Die Neuauflage des dritten Bandes unseres Handbuches, dessen erste Auflage in verhiiltnismaBig kurzer Zeit vergriffen war, hat durch einige widrige Umstande eine ungewollte Verzogerung erfahren, unter anderem durch langere Krankheit eines der V erfasser. Herr Baurat Dipl.-Ing. R. H.ANCHEN ist wegen seines hohen Alters a us dem Kreis unserer Mitarbeiter ausgeschieden. An seine Stelle ist der Leiter der SchweiB- technischen Lehr-und Versuchsanstalt in Miinchen, Herr Dr.-Ing. J. RuGE als Bearbeiter der Hauptabschnitte getreten. Die W eiterentwicklung der SchweiBtechnik machte eine vollstandige tTber- arbeitung erforderlich. Der Inhalt wurde erweitert durch Aufnahme der Ab- schnitte iiber Berechnen und Gestalten der PunktschweiBverbindungen, iiber das SchweiBen im Fahrzeug-, Briicken- und Schiffbau. Neu aufgenommen wurde auch ein Abschnitt iiber die Grundlagen des Leichtbaues. Unter Beriick- sichtigung der in der Zwischenzeit entwickelten Richtlinien und Normen wurden alle Abschnitte kritisch durchgesehen und neue Beispiele eingefiigt. Tabellarische und graphische Darstellungen sollen das Berechnen geschweiBter Konstruktions- elemente erleichtern. Aufgabe des vorliegenden Buches ist es, den jungen Ingenieur und den mit der SchweiBbauweise noch wenig vertrauten Konstrukteur in das Berechnen und Entwerfen von SchweiBkonstruktionen einzufiihren und ihm die W ege zu einem schweiBtechnisch richtigen Denken zu ebnen. Dabei werden die Grundkennt- nisse im SchweiBen und die Kenntnis der Arbeitsweise der SchweiBverfahren vorausgesetzt. Der Abschnitt, Berechnung der SchweiBkonstruktionen" enthalt die Grund- begriffe der statischen und dynamischen Beanspruchung, deren Verstandnis fiir die Beurteilung des Festigkeitsverhaltens der Werkstoffe und fiir die Durch- rechnung geschweiBter Konstruktionselemente erforderlich ist.

A. Allgemeines uber Schweissen und Gasschweissung (autogene Schweissung). Zusammenfugungsarbeiten. Die Gasschweissung (autogene Schweissung) gehoert zu den Zusammenfugungsarbeiten. Unter diesen verstehen wir loes- bare oder unloesbare Verbindungen zweier oder mehrerer Metallstucke. Die loesbaren Verbindungen sind in der Hauptsache die Verschraubungen und die Keilverbindungen. Zu den nicht loesbaren oder starren Verbindungen (Stoff- schluss) sind vor allem die durch Falzen, Nieten, Loeten und Schweii en ent- standenen zu rechnen. In Wettbewerb stehen hier miteinander Nieten, Loeten und Schweissen. Das Nieten erfordert zunachst Herstellung der Nietloecher und Niete und dann die eigentliche Nietarbeit einer Nietkolonne von 3 bis 5 Mann. Beim Loeten, der dem Schweissen verwandtesten Verbindungsart, wird zur Zusammenfugung der Metallstucke das Lot, ein leichter schmelz- bares Metall oder eine Legierung (ein Gemisch mehrerer Metalle), benutzt. Beide Verbindungsarten werden heute auf den meisten Anwendungsgebieten mehr und mehr durch das Schweissen verdrangt. Begriff des Schweissens. Man versteht unter Schweissen eine Zusammen- fugung zweier ahnlich zusammengesetzter Stoff teile derart, dass die lucken- lose Verbindungsstelle mit den . beiderseits benachbarten Teilen ein moeglichst homogenes Ganzes, d. h. von stofflicher Gleichfoermigkeit, bildet. Dabei ist die Abgrenzung gegen das Hartloeten nicht immer scharf, weshalb mitunter auch von einem "Schweissloeten" gesprochen wird. In Sonderfallen ist auch das Verschweissen ungleicher Stoffarten moeglich.

A. Allgemeines fiber SchweiBen und elektrische SchweiBverfahren. Zusammenfiigungsarbeiten. Das elektrische SchweiBen gehort zu den Zu- sammenrugungsarbeiten. U nter diesen verstehen wir ein lOsbares oder unlOs- bares Verbinden zweier oder mehrerer Metallstiicke. D1e lasbaren Verhin- dungen sind in der Hauptsache die Verschraubung n und die Keilverbindun- gen. Zu den nicht lasbaren oder starren Verb in dung en sind vor aHem die durch Falzen, Nieten, Laten und SchweiBen entstandenen zu rechnen. In Wettbewerb stehen hier miteinander Nieten, Laten und SchweiBen. Das Nieten erfordert zunachst Herstellung der Nietlacher und Niete und dann die eigentliche Nietarbeit einer Nietkolonne von 3 . . . 5 Mann. Beim Laten, der clem SchweiBen verwandtesten Verbindungsart, wird zur Zusammenrugung der Metallstiicke das Lot, ein leicht schmelzbares MetaH ode'reine Legierung (ein Gemisch mehrerer Metalle), benutzt. Beide Verbindungsarten werden heute hei den meisten schweiBbaren Metallen mehr und mehr durch das SchweiBen verdrangt. Begriff desSchweiBens. Man versteht unter SchweiBen eine Zusammen- fiigung zweier ahnlich zusa1Illtnengesetzter Stoffteile derart, daB die liickenlose Verbindungsstelle mit den beiderseits benachbarten T eilen ein maglichst homogenes (gleichartiges) Ganzes bildet. Man unterscheidet in der Haupt- same zwischen Pre H s c wei h Hun g, bei der die Zusammenfiigung der heiden Stoffteile unter Anwendung voh Druck in teigigem Zustande vor sich geht, und S c h mel z s c wei h Hun g, bei der sich die Vereinigung in Hiissigem Zustande der SchweiHstelle, im allgemeinen ohne Anwendung von Druck und mit oder ohne Hinzufiigung neuen Werkstoffs, vollzieht. Arlen der' SchweiBverfahren.

Die Neuauflage des dritten Bandes unseres Handbuches, dessen erste Auflage in verhaltnismassig kurzer Zeit vergriffen war, hat durch einige widrige Umstande eine ungewollte Verzoegerung erfahren, unter anderem durch langere Krankheit eines der Verfasser. Herr Baurat Dipl.-Ing. R. HAENcHEN ist wegen seines hohen Alters aus dem Kreis unserer Mitarbeiter ausgeschieden. An seine Stelle ist der Leiter der Schweiss- technischen Lehr- und Versuchsanstalt in Munchen, Herr Dr.-Ing. J. RUGE als Bearbeiter der Hauptabschnitte getreten. Die Weiterentwicklung der Schweisstechnik machte eine vollstandige UEber- arbeitung erforderlich. Der Inhalt wurde erweitert durch Aufnahme der Ab- schnitte uber Berechnen und Gestalten der Punktschweissverbindungen, uber das Schweissen im Fahrzeug-, Brucken- und Schiffbau. Neu aufgenommen wurde auch ein Abschnitt uber die Grundlagen des Leichtbaues. Unter Beruck- sichtigung der in der Zwischenzeit entwickelten Richtlinien und Normen wurden alle Abschnitte kritisch durchgesehen und neue Beispiele eingefugt. Tabellarische und graphische Darstellungen sollen das Berechnen geschweisster Konstruktions- elemente erleichtern. Aufgabe des vorliegenden Buches ist es, den jungen Ingenieur und den mit der Schweissbauweise noch wenig vertrauten Konstrukteur in das Berechnen und Entwerfen von Schweisskonstruktionen einzufuhren und ihm die Wege zu einem schweisstechnisch richtigen Denken zu ebnen. Dabei werden die Grundkennt- nisse im Schweissen und die Kenntnis der Arbeitsweise der Schweissverfahren vorausgesetzt. Der Abschnitt Berechnung der Schweisskonstruktionen enthalt die Grund- begriffe der statischen und dynamischen Beanspruchung, deren Verstandnis fur die Beurteilung des Festigkeitsverhaltens der 'Werkstoffe und fur die Durch- rechnung geschweisster Konstruktionselemente erforderlich ist.

Dieser Buchtitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfangen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen fur die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfugung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden mussen. Dieser Titel erschien in der Zeit vor 1945 und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.

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