends, such as globalisation, the
growth of shipping alliances, the growing size of vessels and the
development of intermodal transportation, have caused competition
amongst ports and terminals to become intense (Song, 2002, 2003,
2004; Wortelboer-Van Donselaara and Kolkmana, 2010; Lee and Song,
2007). Nowadays, a port cannot maintain a monopoly status as it did
in the past. To adapt to increasing competition, ports and
terminals are forced to implement new strategies (Song, 2004). One
approach to remain competitive in the changing business environment
is the implementation of collaborative initiatives between ports.
By collaborating with other ports and terminals, benefits can be
obtained that cannot be achieved alone. Due to this relatively new
development, literature regarding collaborative practices within
the port industry is quite rare. Detailed investigations regarding
the drivers, benefits, barriers and facilitators are, with a few
exceptions, completely absent. In addition, Song (2004) mentioned
in his paper of port co-opetition, that a questionnaire survey or
interview-based research can overcome his content-analysis-based
research and help to build a solid theory. Due to the identified
research gap, this dissertation aims to make a contribution to the
field of horizontal collaboration between ports and terminals.
Das Web Content Management ist eine breite Disziplin, die Methoden,
Technologien und konkrete Applikationen umfasst, die eine
effiziente, effektive und zukunftssichere Moglichkeit bieten,
Inhalte im Web zur Verfugung zu stellen. Wie das Internet selbst,
befindet sich auch das Web Content Management standig im Wandel und
muss neuen Anforderungen, die sich sowohl aus der rasanten und
oftmals disruptiven Entwicklung in der Informationstechnologie als
auch aus soziologischen Veranderungen ergeben, gerecht werden. Vor
diesem Hintergrund stellt sich die Frage, an welchem Punkt sich die
hinter den Kulissen einer Webseite agierenden Web Content
Management Systeme (WCMS) aktuell befinden. Inwieweit sind die
gangigen Systeme in der Lage, einen Webauftritt mit allen aktuell
erwarteten Web 2.0 Funktionalitaten und
State-of-the-Art-Technologien umzusetzen? Welche Herausforderungen
ergeben sich aus der Integration der neuen Medien Facebook, Twitter
und Co. als wichtiger Bestandteile einer Webkommunikation von
Unternehmen? Welche Rolle spielen Smartphones, Tablets und andere
Endgerate fur die Zukunft des Webs und des Web Content Managements?
Diesen Fragen gehen die Autoren sowohl theoretisch als auch
praktisch nach. Als Basis hierfur dienen eine umfassende
Literaturrecherche sowie eine unter erfahrenen Anwendern im Privat-
und Unternehmensbereich durchgefuhrte empirische Studie. Zusatzlich
bietet dieses Buch einen Uberblick uber das komplexe Thema des Web
Content Managements und identifiziert konkrete Komponenten, Aspekte
der Bedienung und Funktionsbereiche moderner WCMS, die Unternehmen
eine erfolgreiche Prasenz im weltweiten Netz mit all seinen
Facetten ermoglichen.
Studienarbeit aus dem Jahr 2011 im Fachbereich BWL - Beschaffung,
Produktion, Logistik, Note: 2,0, Deutsche Aussenhandels- und
Verkehrsakademie DAV Bremen, Sprache: Deutsch, Abstract: Fur den
wirtschaftlichen Erfolg von Unternehmen sind Instandhaltungen und
Reparaturen von technischen Anlagen und Geraten von essentieller
Bedeutung. Vor dem Hintergrund der Wettbewerbsfahigkeit im hart
umkampften Markt sind Konzepte notwendig um Stillstand- und
Ausfallzeiten so gering wie moglich zu halten. Dies gilt sowohl fur
Produktionsanlagen als auch fur Verkehrsmittel wie Flugzeuge und
LKWs. Sie alle sind nur rentabel wenn sie produzieren bzw.unterwegs
sind. Hinzu kommt der immer grosser werdende Kostendruck, dem
Unternehmen vieler Branchen ausgesetzt sind. Hierdurch steigt
oftmals die Automatisierung in diesen Unternehmen, um den
Produktionsfaktor Arbeit durch Kapital zu ersetzen. Die damit
verbundene Komplexitat der Produktionsanlagen und die immer enger
werdende Verflechtung der Anlagen untereinander fuhren im Falle
einer Betriebsunterbrechung zu oftmals erheblichen
Erfolgseinbussen. Fur die Hersteller von Ersatzteilen bietet sich
das Ersatzteilgeschaft zum einen als lukrativer zusatzlicher
Umsatztrager im After-Sales-Service an, zum anderen, um sich durch
eine gute Ersatzteilversorgung von der Konkurrenz abzuheben. Im
Folgenden sollen Bedeutung, Anforderungen und
Gestaltungsmoglichkeiten der Ersatzteillogistik dargestellt werd
Studienarbeit aus dem Jahr 2011 im Fachbereich BWL - Controlling,
Note: 1,4, Deutsche Aussenhandels- und Verkehrsakademie DAV Bremen,
Sprache: Deutsch, Abstract: Die Globalisierung der Weltwirtschaft
stellt Unternehmen vor neue Herausforderungen. Bedingt durch die
Megatrends sind Unternehmen gezwungen heute viel internationaler zu
denken und zu handeln als in der Vergangenheit. Zu nennen ist an
dieser Stelle die Internationalisierung und Liberalisierung des
Handels und der dadurch resultierende harte Wettbewerb durch die
ansteigende Anzahl von Mitbewerbern auf den heimischen und globalen
Markten. Ein Grund fur diesen intensiven Wettbewerb ist die
Sattigung vieler Markte und die aufgrund neuer Medien entstandenen
Transparenz. Jedoch hat sich auch das Kaufverhalten der Kunden
stark geandert. Produkte und Dienstleistungen sind in einer grossen
Anzahl vorhanden und konnen bei geringsten Qualitatsminderungen mit
einem vergleichbaren Konkurrenzprodukt substituiert werden. Um sich
von der Konkurrenz abzugrenzen sind Unternehmen gezwungen ihre
Produkte und Dienstleistungen zu differenzieren und die
Produktlebenszyklen zu verkurzen. Der wirtschaftliche Alltag in der
globalisierten Welt ist gepragt von Fusionen, Insolvenzen,
Neugrundungen und Entlassungen. Um sich erfolgreich behaupten zu
konnen mussen die Unternehmen zunehmend mehr Risiko eingehen
und/oder ihre bisherigen Strategien andern bzw. anpassen. Die
Anforderungen an die strategische Ausrichtung der Unternehmen
mussen sich daher an die wirtschaftlich relevanten Megatrends
anpassen. Es stellt sich die zentrale Frage mit welchen
Managementtechniken ein Unternehmen optimal strategisch
ausgerichtet werden kann um diesen Megatrends gerecht zu werden und
um den Unternehmenserfolg langfristig zu sichern. Wie obig
angesprochen, mussen die Unternehmen zunehmend Risiken auf sich
nehmen, ihr unternehmerisches Handeln anpassen, und sich von
Mitbewerbern differenzieren. In der strategischen Ausrichtung
spielt die Managementtechn
Studienarbeit aus dem Jahr 2011 im Fachbereich BWL -
Rechnungswesen, Bilanzierung, Steuern, Note: 1,3, Deutsche
Aussenhandels- und Verkehrsakademie DAV Bremen, Sprache: Deutsch,
Abstract: Der Rat der Europaischen Union hat am 20.12.2001 eine
Anderung der Rechnungsrichtline zur Vereinfachung, Modernisierung
und Harmonisierung der Anforderungen von Rechnungsstellung
verabschiedet. Durch diese Richtline werden die obligatorischen
Angaben in Rechnungen harmonisiert und es wird u.a. fur die
Abrechnung durch Gutschriften, Ubermittlung auf dem elektronischen
Weg etc. ein einheitlicher europaischer Rechtsrahmen geschaffen.
Die Anderungen traten ab dem 01.01.2004 in Kraft. Im Rahmen des
Gesetzes zur Intensivierung und Bekampfung der Schwarzarbeit und
der damit zusammenhangender Steuerhinterziehung, wurden die
Rechnungsvorschriften zum 01.08.2004 abermals verscharft. Dabei
spielten Rechnungen fur die Umsatzsteuer eine wichtige Rolle. Durch
sie wird der Vorsteuerabzug ermoglicht: Ein leistender Unternehmer
weist fur seine Lieferung oder sonstige Leistungen den Steuerbetrag
in einer Rechnung aus, die ihm geschuldet wird und zahlt sie im
Zuge der USt-Voranmeldung an das Finanzamt. Der Empfanger der
Lieferung oder der Leistung zahlt den ihm gestellten Steuerbetrag
an den leistenden Unternehmer. Der leistende Unternehmer ist zum
Vorsteuerabzug berechtigt und erhalt die gezahlten Steuer im Rahmen
der USt-Voranmeldung vom Finanzamt zuruck. Am Ende einer
Umsatzkette sind alle Waren und Dienstleistungen mit der Steuer
belastet, die fur die letzte Umsatzstufe gilt. So gewahrleisten
Rechnung und Vorsteuerabzug eine wettbewerbsneutrale Besteuerung.
Rechnungen, die den formalen Anforderungen des Umsatzsteuergesetzes
nicht gerecht werden, schliessen grundsatzlich einen Vorsteuerabzug
aus. Auch in Hinblick der Grundsatze ordnungsmassiger Buchfuhrung
(GOB) spielen ordnungsgemasse Rechnungen eine wichtige Rolle. Die
GOB verlangen, dass die Buchfuhrung klar und ubersichtlich sein
muss. Hierzu
Studienarbeit aus dem Jahr 2010 im Fachbereich BWL - Beschaffung,
Produktion, Logistik, Note: 1,9, BVL Campus gGmbH, Sprache:
Deutsch, Abstract: Aufgrund der fortschreitenden Globalisierung
sehen sich Unternehmen mit einem steigenden Konkurrenz- und
Kostendruck und einem gleichzeitig dynamischer und komplexer
werdenden Marktgeschehen konfrontiert. Die Unternehmen agieren in
einem globalem Markt, welcher sich durch Internationalitat,
Schnelllebigkeit, Transparenz und Liberalisierung auszeichnet. Der
Markt ist gepragt von einer Vielzahl von Mitbewerbern. Hinzu kommt
ein verandertes Kaufverhalten der Kunden. Durch die steigende
Nachfrage nach individuellen Produkten, wachst die Produktvielfalt.
Um auf diesem Wettbewerbsumfeld langfristig erfolgreich zu sein,
reagieren viele Unternehmen mit einer Reduktion der Leistungs- und
Fertigungstiefe, um durch eine Beschrankung auf Kernkompetenzen die
eigenen Wettbewerbsfahigkeiten zu erhohen. Zusatzlich wurde dieser
Effekt durch die Einfuhrung von Lean-Management Modellen in der
Unternehmensfuhrung bei vielen Unternehmen begunstigt. Lean
bedeutet schlank" und bezieht sich sowohl auf den
Unternehmensaufbau, als auch auf die Prozesse im Unternehmen. Dabei
wird der Wertschopfungsprozess konsequent auf Effizienzsteigerung
ausgerichtet. Dies geschieht u.a durch kundenorientiertes Denken,
Zeit (Just in Time), und Qualitat. Um diese Ziele zu erreichen,
konzentrieren sich die Unternehmen vermehrt auf ihre
Kernkompetenzen. Die nicht mehr als wertschopfend angesehenen
Aufgabenbereiche werden an Dienstleister vergeben. Dabei wird oft
die komplette Logistik, in die oft eine Vielzahl von
Dienstleistern, Lieferanten und Unterlieferanten integriert sind,
an ein Logistikunternehmen abgegeben, welches die Kontrolle und
Steuerung dieser komplexen Lieferketten ubernimmt. Fur die Branche
der Kontraktlogistik-Dienstleister ist diese Entwicklung ein
potentiell lukratives Betatigungsfeld. Diese Arbeit stellt die
Voraussetzungen, Praxisbeispiele
Diplomarbeit aus dem Jahr 2005 im Fachbereich BWL - Allgemeines,
Note: 1,0, Verwaltungs- und Wirtschaftsakademie Luneburg, 71
Quellen im Literaturverzeichnis, Sprache: Deutsch, Abstract: Der
Wohnimmobilienmarkt in Deutschland befindet sich in einer Phase des
strukturellen Wandels. Wahrend der Nachkriegszeit und weit bis in
die 90er Jahre bestimmte der Wohnungsmangel das Geschehen in der
Wohnimmobilienbranche. In der Nachkriegszeit nahm die Bevolkerung
bis Anfang der 90er Jahre um rund 14 Millionen Einwohner zu. Es
herrschte ein standiger Engpass an Wohnraum. Diese Situation gehort
bezogen auf die Gesamtsicht Deutschland" der Vergangenheit an. Die
Entwicklung des Wohnimmobilienmarktes verlauft dabei in Deutschland
ausserst heterogen. Durch den Ruckgang der Bevolkerung, wie wir ihn
derzeitig in einigen Regionen erleben, gibt es heute in einigen
Teilraumen ein Uberangebot an Wohnraum mit den damit verbundenen
Folgen, wie z. B. dem Preisverfall von Wohnimmobilien. Dies
betrifft besonders weite Teile der neuen Bundeslander. Aber auch in
einigen Gebieten der alten Bundeslander machen sich Auswirkungen
des Bevolkerungsruckganges bemerkbar. Auf der anderen Seite
kennzeichnen aber auch wirtschaftlich prosperierende Regionen mit
einem Bevolkerungszuwachs und damit verbundenen Wohnungsmangel den
Markt. Obwohl die demografische Entwicklung grundsatzlich ein
wesentlicher Einflussfaktor des Wohnimmobilienmarktes ist, ruckt
sie erst in den letzten Jahren wieder verstarkt in das offentliche
Interesse. Noch vor 10 Jahren war das Thema Demografie fur den
Grossteil der Offentlichkeit nahezu uninteressant. Selbst in 2003
haben laut einer Umfrage 52 % der Deutschen noch nie den Begriff
demografischen Wandel" gehort. Was steckt also hinter dem Begriff,
der das Geschehen in Deutschland schon immer beeinflusst hat? In
dieser Arbeit soll dargestellt werden, wie sich der
Wohnimmobilienmarkt in den letzten Jahren gewandelt hat. Einer der
wichtigsten Faktoren fur die kunftige Entwi
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