In diesem essential wendet sich Joern Pachl an Fachleute des deutschen Bahnbetriebs, die sich uber charakteristische Unterschiede auslandischer Betriebsverfahren gegenuber den im deutschen Bahnwesen ublichen Grundsatzen informieren moechten. Obwohl die technischen Grundzuge von Eisenbahnen uberall gleich sind, zeigt der Autor, dass die Betriebsverfahren in erheblichem Mass differieren. Die Unterschiede liegen nicht im Detail, sondern betreffen selbst grundlegende Definitionen im System Bahn. Da im Rahmen dieser kompakten Darstellung keine Detailbeschreibungen einzelner Lander moeglich sind, konzentriert sich der Autor auf Bereiche mit besonders relevanten Unterschieden zum deutschen Bahnbetrieb, die an typischen Beispielen demonstriert werden. Neben einigen kleineren Erganzungen und Prazisierungen wurde in der zweiten Auflage die Anschaulichkeit der Abbildungen durch UEbergang zu farbigen Darstellungen deutlich erhoeht.

Fur Vorlesungen an der TU Braunschweig entstand als systematische Einfuhrung in das Thema der Siche rungstechnik der Bahnen im Stadtverkehr ein Skript, das jetzt in Form dieses essentials der Allgemeinheit zuganglich gemacht wird. Bisher wurde in verfugbaren Lehrbuchern der Bahnsicherungstechnik auf die Besonderheiten bei Stadtschnellbahnen und Strassenbahnen eher am Rande verwiesen, was jedoch der grossen Bedeutung dieser Bahnsysteme fur den oeffentlichen Personennahverkehr nicht gerecht wird.

Dieses Essential behandelt das spezielle Problem der Modellierung der betrieblichen Inanspruchnahme der Infrastruktur durch Zugfahrten als Voraussetzung fur die Ermittlung konfliktfreier Fahrplantrassen in der rechnergestutzten Fahrplankonstruktion. Die in den heute am Markt befindlichen Softwareloesungen realisierten Methoden, namlich das Sperrzeitmodell und die vereinfachte Betrachtung fahrplantechnischer Zugfolgeabschnitte, werden ausfuhrlich erlautert und mit ihren Vor- und Nachteilen gegenubergestellt. Diskutiert werden auch alternative Ansatze und moegliche Weiterentwicklungen.