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Die Verkehrsteilung Schiene-Strasse in Landwirtschaftlichen Gebieten und ihre Volkswirtschaftliche Bedeutung (German, Paperback)
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Die Verkehrsteilung Schiene-Strasse in Landwirtschaftlichen Gebieten und ihre Volkswirtschaftliche Bedeutung (German, Paperback)
Series: Forschungsergebnisse des Verkehrswissenschaftlichen Instituts an der Technischen Hochschule Stuttgart, 16
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1m Vorwort zu Heft 15 der Forschungsergebnisse des
Verkehrswissenschaftlichen Instituts wurde darauf hingewiesen, daf3
das bisher nur fUr verkehrswirtschaftliche Aufgaben der Luftfahrt
eingerichtete Institut seine Grundlagen in der Weise verbreitert
hat, daf3 wohl der Luftverkehr auch weiterhin in erster Linie
gepflegt wird, aber dariiber hinaus auch die iibrigen
Verkehrsmittel in den Forschungsbereich des Instituts einbezogen
werden. 1m Verfolg dieser materiellen Erweiterung ist das
vorliegende Heft einem besonders wichtigen Problem, der
Zusammenarbeit der Verkehrsmittel in verkehrsschwachen Gebieten,
gewidmet unter dem Thema "Die Verkehrsteilung Schiene und Straf3e
in landwirtschaftlichen Gebieten und ihre volkswirtschaftliche
Bedeutung". Es werden die Voraussetzungen und Moglich- keiten flir
eine Verkehrsteilung Schiene und Straf3e in Gebieten untersucht,
die zwar einen ver- haltnismlif3ig geringen Verkehrsbedarf
aufweisen, aber deren ausreichende Verkehrsbedienung fUr den Aufbau
einer gesunden Raumordnung eines Landes von entscheidender
Bedeutung ist. Die bundeseigenen und die nichtbundeseigenen
Nebenbahnen haben bisher technisch und wirtschaft- lich ihre
Verkehrsbedienung durchgefUhrt, der Straf3enverkehr bietet neue
Moglichkeiten, sie Zll intensivieren, so daf3 eine organische
Verkehrsteilung sich zu einem wichtigen Problem entwickelt hat. Es
ist der Zweck der vorliegenden Untersuchung, hierzu einen
grundsatzlichen Beitrag fUr eine zweckmaf3ige Losung zu bieten. Am
1. 1. 1954 konnte das Verkehrswissenschaftliche Institut auf ein
25jahriges Bestehen zuriickblicken. Dber die in dieser Zeit
durchgefUhrten Forschungsarbeiten auf dem Gebiet des Luftverkehrs
und der Bodenorganisation geben die Forschungshefte 1 bis 15
naheren Aufschluf3.
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