2 mitteln, welche ebensowohl ihren Grund haben konnen z. B. in einer ungiinstigen lokalen Lage der Betriebsst8. tten, ungeniigender maschineller Einrichtung, Verarbeitung minderwertiger Materia lien, mangelhafter Herstellung der Fabrikate UBW., ala auch in un richtiger Kalkulation, fehlerhafter Gesch8. ftsleitung, Veruntreu ungen, schlechter Verkaufsorganisation oder hunderterlei anderen Dingen. Ungiinstige Konjunkturen auf dem Markte des Untemehmens konnen selbstverstandlich auch von EinfluB auf das Nichtgedeihen desselben sein, scheiden aber bei der Untersuchung eigentlich von vomherein aus, weil sie nicht das einzelne Untemehmen allein, sondem alIe Untemehmen derselben Branche ziemlich gleichmaBig betreffen. Sie konnen daher auch nicht ausschlieBlich den Riick gang eines einzelnen Untemehmens zur Folge haben. Die Griinde dagegen, wegen derer ein Untemehmen nicht vorwarts kommt, trotzdem andere unter den. gleichen Verhii. lt nissen arbeitende Unternehmen derselben Art gewinnbringend arbeiten, werden stets dem Untemehmen anhaftende individuelle Umstande sein, welche deshalb auch von Fall zu Fall ermittelt werden miissen. Die in bezug hierauf anzustellende Untersuchung ist nicht so einfach, als es auf den ersten Blick erscheinen konnte. In den meisten Fiillen handelt es sich nicht um eine einzelne, auffii. llig zutage tretende Krankheitserscheinung, sondem um eine ganze Anzahl mehr oder minder groBer "Obel, welche zusammenwirkend erst das ungiinstige Resultat erzeugen. Dabei werden mitunter diese "Obel so verdeckt liegen, daB sie nur schwer greifbar zu er kennen sind."

2 In erster Linie, handelt es sich hierbei um das StandortsproblMn der industriellen Unternehmung. Von dem Standorte sind sowohl die Kosten del' Produktion als auch die Hohe del' Verkaufspreise und die, GroBe des Verkehrs wesentlich abhangig. Hiel' folgend sollen vornehmlich die Fabrikunternehmungen besprochen werden., Die sinngemaBe Anwendung der einzelnen sich hierbei ergebenden Grundsatze ist auch fUr Verkehrsunter nehmungen zutreffend. Alies, was bei del' Fabrikunternehmung die Produktion hemmt odeI' fordert, hemmt odeI' fordert sinn gemaB auch den Verkehr bei del' Verkehrsunternehmung. Die Produktionskosten werden erhoht, wenn die Heran schaffung del' Rohstoffe und sonstigen Fabrikationsmittel teuere Transporte verul'sacht. Aus demselben Grunde erhohen sich die Verkaufspreise der Fabrikate mit del' wachsenden Elltfernung yon ihrem Herstellungsorte. Gleichfalls ist del' Standort der Unter nehmung von EinfluB auf die Beschaffung der ausreichendell An zahl von Arbeitskraftell, auf die Bemessullg der Arbeitslohne, auf die Kosten fiir die benotigte Betriebskraft und auf die Hohe del' zu zahlenden offentlichen Abgaben. Auch ist von dem Standorte der Unternehmung die Leichtigkeit (les Vel'kehrs mit den Kon sumenten wesentlich abhangig. Ein weiteres Problem fiir eine jede industrielle Unternehmung ist die richtige A l.lsgestaltung iMer Betriebsanlagen. Dieselben miissen vollstandig, zweckmaBig, richtig angeordnet und in gutem, brauchbarem Zustande seill, da sie andermalls die Produktions kosten liber das natiirliche MaB hinaus erhohen. Vollstiindig sind die Betriebsanlagen, wenn mit ihnen aIle AI' beiten zur Herstellung des Fabl'ikates ausgefiihrt werden konnen, so daB es nicht notwendig ist, einzelne Teile desselben von anderen industriellen Unternehmungen hinzuzukaufen, was stets die Pro duktion verteuert."

IV daher, dass meine vorliegende Arbeit allen interessierten Kreisen, im besonderen allen Maschinenexperten, Industriellen, Banken, Revisionsgesellschaften, Versicherungsgesellschaften usw. ein nutz liches Hand- und Hilfsbuch sein wird. Ist doch gerade in der jetzigen Zeit mit ihrem durch den un glucklichen Ausgang des Krieges gestorten Wirtschaftsleben und der Umwalzung aller Werte, das Bedurfnis nach richtigen Ab schatzungen der in den industriellen Unternehmungen vorhandenen maschinellen Einrichtungen erheblich gesteigert. Berlin -Friedenau, im Januar 1922. Dr. Felix Moral. Inhaltsverzeichnis. Seite Vorwort. . . . . III Inhaltsverzeichnis V Literaturangaben: VI Einleitung. . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 Begriff des Zeitwertes einer maschinellen Anlage 2 Die Aufstellung der Taxe. . . . . . . . . . . 4 Die Lebensdauer von Maschinen und maschinellen V- richtungen. . . . . . . . .. ...... 17 Ermittlung des Zeitwertes. . . . . . . . . . . . . 25 Die Abschatzung der Werkzeuge, Modelle, Zeichnungen, Jacquardkarten, Fabrikritensilien usw. . 37 Vortaxen fur, Versicherungszwecke . . . . . . . . . . 48 Schadenabschatzungen in Versicherungsfallen . . . . . 54 Maschinen als wesentliche Bestandteile von Gebauden. 79 Literaturangaben. Ausschuss fur wirtschaftliche Fertigung im Verein deutscher Ingenieure, Grundplan der Selbstkostenberechnung. 2. Ausgabe. Berlin 1921. - Richtige Selbstkostenberechnung als Grwidlage der Wirtschaftlichkeit indu strieller Unternehmungen und als Mittel zur Besserung der Wettbewerbs verhaltnisse, Berlin 1921. Bethmann, H., Die Kalkulation im Maschinenbau (Sammlung Goschen), 1920. Bruinier, J., Selbstkostenberechnung fur Maschinenfabriken, 2. Auflage, Berlin 1918. . Oremer, Ohr., Durchschnittspreise fur Akkordarbeiten .in Maschinenfabriken, 4. Auflage, Duisburg 1909. Gerstner, Paul, Gefahrliche Bilanzpolitik (Finanz- und Handelsblatt der Vossischen Zeitung, Berlin 1921, Nr. 29). Gramberg, Anton, Maschinenuntersuchungen und das Verhalten der Maschinen im Betriebe, Berlin 1918. Haeder, H., Kalkulieren der Maschinen und Maschinenteile, 2. Auflage, Wies baden 1912. - Die Preisbildung in der Maschinenindustrie, Wiesbaden 1912."