Between 1953 and 1980 the Triumph competitions department produced more than 150 'works' competition cars for race and rally. These included TR2, TR3 and TR3A, the TR3S, TRS and Conrero race cars, Herald and Vitesse, TR4, 2000, Spitfire and GT6R, 2.5 PI, Dolomite and Sprint, TR7 and TR7 V8. In addition they prepared Standard Eight, Ten, Pennant, and Phase III Vanguard for competition. Viewed overall, what stands out as the remarkable feature of the work of the department was that they achieved such a degree of success with relatively ordinary production cars, from 803cc saloons upwards. Author Graham Robson was manager of the Standard-Triumph competitions department in the early 1960s and himself supervised the development and management of the works TR4s, Spitfires and 2000s. Here he provides information on each and every one of the works cars of the whole 1953-80 period, with details of their specifications, entries, drivers and careers, accompanied in nearly all cases by archive photographs. In addition there is specially commissioned colour photography of important surviving examples.

Transportation is the unsung hero in America's story. Stagecoaches, waterways, canals, railways, busses, and airplanes revolutionized much more than just the way people got around; they transformed the economic, political, and social aspects of everyday life. In Transportation and the American People, renowned historian H. Roger Grant tells the story of American transportation from its slow, uncomfortable, and often dangerous beginnings to the speed and comfort of travel today. Early advances like stagecoaches and canals allowed traders, business, and industry to expand across the nation, setting the stage for modern developments like transcontinental railways and busses that would forever reshape the continent. Grant provides a compelling and thoroughly researched narrative of the social history of travel, shining a light on the role of transportation in shaping the country and on the people who helped build it.

Ziel der Autorin ist die Entwicklung einer morphologisch-semantischen Modellierungsmethode zur Klarung semantischer Probleme in einer mehrsprachigen Terminologie (in der sicherheitsrelevanten Ortungsterminologie der Landverkehrsfachsprache in Deutsch, Englisch, Turkisch). Intralinguale Probleme (Synonymie, Polysemie, Homonymie) klart sie durch einen morphologischen Ansatz und interlinguale Probleme (AEquivalenzprobleme) durch einen semantischen Ansatz (durch Klarung intralingualer Probleme). Folglich entsteht eine konsistente mehrsprachige Terminologie. Aus der Untersuchung resultiert, dass intralinguale Probleme interlinguale Probleme verursachen. Insofern fuhrt ihre Behebung zur Behebung interlingualer Probleme. Ausgenommen von diesem Zusammenhang sind terminologische Lucken.

Falko Zimmermann entwickelt und untersucht in seinem Buch ein Multiagentensystem zur operativen Steuerung von Cross-Docking-Centern. Hierfur behandelt er detailliert das Cross-Docking-Konzept und analysiert verschiedene Planungsprobleme, die im Zuge des Cross-Docking-Prozesses anfallen. Um eine durchgangige Steuerung dieses Prozesses zu ermoeglichen, wird die Multiagententechnologie angewandt. Dazu erlautert der Autor Aufbau und Funktionsweise eines Multiagentensystems zur Steuerung von Cross-Docking-Centern. Auf Basis der Planungsergebnisse des Systems erfolgt eine kritische Einschatzung der Leistungsfahigkeit des Ansatzes.

Die zukunftige Entwicklung der Stadte muss der Drohung eines Energiemangels ebenso Rechnung tragen wie wachsenden Mobilitatsanspruchen, steigenden Treibhausgasemissionen und grassierendem Flachenverbrauch. Und sie muss zugleich auch die Vertraglichkeit ressourcenschonender Bebauungs- und Siedlungsstrukturen, Wohnformen und Technologien mit den Werten, Bereitschaften und Kapazitaten in verschiedene Bevoelkerungsteilen sicherstellen. Im Mittelpunkt dieser Untersuchung stehen die Wechselwirkungen zwischen drei besonderen Ressourcen. Energetische, raumliche und soziale Ressourcen werden in sieben Grazer Stadtgebieten exemplarisch darauf hin untersucht, welche Faktoren ihre schonende Nutzung beeinflussen koennen. Die hier vorgestellten Ergebnisse sind in transdisziplinarer Zusammenarbeit gewonnen worden.

Die Eisenbahn ist von grosser Bedeutung fur die Entwicklung eines Landes und seiner Gesellschaft. Dieser lange Zeit staatlich verwaltete Wirtschaftsbereich verlor seit der Massenmotorisierung trotz oekonomischer, oekologischer und sozialer Vorzuge kontinuierlich an Bedeutung. In den letzten Jahrzehnten wurde das neoliberale Paradigma wirtschaftspolitischer Konsens. Die Europaische Union versuchte nun auch die strukturellen Probleme des Schienenverkehrs mit den Rezepten des Neoliberalismus zu loesen. Auch in OEsterreich wurde der Schienenverkehr aufgrund von Richtlinien und Verordnungen der EU reformiert. Die Eisenbahnliberalisierung ist in OEsterreich weit vorangeschritten. Welche Auswirkungen hat die Liberalisierung des Schienenverkehrs mit sich gebracht? Dieses Buch will Klarheit schaffen.

It will come as no surprise to anyone that Jeremy Clarkson loves machines. But it's not just any old bucket of bolts, cogs and bearings that puts that rings his bell. In fact, he's scoured the length and and breadth of the land, plunged into oceans and taken to the skies in search of those rare machines with that elusive certain something. And along the way he's discovered: the safest place to be in the event of nuclear war; who would win if Superman, James Bond and The Terminator had a fight; the stupidest person he's ever met; what an old Cornish institution called Arthur has to do with 0898 chat lines; and how Jean Claude Van Damme might get eaten by a lion...In "I Know You Got Soul", Jeremy Clarkson tells the stories of the geniuses, innovators and crackpots who put the ghost in the machine. From Brunel's SS Great Britain to the Spitfire and from the woeful - but inspiring - Graf Zeppelin to Han Solo's Millennium Falcon, they were built by people who love them - and we can't help but love them in return.

In Touring China, Yajun Mo explores how early twentieth century Chinese sightseers described the destinations that they visited, and how their travel accounts gave Chinese readers a means to imagine their vast country. The roots of China's tourism market stretch back over a hundred years, when railroad and steamship networks expanded into the coastal regions. Tourism-related businesses and publications flourished in urban centers while scientific exploration, investigative journalism, and wartime travel propelled many Chinese from the eastern seaboard to its peripheries. Mo considers not only accounts of overseas travel and voyages across borderlands, but also trips within China. On the one hand, via travel and travel writing, the unity of China's coastal regions, inland provinces, and western frontiers was experienced and reinforced. On the other, travel literature revealed a persistent tension between the aspiration for national unity and the anxiety that China might fall apart. Touring China tells a fascinating story about the physical and intellectual routes people took on various journeys, against the backdrop of the transition from Chinese empire to nation-state.

Das Buch zeigt als Planungshilfe Wege fur einen wirtschaftlichen und zugleich attraktiven OPNV im landlichen Raum auf. Der Leser erhalt einen kompakten und aktuellen Einblick in die Entwicklungen und Problemstellungen. Neben der Pflichtaufgabe des Schulerverkehrs erfordert die demografische Entwicklung auch dem allgemeinen OPNV gleichermassen Beachtung zu schenken. Die Autoren stellen dazu neue Losungsmoglichkeiten fur den landlichen OPNV vor.
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