Die Foerderung von Beton durch Rohrleitungen hat bereits seit Jahrzehnten Probleme aufgegeben. Dass diese Foerderung seit einigen Jahren fester Be- standteil der Praxis beim Bau ist, besagt nicht, diese Probleme seien in- zwischen geloest; dies zeigt sich an den allgemeinen Einschrankungen und an immer wieder auftretenden Schwierigkeiten bei der Foerderung von Normal- beton sowie an den noch nicht geloesten Problemen der Foerderung von Leicht- beton. Es hat deshalb auch nicht an Versuchen gefehlt, Zusammenhange einzelner, fur die Foerderung bedeutsamer Komponenten zu erforschen und hieraus Foer- derbedingungen zu entwickeln. Im Bereich des Normalbetons haben sich so eine Reihe von praxisgerechten Regeln ergeben, die verbunden mit der im Umgang mit Betonpumpen erworbenen Erfahrung eine entsprechend zufrieden- stellende Foerderung dieses Betons gestatten. Die vorliegende Arbeit hatte die Entwicklung einer umfassenden Beschrei- bung des Foerdermechanismus und der diesen Prozess tragenden Groessen zum Ziel; denn nur eine Loesung der Gesetzmassigkeiten im allgemeinen kann er- warten lassen, dass die speziellen Bedingungen, wie sie etwa von der Art des Betons oder von'den Anforderungen durch die Abmessungen der Rohrlei- tungen gestellt werden, uneingeschrankt erkennbar sind. In dieser Weise bietet die Arbeit eine theoretische, im Versuch erprobte und bestatigte Beschreibung des Foerdervorganges, so dass sich sowohl die Konstruktion, als auch die Anwendung von Betonpumpen systematisch ausrichten kann.

The heavy dependency on private cars has shaped the design of cities. While offering fast, comfortable, and convenient commutes, cars have become the most popular method of transportation, but are also a health crisis due to the toxic emissions they release into the atmosphere as well as the high death toll from traffic accidents. For these reasons, there is a need to minimize the use of cars within cities in favor of greener and humanized urban design that would improve the quality of life and reduce the global threat of climate change. Humanizing Cities Through Car-Free City Development and Transformation is an essential publication that explores the concepts of car-free cities and city humanization as possible solutions to reduce the deteriorating effect on the environment and the community. The publication discusses the urban initiative to implement pedestrianization and humanization of cities and public spaces to promote the concept of car-free living. Featuring coverage on a wide range of topics including city humanization, smart mobility, and urban policies, this book is ideally designed for urban planners, environmentalists, government officials, policymakers, architects, transportation authorities, researchers, academicians, and students.