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Das Verhalten der Fussganger beim UEberschreiten der Fahrbahn Eine faktorenanalytische Studie (German, Paperback, 1967 ed.)
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Das Verhalten der Fussganger beim UEberschreiten der Fahrbahn Eine faktorenanalytische Studie (German, Paperback, 1967 ed.)
Series: Forschungsberichte des Landes Nordrhein-Westfalen, 1790
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Die Verkehrs verhaltensforschung hat bisher die Kraftfahrer in den
Mittelpunkt ihrer Aufgaben gestellt. Den Fussgangern sind erst
relativ wenige Untersuchungen gewidmet worden. Die Ursache dafur
ist hauptsachlich in der Einstellung zu suchen, dass es die
Kraftfahrer seien, die mit ihren Fahrzeugen die Gesetze des
Handelns im Verkehr bestimmen; sie beherrschen den Strassenraum und
verur sachen die meisten Verkehrsunfalle. Aus der Verteilung der
Unfalle - ausgewiesen durch die Verkehrsunfallstatisti- kann man
ersehen, in welchem Verkehrsbereich die Haufungspunkte liegen. Auf
sie sollte sich die verkehrspsychologische Forschung mit Vorrang
konzentrieren. Die meisten Unfallursachen sind menschliche
Fehlverhaltensweisen. Beitrage zur Unfallverhutung gelangen dort zu
groesster Wirksamkeit, wo die groessten Unfall haufigkeiten
auftreten. Nach diesen Massstaben lasst sich auch der Rang der
Forschungsaufgaben, die dem Fussgangerverkehr gelten, beurteilen.
Es genugen wenige Zahlen aus den Ver oeffentlichungen des
Statistischen Bundesamtes [1] * als Bezugsbasis, um eine Rang
wertung zu finden. Im Jahre 1965 haben sich in der Bundesrepublik
uber eine halbe Million Verkehrs unfalle mit Personenschaden
ereignet. Die Fussganger haben daran einen Anteil von etwa 13%.
Dieser besteht aber in hohem Masse aus Unfallen mit schweren
Personenschaden. Von den 15752 im Verkehr getoeteten Personen waren
5858 Fuss ganger; das sind etwa 37%. Aus den Zahlenverhaltnissen
der Unfalle, die sich 1965 innerhalb der Ortschaften ereigneten,
ergibt sich eine noch starkere Einseitigkeit der Verteilung (Tab.
1).
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