Since 2007, the biennial International Conferences on Dynamics in Logistics (LDIC) offers researchers and practitioners from logistics, operations research, production, industrial and electrical engineering as well as from computer science an opportunity to meet and to discuss the latest developments in this particular research domain. From February 12th to 14th 2020 for the seventh time, LDIC 2020 is held in Bremen, Germany. Similar to its six predecessors, the Bremen Research Cluster for Dynamics in Logistics (LogDynamics) organizes this conference. The spectrum of topics reaches from the dynamic modeling, planning and control of processes over supply chain management and maritime logistics to innovative technologies and robotic applications for cyber-physical production and logistics systems. LDIC 2020 provides a forum for the discussion of advances in that matter. The conference program consists of three invited keynote speeches and 51 papers selected by a severe double-blind reviewing process. Within these proceedings all the papers are published. By this, the proceedings give an interdisciplinary outline on the state of the art of dynamics in logistics as well as identify challenges and solutions for logistics today and tomorrow.

Since 2007, the biennial International Conferences on Dynamics in Logistics (LDIC) offers researchers and practitioners from logistics, operations research, production, industrial and electrical engineering as well as from computer science an opportunity to meet and to discuss the latest developments in this particular research domain. From February 12th to 14th 2020 for the seventh time, LDIC 2020 is held in Bremen, Germany. Similar to its six predecessors, the Bremen Research Cluster for Dynamics in Logistics (LogDynamics) organizes this conference. The spectrum of topics reaches from the dynamic modeling, planning and control of processes over supply chain management and maritime logistics to innovative technologies and robotic applications for cyber-physical production and logistics systems. LDIC 2020 provides a forum for the discussion of advances in that matter. The conference program consists of three invited keynote speeches and 51 papers selected by a severe double-blind reviewing process. Within these proceedings all the papers are published. By this, the proceedings give an interdisciplinary outline on the state of the art of dynamics in logistics as well as identify challenges and solutions for logistics today and tomorrow.

This book gathers papers presented at the Logistik-Management-Konferenz 2013, which was organized by the VHB Wissenschaftliche Kommission Logistik and held in Bremen, Germany. The papers reflect the current state-of-the-art in logistics and supply chain management, focusing on environmental sustainability in logistics and supply chain network dynamics and control. The target audience primarily consists of researchers and practitioners in the field, but the book may also be beneficial for graduate students.

This book gathers papers presented at the Logistik-Management-Konferenz 2013, which was organized by the VHB Wissenschaftliche Kommission Logistik and held in Bremen, Germany. The papers reflect the current state-of-the-art in logistics and supply chain management, focusing on environmental sustainability in logistics and supply chain network dynamics and control. The target audience primarily consists of researchers and practitioners in the field, but the book may also be beneficial for graduate students.

Dieses Buch enthalt eine Auswahl wesentlicher Publikationen von Otto Rentz. Die Themenschwerpunkte seiner Arbeit und damit der Publikationen liegen in den Gebieten Produktion, Operations Research, Umweltschutz, nachhaltiges Wirtschaften und Energiewirtschaft. Das Buch gibt damit einen Uberblick uber das vielfaltige Werk des Autors, die von ihm untersuchten Probleme, der angewandten Methoden und der erzielten Ergebnisse. "

Logistic problems can rarely be solved satisfyingly within one single scientific discipline. This cross-sectional character is taken into account by the Research Cluster for Dynamics in Logistics with a combination of economical, information and production technical and enterprise-oriented research approaches. In doing so, the interdisciplinary cooperation between university, research institutes and enterprises for the solution of logistic problems is encouraged.

This book comprises the edited proceedings of the first International Conference on Dynamics in Logistics LDIC 2007. The scope of the conference was concerned with the identification, analysis, and description of the dynamics of logistic processes and networks. The spectrum reached from the planning and modelling of processes over innovative methods like autonomous control and knowledge management to the new technologies provided by radio frequency identification, mobile communication, and networking.

Two invited papers and of 42 contributed papers on various subjects give an state-of-art overview on dynamics in logistics. They include routing in dynamic logistic networks, RFID in logistics and manufacturing networks, supply chain control policies, sustainable collaboration, knowledge management and service models in logistics, container logistics, autonomous control in logistics, and logistic process modelling.

Logistic problems can rarely be solved satisfyingly within one single scientific discipline. This cross-sectional character is taken into account by the Research Cluster for Dynamics in Logistics with a combination of economical, information and production technical and enterprise-oriented research approaches. In doing so, the interdisciplinary cooperation between university, research institutes and enterprises for the solution of logistic problems is encouraged.

This book comprises the edited proceedings of the first International Conference on Dynamics in Logistics LDIC 2007. The scope of the conference was concerned with the identification, analysis, and description of the dynamics of logistic processes and networks. The spectrum reached from the planning and modelling of processes over innovative methods like autonomous control and knowledge management to the new technologies provided by radio frequency identification, mobile communication, and networking.

Two invited papers and of 42 contributed papers on various subjects give an state-of-art overview on dynamics in logistics. They include routing in dynamic logistic networks, RFID in logistics and manufacturing networks, supply chain control policies, sustainable collaboration, knowledge management and service models in logistics, container logistics, autonomous control in logistics, and logistic process modelling.

This volume contains a selection of 128 papers presented in lectures during the international scientific symposium "Operations Research 2005" (OR 2005) held at the University of Bremen, September 7-9, 2005. This international conference took place under the auspices of the German Operations Research Society (GOR).

The symposium had about 600 participants from countries all over the world. It attracted academics and practitioners working in various fields of Operations Research and provided them with the most recent advances in Operations Research as well as related areas in Economics, Mathematics, and Computer Science including the special interest streams Logistics and New Maritime Businesses.

The program consisted of 3 plenary and 15 semi-plenary talks and about 400 contributed presentations selected by the program committee to be presented in 20 sections.

Dieses Buch enthalt eine Auswahl wesentlicher Publikationen von Otto Rentz. Die Themenschwerpunkte seiner Arbeit und damit der Publikationen liegen in den Gebieten Produktion, Operations Research, Umweltschutz, nachhaltiges Wirtschaften und Energiewirtschaft. Das Buch gibt damit einen Uberblick uber das vielfaltige Werk des Autors, die von ihm untersuchten Probleme, der angewandten Methoden und der erzielten Ergebnisse. "

Der intelligente Umgang mit Wissen ist zur Nutzung von Wettbewerbschancen entscheidend. Dies wird umso deutlicher vor dem Hintergrund eines pulsierenden, dynamischen Umfelds, gepragt durch kundenorientiertes anspruchsvolles Nachfrageverhalten und die Bildung vernetzter, oftmals weltweiter Kooperationslosungen. Innovative Unternehmen erkennen die Chance, Wettbewerbsvorteile nicht allein durch technische Verbesserungen, sondern durch Verbesserung in der Entstehung und Verwendung von Wissen bei Einsatz von Humanressourcen in betrieblichen und zwischenbetrieblichen Unternehmensprozessen zu erreichen. Da gerade Produktion und Umweltschutz durch ein dynamisches und informationsintensives Umfeld gepragt sind, ist fur diese Unternehmensbereiche ein Wissensmanagement unentbehrlich."

Produzierende Unternehmen tragen heute aufgrund des hohen Material- und Energieeinsatzes sowie der entstehenden Reststoffe in betrachtlichem Umfang zur Umweltbelastung bei. Als Gegenmassnahmen sind nicht mehr die "End-of-the-pipe"- Technologien im Blick, sondern der produkt- und produktionsintegrierte Umweltschutz. Im Rahmen des OPUS-Projekts wurde ein Massnahmenkatalog entwickelt, der mehr auf organisatorische Belange zugeschnitten ist als auf Informationssystemen basiert. Die Massnahmen bieten die Moglichkeit, entlang der gesamten Auftragsabwicklung umweltrelevante Auswirkungen abzuschatzen und gezielt zu reduzieren. Ein Buch fur Wissenschaftler und Unternehmenspraktiker.

Neben theoretischen Grundlagen werden anhand von Case Studies innovative strategische und operative Ansatze aufgezeigt. Ubungsaufgaben verdeutlichen die Begriffe und Zusammenhange auch zum Selbststudium."

Der intelligente Umgang mit Wissen ist zur Nutzung von Wettbewerbschancen entscheidend. Dies wird umso deutlicher vor dem Hintergrund eines pulsierenden, dynamischen Umfelds, gepr gt durch kundenorientiertes anspruchsvolles Nachfrageverhalten und die Bildung vernetzter, oftmals weltweiter Kooperationsl sungen. Innovative Unternehmen erkennen die Chance, Wettbewerbsvorteile nicht allein durch technische Verbesserungen, sondern durch Verbesserung in der Entstehung und Verwendung von Wissen bei Einsatz von Humanressourcen in betrieblichen und zwischenbetrieblichen Unternehmensprozessen zu erreichen. Da gerade Produktion und Umweltschutz durch ein dynamisches und informationsintensives Umfeld gepr gt sind, ist f r diese Unternehmensbereiche ein Wissensmanagement unentbehrlich.

Produktionswirtschaftliche Entscheidungen orientieren sich zunehmend daran, neben einer wirtschaftlichen Leistungserstellung ebenfalls einen integrierten Umweltschutz zu realisieren. Obgleich dieses zunachst technische Massnahmen voraussetzt, sind ebenfalls unterstutzend dispositive Massnahmen der Planung und Steuerung industrieller Produktionssysteme erforderlich. In diesem Zusammenhang ist es das Ziel dieses Buches, Moeglichkeiten einer Planung und Steuerung emissionsarm zu betreibender Produktionssysteme aufzuzeigen. Insbesondere wird an ausgewahlten Beispielen dargelegt, was sich gegenuber einer "herkoemmlichen" Planung und Steuerung verandert und wie diese Veranderungen zu berucksichtigen sind. Hierzu werden nicht nur theoretische Konzepte vorgestellt, sondern anhand der Ergebnisse eigener Forschungsarbeiten konkrete Umsetzungshinweise gegeben. Mit der betrieblichen Umwelt- und Produktionswirtschaft kann sich der Leser erstmals auf interdisziplinarer Ebene beschaftigen. Betriebswirtschaftliche, ingenieurwissenschaftliche und methodische Aspekte sind gleichermassen integriert.

Betrieblicher Umweltschutz ist mittlerweile in vielen Betrieben der deutschen Industrie zum gleichberechtigten Teil der Unternehmenspolitik avanciert. Das vorliegende Fachbuch zeigt erstmals systematisch und umfassend die technisch-wirtschaftlichen Zusammenhange und Losungsmoglichkeiten fur optimale Entscheidungen eines betrieblichen Umweltschutzmanagements auf. Anhand praxisrelevanter Beispiele werden Entscheidungsprozedere, Datenbeschaffung, Losungsmoglichkeiten und Ergebnisbewertung und -umsetzung dokumentiert.

Die Idee der Integration umweltbezogener Aspekte in die Unternehmensfuhrung ist bereits seit Jahrzenten Teil der Controlling-Forschung. Jedoch erfahrt die Auseinandersetzung mit umweltbezogenen Belangen vor dem Hintergrund der Veranderungen im Organisationsumfeld auch fur oeffentliche Unternehmen eine neue Qualitat. So werden zwar zunehmend Umweltthemen in die strategischen Unternehmensziele aufgenommen, aber umweltbezogene Themen werden nach wie vor weder effektiv noch effizient realisiert. Der Autor greift diese Problematik auf und befasst sich mit der Frage, ob fur ein Green Controlling in oeffentlichen Unternehmen mit dezentralen Organisationsstrukturen neue und mit Anreizsystemen gekoppelte Governance-Strukturen benoetigt werden und wie diese ausgestaltet werden koennen.

Risiken koennen nicht komplett vermieden werden. Aufgrund der schnellen Veranderungen im Wirtschaftsumfeld und der zunehmenden Vernetzung von Unternehmen in Supply Chains nimmt das Risikopotential fur Unternehmen vielmehr noch zu. Indem Unternehmen jedoch die richtigen Massnahmen parat haben, koennen sie schnell und effektiv auf Risikosituationen reagieren. Daher hat die Autorin ein interaktives Instrument zur Entscheidungsunterstutzung in Risikosituationen entwickelt. Dieses zielt auf die Bewaltigung von Risikoauswirkungen in Logistikknoten. Im Vordergrund stehen die den Warenfluss betreffenden Prozesse. UEber Simulationen werden Prozesskennzahlen ermittelt und bewertet. Basierend auf den Ergebnissen sind Handlungsempfehlungen formuliert, die uber das Instrument zur Verfugung stehen.

Vor dem Hintergrund der zunehmenden Komplexitat oft globaler, multimodaler Supply Chains einerseits, und der zu konstatierenden nur rudimentaren Umsetzung adaquater Risikomanagement-Konzepte in der Praxis andererseits, greift die Arbeit ein aktuelles Thema der Betriebswirtschaftslehre unter Berucksichtigung der Bereiche Logistik, Geschaftsprozessmodellierung und verteilte Produktion auf. Untersuchungsgegenstand sind Supply Chains, insbesondere Construction Supply Chains, welche derzeit etwa bei der Realisierung von Offshore-Windparks zum Tragen kommen. Im Rahmen des Risikomanagement-Ansatzes entsteht ein mehrkriterielles Entscheidungsproblem, welches in seinen Auswirkungen mittels der Simulationstechnik analysiert wird. Als ein Ergebnis wird ein Vorgehensmodell zum systematischen quantitativen Supply Chain Risikomanagement entwickelt.

Falko Zimmermann entwickelt und untersucht in seinem Buch ein Multiagentensystem zur operativen Steuerung von Cross-Docking-Centern. Hierfur behandelt er detailliert das Cross-Docking-Konzept und analysiert verschiedene Planungsprobleme, die im Zuge des Cross-Docking-Prozesses anfallen. Um eine durchgangige Steuerung dieses Prozesses zu ermoeglichen, wird die Multiagententechnologie angewandt. Dazu erlautert der Autor Aufbau und Funktionsweise eines Multiagentensystems zur Steuerung von Cross-Docking-Centern. Auf Basis der Planungsergebnisse des Systems erfolgt eine kritische Einschatzung der Leistungsfahigkeit des Ansatzes.