Die Grundlagen der Physik, gegliedert in die Teile `Teilchen und Teilchensysteme', `Wechselwirkungen und Felder' und `Wellen und Quanten', werden in diesem Buch so dargestellt, dass die ubergreifenden Zusammenhange zwischen den klassischen und modernen Teilgebieten deutlich werden (Punktmechanik, Schwingungen, starre Koerper, statistische Mechanik/Thermodynamik, Transporterscheinungen, Stroemungen, Gravitation, elektromagnetische Felder, Stromkreise, Leitungsmechanismen, starke und schwache Wechselwirkung/Atomkerne und Elementarteilchen, Wellen, elektromagnetische Strahlung, geometrische Optik, Interferenz und Beugung, Materiewellen). Das Buch dient den Studenten der Physik und der Ingenieurwissenschaften als Begleittext fur die grosse Experimentalphysik-Vorlesung, in dem der theoretische Hintergrund in konzentrierter, uberblickartiger Form nachgelesen werden kann. Aber auch der im Beruf stehende Naturwissenschaftler oder Ingenieur, der sich schnell einen UEberblick uber bestimmte physikalische Grundlagen verschaffen will, wird hier angesprochen.

Schallbewertung ist eine zentrale Aufgabe der Larmforschung. Gerausche am Arbeitsplatz, in der Freizeit, in der Umwelt allgemein koennen als angenehm, als stoerend oder sogar als schmerzhaft wahrgenommen werden. Schall stellt im einen Extrem einen Informationstrager, im anderen eine Ursache fur gesundheitliche Beeintrachtigungen dar. Das interdisziplinare Arbeitsfeld wird hier systematisch, teilweise der historischen Entwicklung folgend, auch fur den Nicht-Fachmann verstandlich, dargestellt.

Die Analyse und Synthese akustischer Spektren wird heute immer wichtiger in so verschiedenen Fachgebieten wie Sonar- und Radar-Technik, in der zerstoerungsfreien Materialprufung, in der medizinischen Ultraschall-Diagnose, in der Geophysik und in der Raumakustik des Ingenieurbaus. Der Autor liefert eine moderne Fourier-Spektrographie, deren zentrales Thema die Formung akustischer Spektren beinhaltet. Das Buch vermittelt die mathematischen und physikalischen Grundlagen und liefert Loesungsstrategien sowie Konstruktionshinweise fur zusammengesetzte akustische Sender-/Empfanger- und Reflektor-Anordnungen zur Erzielung von in der Praxis besonders erwunschten Richtwirkungen (Synthese) bzw. von hoechster Aufloesung der Quellenkonfiguration anhand der mit wenigen Sensoren erfassten Signale (Analyse). Der Autor ist um eine moeglichst anschauliche, bildhafte und leicht verstandliche Schilderung bemuht und gibt allen Themen konkrete Beispiele. Die geschlossene und ausfuhrliche Abhandlung gibt dem Leser das Werkzeug zum eigenen Arbeiten an praktischen Problemloesungen in die Hand.

Die DAGM veranstaltet seit 1978 jAhrlich an verschiedenen Orten ein wissenschaftliches Symposium mit dem Ziel, Aufgabenstellungen, Denkweisen und Forschungsergebnisse aus verschiedenen Gebieten der Mustererkennung vorzustellen, den Erfahrungs- und Ideenaustausch zwischen den Fachleuten anzuregen und den Nachwuchs zu fArdern. BeitrAge zum Symposium kommen nicht nur aus dem Inland, sondern aus dem gesamten deutschen Sprachraum und darA1/4ber hinaus. Die DAGM ist Mitglied der International Association for Pattern Recognition (IAPR). Der Tagungsband umfaAt 3 eingeladene VotrAge und 77 begutachtete BeitrAge, von diesen sind 49 dem Vortragsprogramm und 28 der Plakatausstellung zugeordnet.

8 2. Versuchs- und Me technik 2. 1 Aufbau der Freistrahlanlage und Me technik 9 zur Erfassung aerodynamischer Gro en 9 2. 1. 1 Aufbau der Freistrahlanlage 2. 1. 2 Geschwindigkeitsmessungen mit Pitot- und Thermosonden 10 11 2. 1. 3 Hitzdraht- und Hei filmme technik 2. 1 . 4 Laser - Doppler - Anemometrie 14 17 2. 1. S Schl ierenoptische Untersuchungen 17 2. 1. 6 Messung des Austrittsimpulses 2. 2 Versuchs- und Me einrichtungen fur die akustischen Untersuchungen 18 2. 2. 1 Reflexionsarmer Raum 18 2. 2. 2 Schalldruckme technik 19 3. Ergebnisse der aerodynamischen Messungen 20 3. 1 Geschwindigkeitsabbau bei konventionellen und inversen Koaxialstrahlen 20 3. 1 . 1 Gegenuberstellung der Geschwindigkei- profile von konventionell und invers profil ierten Koaxialstrahlen 20 3. 1. 2 Einflu von Flachen- und Geschwindigkeits- verha I tn i s auf konven t i one II prof iIi er te Koaxialstrahlen 21 3. 1. 3 Einflu von Flachen- und Geschwindigkeits- verhaltnis auf invers profil ierte Koaxialstrahlen 22 3. 2 Untersuchung der turbulenten Geschwindig- keitsschwankungen 25 3. 2. 1 Turbulente Geschwindigkeitsschwankungen im Nahbereich hinter der Duse 25 3. 2. 2 Turbulente Geschwindigkeitsschwankungen im Fernbereich hinter der Duse 29 3. 2. 3 81 itzschl ierenaufnahmen zur Untersuchung der Turbulenzstruktur von Koaxialstrahlen 29 3. 2. 4 SpektralanalYsen der turbulenten Geschwindigkeitsschwankungen 32 3. 2. 5 Theoretische Abschatzung der Wirbelfolge- frequenz 34 3. 3 Korrelationsuntersuchungen 36 3. 3. 1 Kreuzkorrelationen der Signale von axial im Strahl versetzten Sonden 36 3. 3.

Was ist Bauphysik? Dem Namen nach k8nnte man alles dazuzahlen, was als Anwendung physikalischer Methoden auf Planung, Errich- tung und Nutzung von Bauten anzusehen ist. Tatsachlich umfaat die Bauphysik weit weniger! Die Anwendung physikalischer Grundsatze und Methoden in der Bauplanung ist alt, weit alter als die Bauphysik als eigenstan- diges Fachgebiet. So hat sich vor allem die Baustatik als ei- gener Wissenszweig entwickelt, mit all ihren Teildisziplinen wie Plattentheorie, Schalentheorie, Theorie der Warmespannungen usw. Der Bauphysik werden heute jene Anwendungsgebiete der Physik auf das Bauwesen zugezahlt, die noch nicht jene Abgeschlossen- heit und Eigenstandigkeit erreicht haben wie beispielsweise die Baustatik. Dazu geh8ren in erster Linie Schallschutz und Raum- akustik, die bauphysikalische Warmelehre sowie der Feuchtig- keitsschutz. Daneben gewinnt in der Bauphysik jener Zweig im- mer mehr Bedeutung, der sich mit dem Energiehaushalt des Gebau- des und der Verringerung des Energieaufwandes fUr Heizung und KUhlung befaat. Dabei sind Oberschneidungen mit den etablier- ten Fachgebieten der Heizungs- und Klimatisierungstechnik na- tUrlich nicht zu vermeiden. Ganz im Gegenteil, solche Ober- schneidungen sind sogar sehr zu wUnschen, denn gute L8sungen VI kBnnen nur erzielt werden, wenn Bauplanung und Planung der haustechnischen Anlagen Hand in Hand gehenl Die Bauphysik ist - seit sie unter diesem Namen auftritt - man- cherlei Vorurteilen ausgesetzt. Der Physiker nimmt sie meist nicht ganz ernst, der Bauplaner h lt sie oft fUr UberflUssig und fUr die Praxis zu schwierig.

Ein wesentlicher Teil des Fluglarms wird durch Flugzeuge der allgemeinen Luftfahrt mit einem hochstzulassigen Fluggewicht bis 5,7 t erzeugt. Die Belastigung durch die in dieser Gruppe dominierenden meist langsam und tieffliegenden Leichtflugzeuge und Motorsegler ist, wenn man von der unmittelbaren Umgebung der Verkehrsflughafen absieht, vielfach noch groBer als die Belastigung durch die hoch und schnellfliegenden strahlgetriebenen Verkehrsflugzeuge. Um diese Larmbelastigung auf ein vertretbares MindestmaB zu reduzieren, wurden vom Luftfahrtbundesamt als untergeordnete Behorde des Bundesministers fur Verkehr Larmgrenzwerte fur Propellerflugzeuge dieser Gewichtsklasse und fur Motorsegler festgelegt und in den Nachrichten fur Luftfahrer (NfL) (1) bekannt gegeben. Durch diese Larmgrenzwerte, fur deren Messung in den NfL genaue Vorschriften angegeben sind, soIl sichergestellt werden, daB der beim Betrieb des Flugzeuges entstehende Larm das nach dem heutigen Stand der Technik unvermeidbare MaB nicht ubersteigt. Eine weitere MaBnahme zur Reduzierung des Fluglarms beim Betrieb von Leichtflugzeugen ist die zeitliche Einschrankung des Flugbetriebs auf Landeplatzen in Ballungsgebieten. Von dieser Einschrankung sind allein in NRW 15 Sportflugplatze betroffen (2) auf denen zuvor der weitaus uberwiegende Anteil der Flugzeugbewegungen im Bereich der Sportfliegerei stattfand. Eine Ausnahme von diesen Einschrankungen ist nur fur Flugzeuge moglich, welche die vorgeschriebenen Larmgrenzwerte um mindestens 8 dB(A) unterschreiten. Diese Forderung wird aber zur Zeit nur von wenigen Leichtflugzeugen erfullt. Es liegt daher sowohl im Interesse des Umweltschutzes als auch der Sportfliegerei Larmquellen und Larmabstrahlung bei Leichtflugzeugen genauer zu untersuchen und einfache Moglichkeiten zur weiteren Larmreduzierung aufzuzeigen. Die vorliegende Untersuchung wurde im Fachbereich Flugzeug- und Triebwerkbau der Fachhochschule Aachen durchgefuhrt.