Vehicular Ad-Hoc Networks (VANETs) play a key role to develop Intelligent Transportation Systems (ITS) aiming to achieve road safety and to guaranty needs of drivers and passengers, in addition to improve the transportation productivity. One of the most important challenges of this kind of networks is the data routing between VANET nodes which should be routed with high level of Quality of Service (QoS) to ensure receiving messages in the time. Then, the driver can take the appropriate decision to improve the road safety. In the literature, there are several routing protocols for VANETs which are more or less reliable to reach safety requirements. In this book, we start by describing all VANET basic concepts such as VANET definition, VANET versus Mobile ad-Hoc Network (MANET), architectures, routing definition and steps, Quality of Service (QoS) for VANET Routing, Metrics of evaluation, Experimentation, and simulation of VANETs, mobility patterns of VANET etc. Moreover, different routing protocols for routing in VANETs will be described. We propose two main categories to be presented: classical routing and bio-inspired routing. Concerning classical VANET, main principles and all phases will be overviewed, as well as, their two sub-categories which are topological and geographical protocols. After that, we propose a new category called bio-inspired routing which is inspired by natural phenomenon such as Ant colony, Bee life, Genetic operators etc. We present also, some referential protocols as example of each category. In this book, we focus on the idea of how to apply bio-inspired principle into VANET routing to improve road safety, and to ensure QoS of vehicular applications.

There has been a phenomenal growth in video applications over the past few years. An accurate traffic model of Variable Bit Rate (VBR) video is necessary for performance evaluation of a network design and for generating synthetic traffic that can be used for benchmarking a network. A large number of models for VBR video traffic have been proposed in the literature for different types of video in the past 20 years. Here, the authors have classified and surveyed these models and have also evaluated the models for H.264 AVC and MVC encoded video and discussed their findings.

Mobilitat dominiert unser Leben. Der Strassenverkehr ist sowohl Keimzelle als auch Lebensader unserer modernen Gesellschaft. Doch wie kann man diesen fassen, planen und berechnen? Wahrend der oeffentliche Nahverkehr zumeist vorgegebenen Strukturen folgt - wie zum Beispiel ein Zug seinen Schienen - wirken die Bewegungen des Individualverkehrs chaotisch fur den aussenstehenden Beobachter. Dieses essential bringt Ordnung in das Chaos und setzt sich mit der mikroskopischen Verkehrssimulation auseinander. Michael Moltenbrey konzentriert sich auf die Vermittlung eines sehr einfachen und rudimentaren Verkehrsmodells, welches die Bewegungen einzelner Fahrzeuge abbildet. Auf den ersten Blick sind die Bewegungen der einzelnen Verkehrsteilnehmer unvorhersehbar. Auf den zweiten erkennt man wiederkehrende Strukturen und Muster, die helfen, das Gesamtkonzept Verkehr besser zu erfassen.

This volume focuses on recent advances in the planning, design, construction and management of new and existing roads with a particular focus on safety, sustainability and resilience. It discusses field experience through case studies and pilots presented by leading international subject-matter specialists. Chapters were selected from the 18th International Road Federation World Meeting & Exhibition, Dubai 2021.

The book is dedicated as an auxiliary literature for academic staff of universities, research institutes, as well as for students of transport teaching. The aim of the conference was to present the achievements of national and foreign research and scientific centers dealing with the issues of rail, road, air and sea transport in technical and technological aspects, as well as organization and integration of the environment conducting research and education in the discipline of civil engineering and transport. International Scientific Conference Transport of the 21st Century was held in Ryn, Poland, in the 9th-12th of June 2019. The research areas of the conference were as follows: * transport infrastructure and communication engineering, * construction and operation of means of transport, * logistics engineering and transport technology, * organization and planning of transport, including public transport, * traffic control systems in transport, * transport telematics and intelligent transportation systems, * smart city and electromobility, * safety engineering and ecology in transport, * automation of means of transport. It also used by specialists from central and local government authorities in the area of deepening knowledge of modern technologies and solutions used for planning, managing and operating transport.

Dominik Pelzer presents a framework for investigating and optimizing the profitability of energy storage systems. The author deploys the methodology to assess the benefits of electric vehicle smart charging and to investigate the financial viability of arbitrage using battery energy storage systems. He evaluates the factors influencing profitability and identifies conditions for profitable operation. Due to the framework's modular design, these considerations can be extended to a large variety of storage technologies and scenarios to identify optimal operating parameters.

In diesem essential wendet sich Joern Pachl an Fachleute des deutschen Bahnbetriebs, die sich uber charakteristische Unterschiede auslandischer Betriebsverfahren gegenuber den im deutschen Bahnwesen ublichen Grundsatzen informieren moechten. Obwohl die technischen Grundzuge von Eisenbahnen uberall gleich sind, zeigt der Autor, dass die Betriebsverfahren in erheblichem Mass differieren. Die Unterschiede liegen nicht im Detail, sondern betreffen selbst grundlegende Definitionen im System Bahn. Da im Rahmen dieser kompakten Darstellung keine Detailbeschreibungen einzelner Lander moeglich sind, konzentriert sich der Autor auf Bereiche mit besonders relevanten Unterschieden zum deutschen Bahnbetrieb, die an typischen Beispielen demonstriert werden. Neben einigen kleineren Erganzungen und Prazisierungen wurde in der zweiten Auflage die Anschaulichkeit der Abbildungen durch UEbergang zu farbigen Darstellungen deutlich erhoeht.

Fur Vorlesungen an der TU Braunschweig entstand als systematische Einfuhrung in das Thema der Siche rungstechnik der Bahnen im Stadtverkehr ein Skript, das jetzt in Form dieses essentials der Allgemeinheit zuganglich gemacht wird. Bisher wurde in verfugbaren Lehrbuchern der Bahnsicherungstechnik auf die Besonderheiten bei Stadtschnellbahnen und Strassenbahnen eher am Rande verwiesen, was jedoch der grossen Bedeutung dieser Bahnsysteme fur den oeffentlichen Personennahverkehr nicht gerecht wird.

Schwerpunkt des Buches bildet die Auseinandersetzung mit den sich wechselseitig beeinflussenden Aspekten von Mobilitat, Verkehr und Raumnutzung. Neben einer Beschaftigung mit den fur das Mobilitatsverhalten bzw. Verkehr grundlegenden menschlichen Bedurfnissen wird vor allem auch auf die speziellen topografischen Gegebenheiten in Gebirgsraumen eingegangen. Diese regionalspezifischen Aspekte erfordern zusammen mit sich standig andernden globalen Rahmenbedingungen eine uber die traditionellen Modelle der Verkehrs- und Regionalwissenschaft hinausgehende interdisziplinare Sichtweise. Der in diesem Buch beschriebene Modellansatz stellt eine generelle Grundlage zur Entwicklung und auch Evaluierung zukunftsfahiger Planungsstrategien dar.

Creating Traffic Models is a challenging task because some of their interactions and system components are difficult to adequately express in a mathematical form. Traffic Flow Theory: Characteristics, Experimental Methods, and Numerical Techniques provide traffic engineers with the necessary methods and techniques for mathematically representing traffic flow. The book begins with a rigorous but easy to understand exposition of traffic flow characteristics including Intelligent Transportation Systems (ITS) and traffic sensing technologies.

This book helps readers maximize effectiveness in all facets of highway engineering including planning, design, operations, safety, and geotechnical engineering. Highway Engineering: Planning, Design, and Operations features a seven part treatment, beginning with a clear and rigorous exposition of highway engineering concepts. These include project development, and the relationship between planning, operations, safety, and highway types (functional classification). Planning concepts and a four-step process overview are covered, along with trip generation, equations versus rates, trip distribution, and shortest path models equations versus rates. This is followed by parts concerning applications for horizontal and vertical alignment, highway geometric design, traffic operations, traffic safety, and civil engineering topics.

Dieses Essential behandelt das spezielle Problem der Modellierung der betrieblichen Inanspruchnahme der Infrastruktur durch Zugfahrten als Voraussetzung fur die Ermittlung konfliktfreier Fahrplantrassen in der rechnergestutzten Fahrplankonstruktion. Die in den heute am Markt befindlichen Softwareloesungen realisierten Methoden, namlich das Sperrzeitmodell und die vereinfachte Betrachtung fahrplantechnischer Zugfolgeabschnitte, werden ausfuhrlich erlautert und mit ihren Vor- und Nachteilen gegenubergestellt. Diskutiert werden auch alternative Ansatze und moegliche Weiterentwicklungen.

Philip Kruger liefert einen UEberblick zur Architektur Intelligenter Verkehrssysteme (IVS) und vermittelt wichtige Grundlagen und Entwicklungstrends im Themenfeld. Der Autor beschreibt den Fortschritt in Deutschland zur Erarbeitung einer umfassenden und intermodalen IVS-Architektur und bewertet diesen genauer. Fur die koordinierte und harmonisierte Weiterentwicklung von IVS werden Rahmenbedingungen benoetigt, wie sie in einer nationalen IVS-Architektur beschrieben sind. Dabei darf eine nationale IVS-Architektur nicht als Hemmnis fur Innovationen verstanden werden, sondern vielmehr als Basis jeder systematischen Weiter- und Neuentwicklung von IVS.

Featuring more than 75 3D scale drawings and explaining their individual strengths and weaknesses, this book is the only comprehensive reference for car park layout design. The book also covers the practical design of parking elements including ramps, stalls, and traffic aisles, and provides guidance on key issues including security, fire escape requirements, drainage, signage and barrier control. The new edition includes: - Issues surrounding provision for charging hybrid and electrically powered vehicles - a topic as yet poorly addressed in the literature. - Optimum entry and exit locations that affect layout. - 50% more drawings - including scale drawings that can be used as templates in the layout design process.