Wilhelm Scholz wirkte in den 1920er Jahren als Direktor der
Deutschen Werft in Finkenwerder (heute Teil von HDW Kiel), die sich
nach dem ersten Weltkrieg erfolgreich auf den Bau von Handels- und
Spezialschiffen, sp ter auch Unterseebooten verlegte. In jener Zeit
begann der schnell laufende Diesel- oder lmotor, der zwar
kraftvollen, aber schwerf lligen und teuren Dampfturbine zunehmend
Konkurrenz zu machen. Allerdings war man im Umgang mit der f r
damalige Verh ltnisse hochmodernen Technologie noch unge bt. Dies
betraf in erster Linie die Besatzungen auf Handelsschiffen und hier
insbesondere die Ingenieure und Maschinisten, aber auch die
Nautiker. Das Buch enth lt alles, was Besatzungen zum Verst ndnis
von Schiffsdieselmotoren wissen mussten, angefangen von der
Entstehungsgeschichte ber Brennstoffkunde und Gemischbildung, dem
konstruktiven Aufbau, der Steuerung und Umsteuerung sowie einem
umfangreichen Kapitel zur Wartung und Instandhaltung mit einem
Fehlersuchschema f r Dieselmotoren. Abgerundet wird das Werk durch
die Vorschriften des GL f r Verbrennungskraftmaschinen.
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