1.1 Problemstellung Als Grundlage zur Bemessung von
Baukonstruktionen werden heute vermehrt Grenzzustande des
Widerstandes und der Gebrauchsfahigkeit herangezogen. Wahrenddem
das elastische Ver- halten von Bauwerken unter Einwirkung
dynamischer Gebrauchslasten mit den heute zur Ver- fugung stehenden
Methoden im allgemeinen recht zuverlassig berechnet werden kann,
ist man bei Beanspruchungen von Bauwerken im unelastischen Bereich
noch weitgehend auf An- nahmen bezuglich der Wahl von
Widerstands-Verformungs-Modellen angewiesen. Dynamische Be-
rechnungen an une last ischen Systemen - die dank moderner
Computermethoden grundsatzlich moeglich geworden sind - beruhen bis
heute oft auf sehr vereinfachten und willkurlichen Annahmen uber
das Verhalten der einzelnen Bauteile. Ziel des Forschungsprojektes
"Dynamisches Verhalten von Tragwerken im une last ischen Be- reich"
ist die Entwicklung von geeigneten physikalischen Bauteil-Modellen
und die Ueber- prufung der Zuverlassigkeit verschiedener
Berechnungsmethoden. Schwerpunkt der theoreti- schen und
experimentellen Untersuchungen bildet dabei das unelastische
Verhalten von Bau- teilen. Bezuglich der Tragwerksysteme wurde eine
Beschrankung auf rahmen- und scheiben- artige Tragwerke
vorgenommen. 1.2 Zielsetzung Die vorliegenden experimentellen
Untersuchungen befassen sich mit zyklisc und progressiv
beanspruchten, schlaff bewehrten Stahlbeton-Balken. Berichte uber
ahnliche Versuche, die bereits in betrachtlicher Zahl vorliegen,
vermoegen oft das Bedurfnis nach klar dokumen- tierter
Detailinformation nicht voll zu befriedigen. Deshalb wurde hier
versucht, die experimentellen Daten umfassend so darzustellen. dass
damit Eichungen analytischer Bau- teilmodelle durchgefuhrt und
deren Zuverlassigkeit abgeschatzt werden koennen. Diese er- sten
Versuche im Rahmen des Forschungsprojektes wurden als Grundversuche
konzipiert. um das Biegeverhalten zu erfassen. Als
Versuchsparameter wurden folgende Groessen gewahlt: -
Langsbewehrungsgehalt - Verformungsgeschichte.
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