Kein Politikfeld ist mit so hohen Investitionen verbunden wie die Verkehrspolitik. Neue Strassen, neue Bahntrassen, aber auch Flughafen bestimmen das Gesicht von Stadten und Regionen. Wer sind die treibenden Krafte fur Verkehr in modernen Gesellschaften? Was kann Verkehrspolitik angesichts eigendynamischer oekonomischer und sozialer Entwicklungen uberhaupt leisten? Welche Rolle spielen im foederalen System die Kommunen und die Regionen, in denen der groesste Teil der Verkehrsleistung erbracht wird? Wie sehen nicht intendierte Effekte der Verkehrspolitik aus? Wie wirken Herausforderungen wie der Klimawandel, das Altern und Schrumpfen der Gesellschaft und die Krise der oeffentlichen Haushalte auf die Verkehrspolitik? Diese und eine Fulle weiterer Fragen werden in dem Handbuch der Verkehrspolitik behandelt. In 38 Beitragen geben renommierte Wissenschaftler_innen einen UEberblick uber den Stand der Diskussion zu wesentlichen Themen der Verkehrspolitik. Die Beitrage konzentrieren sich in erster Linie auf Deutschland, sie entstammen einer Reihe von unterschiedlichen Disziplinen und sind auch in ihren Schlussfolgerungen ebenso vielfaltig wie das Politikfeld der Verkehrspolitik selbst.

Das deutsche Wissenschaftssystem befindet sich in einem langfristigen, inkrementellen Wandlungsprozess und hat nach wie vor viele Baustellen, so dass es lohnt, den Fortgang der Arbeiten weiterhin kritisch zu begleiten. Genugend Grunde, die 2010 erschienenen Beitrage einer Revision zu unterziehen und in einer zweiten, umfassend bearbeiteten Auflage zusammen mit neuen Artikeln erneut zur Diskussion zu stellen. Mit der Gesamtschau wird ein systemischer Blick auf die Wissenschaftspolitik geworfen: es zeigt sich der Trend einer wichtiger werdenden Rolle der Politik fur die Wissenschaft.

Die Mobilitatspsychologie untersucht das Erleben von Mobilitat und das Mobilitatsverhalten. In diesem Rahmen werden die aktuellen Fragestellungen im Bereich Mobilitat und Verkehr aus psychologischer Perspektive betrachtet. Im Fokus sind die individuellen Wahrnehmungen, Kognitionen, Einstellungen, Motive und Absichten sowie die Umweltbedingungen als Einflussfaktoren des Mobilitatserlebens und -verhaltens. Daruber hinaus werden die gesellschaftlichen, sozialen und psychologischen Kosten des Ver-kehrs analysiert. Wie mit gestalterischen und psychologischen Massnahmen die ungunstigen Folgen des Verkehrs reduziert werden konnen, wird uber die Fachgrenzen hinausgehend geschildert. Am Schluss wird versucht, die kunftigen Entwicklungen im Bereich Mobilitat und Verkehr und deren Auswirkungen auf den Menschen abzuschatzen."