Bei der standig steigenden Bedeutung der Motorfahrzeuge im Eisen bahnverkehr ist es selbstverstandlich, daB immer weitere Kreise zur Beschaftigung mit jenen ZugfOrderungsfragen gezwungen werden, die sich durch die Indienststellung dieser neuartigen Fahrzeuge ergeben. Es handelt sich dabei einerseits um Ingenieure der Bauanstalten, die Motor fahrzeuge liefern und Planungen fiir Zugforderungen durcharbeiten mussen, anderseits aber um Beamte der Bahnverwaltungen, denen Motorfahrzeuge unterstellt sind, weshalb sie die mit diesen Triebfahr zeugen zusammenhangenden Zugforderungsaufgaben zu lOsen haben. Das vorhandene Schrifttum beschrankt sich entweder auf die Be schreibung ausgefiihrter Fahrzeuge, bei welchen oft gerade die fur die Zugforderung wichtigsten Fragen nur gestreift oder uberhaupt nicht erwahnt werden, oder auf die Behandlung einzelner Aufgaben, die in den verschiedenen Fachzeitschriften zerstreut sind, so daB es dem AuBen stehenden nicht leicht ist, sich in dieses neue Sondergebiet einzuarbeiten. Dazu kommt noch, daB dieses Sondergebiet gewisse Kenntnisse aus dem neueren Motorenbau undo besonders'bei elektrischen Kraftubertragungen auch aus der Elektrotechnik erfordert, die dem Eisenbahntechniker fremd sind, der sich in der Schule und seiner bisherigen Praxis nur mit den Eigenschaften der Dampflokomotive vertraut gemacht hat."

Dieser Buchtitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfangen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen fur die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfugung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden mussen. Dieser Titel erschien in der Zeit vor 1945 und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.

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Dieser Buchtitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfangen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen fur die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfugung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden mussen. Dieser Titel erschien in der Zeit vor 1945 und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.

Als ich vor nunmehr iiber 6 Jahren mein Buch iiber "Magnetische Ausgleichsvorgange in elektrischen Maschinen" der Offentlichkeit iiber gab, muBte ich in seinem Geleitwort feststellen, daB damals die Aus gleichsvorgange ein Studium fiir wenige geblieben waren. Das ist heute anders geworden. Bei den groBen Leistungen, die heute in unseren elektrischen Zentralen und in den einzelnen Maschineneinheiten zusammengeballt sind, und bei den groBen Anforderungen, die an die Betriebssicherheit gestellt werden, sind die durch die magnetischen Ausgleichsvorgange ausgelosten Oberstrome ein Faktor geworden, mit dem der Ersteller und der Betriebsleiter einer Anlage unbedingt zu rechnen gezwungen sind. Sie konnten sich gegen ihre Folgeerscheinungen nur schiit-zen, indem sie sich mit ihrer Eigenart vertraut machten; die Ausgleichs vorgange sind ihnen so ihrem Wesen nach heute durchaus gelaufig geworden. Der in der Praxis stehende Ingenieur muB indes noch mehr von sich verlangen. Genau so, wie er den normalen Betrieb und die normale Beanspruchung der elektrischen Anlagen und ihrer Teile rechnungsmaBig beherrscht, muB er dazu auch beziiglich der durch die magnetischen Ausgleichsvorgange ausgelosten abnormalen Bean spruchungen imstande sein. Dazu braucht er abel' Rechnungsgrund lagen, die ihm die vorliegende neue Auflage meines Buches liefem solI. Zu dies em Zweck muBte die erste Auflage nicht unwesentlich erweitert und vervollstandigt werden, und zwar hauptsachlich durch Hinzufiigung eines praktischen Teiles, der die im Netz sich abspie lenden Ausgleichsvorgange und ihre sowie ihrer Folgewirkungen zahlen maBige Erfassung behandelt."