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Die Leistungsfahigkeit Von Kreisverkehrsplatzen (German, Paperback, 1959 ed.)
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Die Leistungsfahigkeit Von Kreisverkehrsplatzen (German, Paperback, 1959 ed.)
Series: Forschungsberichte Des Wirtschafts- Und Verkehrsministeriums, 733
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SEYFFARTH schrieb 1932 in der Zeitschrift "Verkehrstechnik," Heft
9, daB der groBe Verkehr in Paris nie ohne die vie len Kreisplatze
bewal tigt werden konnte. "Und wenn sie sich nicht bewahrt hatten,
so hatte man hier und tiberall dort, wo in Stadten Kreisplatze zu
finden sind, sicher schon eine andere Losung gesucht, wenn diese
besser ware." Inzwischen sind die meisten dieser Kreisplatze,
soweit sie tiberhaupt beibehalten wurden, signalgesteuert, weil sie
den groBen Verkehrsbela stungen nicht mehr gewachsen waren. Dennoch
diskutiert man genau 22 Jahre spater auf der unter der wissen
schaftlichen Leitung von Professor KORTE im Haus der Technik Essen
1954 veranstalteten Tagung "Stadtverkehr heute und morgen"
leidenschaftlich tiber das Ftir und Wider des Kreisplatzverkehrs.
Auch gegenwartig noch wird in in- und auslandischen Fachkreisen der
Kreisplatz wegen seiner geringen Leistungsfahigkeit hier im
gleichen MaBe abgelehnt, wie er dort wegen seiner hohen Sicherheit
und dennoch hinreichenden Leistungsfahigkeit beftirwortet wird. Die
so unterschiedliche Beurteilung des Verkehrswertes von Kreisplatzen
beruht nicht zuletzt auf der vielfach zu wenig oder gar nicht
beachte ten Bedeutung der Verkehrsverteilung sowie der Ausbau- und
Betriebsfor men, die den Verkehrsablauf und die Leistungsfahigkeit
von Kreisplatzen wesentlich beeinflussen. Ziel der vorliegenden
Arbeit ist es, unter Berticksichtigung dieser Ein fluBfaktoren
durch praktische Verkehrsbeobachtungen und deren wissen schaftliche
Auswertung a) Einblick zu gewinnen in den komplexen Verkehrsablauf
auf Kreisverkehrsplatzen, b) ein Leistungskriterium zu finden und
c) eine, der straBenverkehrstechnischen Forschung und Planung
zweckdienliche Arbeitsmethode zu entwickeln."
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