Bachelorarbeit aus dem Jahr 2011 im Fachbereich BWL - Allgemeines, Note: 1,0, Universitat Passau, Sprache: Deutsch, Abstract: Die folgende Darstellung wird nach einfuhrender Beschreibung der Eigenschaften und der historischen Entwicklung der europaischen Billigflugindustrie die wirtschaftlichen Rahmenbedingungen am Markt mittels der PEST-Analyse darstellen, sowie den Wettbewerb mittels des Funf-Krafte-Modells von Porter beleuchten. Ferner werden die Geschaftsmodelle von LCC und Network Airlines (im Folgenden NWA) miteinander verglichen und abgegrenzt sowie anhand von erhobenen empirischen Daten unterstutzend erklart. Dabei werden 25 Low-Cost-Carrier unter verschiedenen Aspekten untersucht, um das Geschaftsmodell der LCC eindeutiger darzustellen und um abschliessend kritische Uberlegungen zur Strategie der LCC abzuleiten. Schliesslich werden die Ergebnisse der Analysen zusammengefasst und in einem Ausblick zur voraussichtlichen weiteren Entwicklung des Marktes der Billigflieger in Europa munde

Die folgende Darstellung wird nach einf hrender Beschreibung der Eigenschaften und der historischen Entwicklung der europ ischen Billigflugindustrie die wirtschaftlichen Rahmenbedingungen am Markt mittels der PEST-Analyse darstellen und den Wettbewerb mittels des F nf-Kr fte-Modells von Porter beleuchten. Ferner werden die Gesch ftsmodelle von LCC und Network Airlines (im Folgenden NWA) miteinander verglichen und abgegrenzt sowie anhand von erhobenen empirischen Daten unterst tzend erkl rt. Dabei werden 25 Low-Cost-Carrier unter verschiedenen Aspekten untersucht, um das Gesch ftsmodell der LCC eindeutiger darzustellen und um abschlie end kritische berlegungen zur Strategie der LCC abzuleiten. Schlie lich werden die Ergebnisse der Analysen zusammengefasst und in einem Ausblick zur voraussichtlichen weiteren Entwicklung des Marktes der Billigflieger in Europa m nden.