Studienarbeit aus dem Jahr 2012 im Fachbereich BWL - Beschaffung,
Produktion, Logistik, Note: 1,5, Europaische Fernhochschule
Hamburg, Veranstaltung: Transportsysteme, Sprache: Deutsch,
Abstract: Durch die konstant wachsenden Bevolkerungszahlen auf der
Erde und mit zunehmender Globalisierung sieht sich die Wirtschaft
und die Logistik in Zukunft einer grossen Herausforderung
gegenuber: Die Sicherstellung der Guter fur die Bevolkerung um
Wohlstand zu erhohen und bestehenden Wohlstand zu erhalten.
Gleichzeitig herrscht eine Erwartungshaltung vor, dass Guterverkehr
immer schneller abgewickelt werden muss, um den Verbraucher
zufrieden zu stellen. Dabei mussen C0 _2-Emissionen reduziert
werden, um die globale Erwarmung nicht weiter voran zu treiben. Um
diesen Widerspruch -Mehr Guter, in mehr Lander, aber schneller und
umweltfreundlicher- zu begegnen, mussen innovative, nachhaltigere
Losungen gefunden werden, um auch in Zukunft eine qualitativ
hochwertige Versorgung der Bevolkerung mit Gutern sicherzustellen.
Eine Moglichkeit zum nachhaltigeren Gutertransport ist der Einsatz
des 45-Fuss-Containers. Dieser fasst aufgrund seiner Lange ebenso
viele Europaletten wie der Sattelauflieger. Das Ziel der
vorliegenden Arbeit ist, die Potentiale des 45 Fuss-Containers
aufzuzeigen, durch mehr Palettenstellplatze im Innenraum, den
Sattelauflieger, v.a. im kombinierten Verkehr Strasse-Wasser,
abzulosen. Dabei werden zuerst der 45 Fuss-Container und der
Sattelauflieger gegenubergestellt, um sie vergleichbar zu machen.
Anschliessend wird die aktuelle Gesetzeslage einbezogen, die den
Gebrauch von herkommlichen 45 Fuss-Containern in der EU verbietet,
und Wege, dieses Verbot legal zu umgehen. Es werden die Folgen
dargestellt, die dieses Verbot mit sich bringt. Am Ende werden die
Potentiale des legalen Einsatzes der 45 Fuss-Container naher
beleuchtet. Die vorliegende Arbeit wurde durch Recherchen in
Fachliteratur, durch Direktkontakte und durch Internetrecherchen
erstellt, u.a. auf Seit
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