Schiffs-Olmaschinen, oder - im modernen Sprachgebrauch -
Schiffsdiesel fanden in der Zeit nach dem ersten Weltkrieg
zusehends Verbreitung und ersetzten immer mehr die schwere und
unwirtschaftliche Dampfmaschine aus der Zeit der Jahrhundertwende.
Aufgrund der vollkommen anderen Wirkungsweise und Bauart kamen aber
auch viele Probleme auf, die sich erst in der praktischen Nutzung
zeigten. Das Buch Schiffs-Olmaschinen" von Diplom-Ingenieur Dr.
Wilhelm Scholz, eines Direktors der Deutschen Werft in Hamburg,
erlautert auf fast 300 Seiten mit 188 Abbildungen die gesamten
Grundlagen des praktischen und theoretischen Schiffsdieselbetriebs
der 1920er Jahre unter Einschluss der Vorschriften des Germanischen
Lloyd fur Verbrennungskraftmaschinen.
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