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Festigkeit und Steifigkeit von Papierwaben bei Druck- und Schubbeanspruchung (German, Paperback, 1962 ed.)
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Festigkeit und Steifigkeit von Papierwaben bei Druck- und Schubbeanspruchung (German, Paperback, 1962 ed.)
Series: Forschungsberichte des Landes Nordrhein-Westfalen, 1051
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1.1 Schalenbauweisen Im Leichtbau werden haufig mit Vorteil
Schalenbauweisen angewandt, d.h. die Krafte werden nicht in
kompakten Bauelementen konzentriert, sondern weitgehend uber
grossflachige Werkstoffpartieen verteilt, die nahe der Aussenkontur
des Bauteiles gelegen sind oder diese selbst bilden. Die Steigerung
der Werkstoff-Festigkeiten ermoeglicht sehr dunnwandige Scha-
lenkonstruktionen, soweit es durch besonders konstruktive
Massnahmen ge- lingt, die neben Zugspannungen fast in allen
Bauteilen in der Ebene der Schalenhaut auftretenden Druck- und
Schubspannungen zu beherrschen. Entscheidenden Einfluss auf die
ubertragbare Druckspannung in einer Scha- le (Schub kann als eine
zusammengesetzte Beanspruchung gleich grosser, senkrecht zueinander
wirkender Druck- und Zugspannungen betrachtet wer- den) hat die
Biegesteifigkeit der Schalenhaut. Diese wurde in manchen
Konstruktionen durch Vernieten, Verschweissen, Verloeten oder
Verkleben von Versteifungsprofilen mit der Schalenhaut erhoeht;
jedoch lagen die bei Ersch8pfung der Tragfahigkeit solcher
Konstruktionen erreichten mittleren Druckspannungen in den meisten
Fallen weit unter der Druck- festigkeit oder der Fliessgrenze des
Werkstoffes. Neuerdings verwendet man statt Versteifungsprofilen
vorteilhaft kon- tinuierliche Stutzungen durch Wabenstoffe oder
poroese Leichtstoffe und erreicht damit hoechste Ausnutzung des
tragenden Werkstoffes. Bei gun- stiger Werkstoffkombination und
sorgfaltiger Dimensionierung sowie ei- ner Gestaltung der Bauteile,
die alle speziellen Eigenschaften der Werk- stoffe berucksichtigt,
kann die Druckfestigkeit oder Fliessgrenze des tragenden
Schalenwerkstoffes erreicht werden, ohne dass vorher Beulung eint
itt. Diese Formhaltigkeit auch unter Belastung ist haufig ein we-
sentlicher Gesichtspunkt bei car Wahl einer Bauweise, insbesondere
im Flugzeugbau, wo die Forderungen nach aerodynamisch hochwertiger
Uber- flache und Profiltreue standig weiter verscharft worden sind.
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